Как КГБ «Фиат» покупал

ВАЗ просто отстает лет на 15-20 со "своими наработками".

4 мая 1966 года в Турине были подписаны протокол об участии итальянского концерна «ФИАТ» в создании на территории СССР крупномасштабного автостроительного предприятия с полным технологическим циклом по производству легковых автомобилей, а также генеральное соглашение о советско-итальянском сотрудничестве в области разработки базовой модели. 19 апреля 1970 года с главного конвейера автомобильного завода в Тольятти сошли 6 первых легковых машин ВАЗ-2101 «Жигули» (усовершенствованная версия «Фиата-124»), окрещенных в народе «копейками». Конструкция была доработана с учётом советских условий – увеличен дорожный просвет, усилена подвеска, задние дисковые тормоза заменены на барабанные как более стойкие к загрязнению, добавлен «кривой стартер» (рукоятка завода двигателя). Появилось наружное зеркало заднего вида (слева). Была изменена конструкция двигателя – распредвал перенесён в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего было сделано более 800 изменений. «Копейка» быстро стала одним из наиболее распространённых легковых автомобилей в СССР и одним из символов советского автопрома. ВАЗ-2101 сыграл важную роль в автомобилизации СССР. За время выпуска модели с 1970 по 1984 год было собрано 2 699 999 автомобилей.
Источник: calend.ru
© Calend.ru

Ни о чем. Очередной раз пожевали давно известное.

"у «английских» машин просто усиливали передние правые рессоры" — какие нах передние рессоры???

Любят в ГБ про себя сказки сочинять. На том стоят.

Бредятина.
Дорабатывали FIAT только итальянские инженеры, главным образом усиливая кузов и подвеску для шикарных советских дорог.
И да, машина для СССР получилась прорывная по сравнению с выпускавшимися Москвичами и Волгами. Люди с удивлением узнали что радиатор зимой на ночь можно не сливать, а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.

svpressa — синоним бредятины :) опять таз хочет денег на реконтрукцию... сколько лярдов уже влили в этот убыток ?

Как-бы там нибыло, а для своего времени машины были не плохи. Тем более для нашего неизбалованного советского человека. Мне, например, особенно нравится Нива.

Автор, не мешало бы хоть немного познакомиться с тем, о чем хотите писать. О то какая-то белиберда получилась.

Рекламный вброс?