Ну, если так — пошлины такой ситуации очень помогли :)) Машину люди купить уже не могут (оброк в пользу криворукого быдляка не выплатить), а поделия криворуких мудаков — дороги, так как конкуренции нет.
И сколько быдла готово толочься вокруг этого гумна... Ездаманы прямо какие-то, круглосуточный трафик, кто работает не понятно, на какие деньги вёдра — тоже.
ЗП у тебя не из за Крыма упала, а из за нефти. Что наглядно демонстрирует курс рубля. А толпы мигрантов... так это же в духе ваших либерасячих ценностей! Вон ЕС тоже толпы мигрантов принимает! Толерастнее надо быть! Толерастнее! ))
Да уж! Тяжело! А я в 51 только начал работать по настоящему практически с нуля(три образования не в счет). Зарплата упала с 6 до 3х из-за з-за курса рубля. Руками ничего не делаю. А спинку вылечил в 51. Тьфу-тьфу!!! Езжай в Гомель и будешь бегать, як савраска.
А что? Солярис очень хорошая машина? У меня отец избавился от него через год после покупки... И да, не просто "избавился", а самовозгорание в районе стартера. Куча возни с экспертизами и салонами по возврату денег.
Солярис красивенький, конечно, но реально не для России. Слабовата подвеска. Низкий клиренс. И да за год владения 3 поездки в сервис на ремонт. Папаньке 72. С машиной обращался аккуратно.
Черт знает, у меня у двух друзей солярис (при том, что одна из них девушка). Ни одной жалобы не слышал. Ездила в сервис только кузов править один раз за два с чем-то года :) Может быть где-то далеко от мск подвеска и убивается, но только зачем вообще покупать переднеприводный седан с низким клиренсом, если живешь там, где дороги как стиральная доска?
Из за того, что фольц поло уже ближу к ляму стоит, то конкурентов у нее не так уж и много.(из новья).
p.s. я не знаю, кто хюндаи покупает, но это чисто городские машины, т.к. у этих хюндаев есть врожденный недостаток в подвеской(не во всех партиях), из за чего на скрости близкой к 140+ у нее начинается "свободное планирование".
Ага. Ща-азз. На ВАЗе что ни собирай, всё равно ведро с болтами получается. Проверено многолетним опытом. От "копейки" до "Калины". Чудес на свете не бывает. И работнички никуда не делись.
С "копейки" первых выпусков по девятину были у кого-то в семье. Старше — обязательно встречались у кого-то из знакомых. Так что во всех поковыряться умудрился.
А на тему что импортные бухать у нас начинают — не новость. Ещё в конце 70-х на ЛОМО приезжали спецы из "Карл Цейс Йена". Наши у них переняли опыт по работе, они у наших по безалаберности в работе. Ничто не ново под Солнцем, — как говаривал дядька Екклезиаст.
Какое нахрен ТО, если начинать с наживлёнными на 2 витка болтами заднего бампера на нулёвой 21011 (вторая дяхоновская машина после "копейки" первого выпуска) и кончая неправильно затянутыми болтами головки блока цилиндров на шуриновской так же нулёвой 2109 (вылезло на 3-й день после покупки) не считая всего остального? Какое нафиг качество, если точилку приходится перебирать по винтику сверху до низу и проверять и приводить в норму сразу после покупки новой машины? И это только у родственников. За свои почти 60 лет я натрахался с жигулями почти всех моделей вдосталь. Нет доверия продукции ВАЗа, кто бы там не командовал и в чём бы меня не пытались убедить. Чудес на свете не бывает. Раздолбаи не могут выпускать качественные машины, хоть их Жигулями называй, хоть Шевроле, хоть Рено.
Но если не в Тольятти, то это к ВАЗу уже может иметь весьма отдалённое отношение.
Далеко не всё. Однако безалаберность в работе и посредственное качество свойственно в той или иной мере всему, собранному в РФ. Где-то меньше, где-то больше, но Тольяттинский ВАЗ в этом смысле рекордсмен. Это ж надо уметь столько десятков лет халтуру гнать. Так что доверять ВАЗу у меня нет никаких причин.
Комментарии
Кроме цены и количества подушек нужно сравнить и другое оборудование. Сравнить качество сборки и качество покраски.
А в идеале, сравнить машины после года эксплуатации.
Мне вот тоже нравится, но купил бы Ниссан Альмеру за 447 тысяч.
Тот же самый Рено Логан.
Движок тот же самый, ночинка та же самая, но на 50 тысяч дешевле.
Но принцип мне нравится...
Мне больше нравится когда создают действительно новый.
Ну или хотябы честно говорят, что просто перелицевали Логан.
Для трёхпроцентников такие машины — "не смеши мою Жучку"
а для остального населения — "реальная мечта", ради которой готовы идти на преступление.
Спасибо, как-нибудь в другой раз...
Солярис красивенький, конечно, но реально не для России. Слабовата подвеска. Низкий клиренс. И да за год владения 3 поездки в сервис на ремонт. Папаньке 72. С машиной обращался аккуратно.
p.s. я не знаю, кто хюндаи покупает, но это чисто городские машины, т.к. у этих хюндаев есть врожденный недостаток в подвеской(не во всех партиях), из за чего на скрости близкой к 140+ у нее начинается "свободное планирование".
Но, я думаю, тебе все равно. Для тебя все, что собрано в РФ — ВАЗ
А на тему что импортные бухать у нас начинают — не новость. Ещё в конце 70-х на ЛОМО приезжали спецы из "Карл Цейс Йена". Наши у них переняли опыт по работе, они у наших по безалаберности в работе. Ничто не ново под Солнцем, — как говаривал дядька Екклезиаст.
Далеко не всё. Однако безалаберность в работе и посредственное качество свойственно в той или иной мере всему, собранному в РФ. Где-то меньше, где-то больше, но Тольяттинский ВАЗ в этом смысле рекордсмен. Это ж надо уметь столько десятков лет халтуру гнать. Так что доверять ВАЗу у меня нет никаких причин.