-
14 окт 15видел lifepo4 пускатели размером с двухлитровую бутылку минералки. Емкость не оченьбольшая но ток чудовищный -
14 окт 15Миф № 9 — тосол отличается от антифриза тем же, чем селедка отличается от рыбы...ну автор явно не специалист. Да тосол-это разновидность антифриза. Но, антифриз имеет немало преимуществ перед тосолом, так как
— тосол производится по традиционной технологии – в состав входят пакеты присадок на основе солей неорганических кислот (нитратов, нитритов, боратов, силикатов, фосфатов, аминов)
— антифриз производится по карбоксилатной (ОАТ) технологии – в состав входят пакеты присадок на основе солей органических кислот (карбонатов)
Тосол менее устойчив из-за своего состава к высокой температуре (при 105 градусах все его полезные свойства теряются), а антифриз более устойчив, приблизительно точка закипания 115 градусов.
Антифриз теряет свои охлаждающие способности примерно после 200-250тыс.км. а тосол 30-50тыс.км.
Тосолу, в отлиции от антифриза, свойственно образование осадков и мелких нерастворимых частиц, которые ухудшают теплообмен и засоряют радиатор.
Да и сдругими мифами не все так однозначно...-
14 окт 15Точно. "Калина" — это разновидность автомобиля, но автомобиль имеет немало преимуществ перед "Калиной".-
14 окт 15Демагогия )))
Тогда уж правильнее будет сказать, что мотоцикл, это разновидность средства передвижения, но автомобиль имеет немало преимуществ перед ним. Да и арбуз, это ягода. Но никто ведь не спорит, что они имеют немало отличий.
Зато как все дружно набросились и заминусовали.
А поинтересоваться не пробовали, а что такое ТОСОЛ?
Тосол производится по традиционной технологии, на основе солей неорганических кислот, а вот то, что обычно называют антифризом, производится по карбоксилатной технологии на основе солей органических кислот (в принципе нигде, кроме как в России, нет такого разделения на антифризы и тосолы).
Тосол, он исключительно советский продукт, и хотя по сути своей является одним из типов антифризома имеет немало отличий. Состав антифриза и тосола включает разные по природе добавки и красители, отсюда и несколько иные свойства для каждого из них. Относясь к традиционным антифризам, тосолы агрессивнее воздействуют на части системы охлаждения. Кроме того, силикаты, входящие в их состав, могут образовать осадок, нарушающий работу двигателя. Зато тосол надежнее защищает двигатель от коррозии, образуя толстый силикатный слой на поверхности металла.
P.S.ТОСОЛ — раньше это было имя собственное, даже аббревиатура (образовано из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза»), а на сегодняшний день стало нарицательным и вносит немалую путаницу.-
15 окт 15"Тосол" сейчас это вообще торговая марка. Как "кастрол" или там "ликвимоли". И то и то — масла, и то и то — на основе базовых масел, но со своими пакетами присадок.
Так и тут, и "тосол" и "dex-cool" — это этиленгликоль(который и является "антифризом", кстати), но со своими присадками.
-
-
-
-
-
X14 окт 15За аккум обидно.
— Заряжать надо током НЕ более 19% от емкости, иначе кислотный акк вскипит и заряжать генератором тока.
— Заводим авто 10 сек ( очень долго ) током 300 ампер ( тоже выше номинала ), типа специально всё завысили, зате едем и заряжаем током 5 ампер ( средний генератор 20 ампер легко тянет ) значит чтобы скомпенсировать разряд время заряда должно быть в 60 раз дольше, то есть 10 минут. И какая поездка короче, да никакая.
— Статья хрень
— Автор долбоёб. -
14 окт 15Я где-то читал, что машина лучше и быстрее греется в движении. Так и грею, на первой передаче, без педали газа (1000-1,500 оборотов) еду по двору, выезжаю на улицу и так же без педали газа еду до Искровского проспекта, это все занимает 3-4 минуты, а по проспекту уже нельзя так медленно ехать, сзади сигналить начинают. Вроде, нормально греется, проблем с кольцами и с прочим еще не было.-
14 окт 15"Хитрые япошки" уже ставят подогрев стекла в районе паровки дворников. На субарях встречал неоднократно. :)-
14 окт 15Ну, ММС тоже не стоят на месте, может, и додумаются до такой довольно простой мысли... А так — вполне можно "приколхозить" плёнку с нагревательными элементами, подключив её, например, параллельно подогреву заднего стекла. Благо, в продаже такие элементы уже есть и стоимость не заоблачная.
-
-
-
M14 окт 15Такая статья бредовая.
Есть автомобиль BMW-525 аж 2001 г.в. — перед зимой проверяется подвеска + аккумулятор + меняется масло в двигателе + ну по мелочи там антифриз.... Никогда не грею. Завёл через минуту поехал, если более -25 градусов, то селектором АКПП по положениям провёл с задержкой на 5 секунд на каждом положении и в путь.
Впрочем и другие авто: ВАЗы, Toyota, Renault — тоже не грею не стою. Прыгнул — завёл — 1 минут (масло поднялось) и погнал и мне по барабану какая температура на улице.-
-
D14 окт 15Вопрос то не в том, что машина не будет ехать. Любая современная машина ехать будет и вполне даже хорошо. Просто надо понимать, что до того как температура дорастет градусов до 50 у вас будет повышенный износ двигателя. Но думаю на BMW-525 аж 2001 г.в. вы это почувствуете к 350-500 тыс. км)))) Сейчас машины стали делать хуже некоторые начинают чувствовать уже на 80 тыс((((
-
-
14 окт 15По поводу аккумуляторов. Живу на севере, на машине езжу круглый год, ежедневно. Зимой постоянно пользуюсь предпусковиком Webasto (жрёт АКБ не слабо), та к вот — сам пробовал и друзья автоэлектрики рекомендуют всем знакомым аккумуляторы "Ямал" (alkor-tmn.ru). Неубиваемая хрень! Было такое, что пришлось вместо сдохшего 90 аккумулятора поставить 60 Ямал — работоспособность нереальная. Даже не стал менять на 90, так на нём и ездил.-
-
-
14 окт 15У меня первая машина с Webasto, до этого тоже заводил исключительно стартером. Масло всегда использую Mobil1, двигло бензиновое.
-
15 окт 15Значит, машина хорошо утепляется и не успевает замёрзнуть до состояния некручения. Проверяли и не раз — даже самое крутое масло в -45 по консистенции — как пластилин. Сальники продавит как минимум. Крутить двигатель с таким маслом стартером — себе дороже. Дешевле и проще вызвать "подогревателя" с тепловой пушкой и за 20 минут отогреть машину до положительной температуры.
Якутск, если что. Не знаю здесь никого, кто рискует машину, простоявшую в -45 больше 8 часов без движения, заводить стартером... Зимой у нас все машины "колматят" на холостом либо настроены на автозапуск по температуре двигателя. -
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe