В то время как на Иже в начале 70х уже были разработаны переднеприводные авто, на АЗЛК тоже были разработки новых авто. Но зачем они нам? Если копейку можно трансформировать в тройку и так далее, а Москвич так вообще можно не совершенствовать и выпускать 30 лет
4 мая 1966 года в Турине были подписаны протокол об участии итальянского концерна «ФИАТ» в создании на территории СССР крупномасштабного автостроительного предприятия с полным технологическим циклом по производству легковых автомобилей, а также генеральное соглашение о советско-итальянском сотрудничестве в области разработки базовой модели. 19 апреля 1970 года с главного конвейера автомобильного завода в Тольятти сошли 6 первых легковых машин ВАЗ-2101 «Жигули» (усовершенствованная версия «Фиата-124»), окрещенных в народе «копейками». Конструкция была доработана с учётом советских условий – увеличен дорожный просвет, усилена подвеска, задние дисковые тормоза заменены на барабанные как более стойкие к загрязнению, добавлен «кривой стартер» (рукоятка завода двигателя). Появилось наружное зеркало заднего вида (слева). Была изменена конструкция двигателя – распредвал перенесён в головку, увеличено расстояние между цилиндрами (чтобы можно было наращивать их диаметр). Масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего было сделано более 800 изменений. «Копейка» быстро стала одним из наиболее распространённых легковых автомобилей в СССР и одним из символов советского автопрома. ВАЗ-2101 сыграл важную роль в автомобилизации СССР. За время выпуска модели с 1970 по 1984 год было собрано 2 699 999 автомобилей.
...."Но сверху был спущен циркуляр"....довольно распространённое при совке явление,когда малообразованные партийные горлохваты,решали вопросы промышленного производства.Спустя полвека,бывшие обещалкины и ветераны ГБ,наводят тень на плетень,раздувая былое могущество.
Дорабатывали FIAT только итальянские инженеры, главным образом усиливая кузов и подвеску для шикарных советских дорог.
И да, машина для СССР получилась прорывная по сравнению с выпускавшимися Москвичами и Волгами. Люди с удивлением узнали что радиатор зимой на ночь можно не сливать, а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
Как-бы там нибыло, а для своего времени машины были не плохи. Тем более для нашего неизбалованного советского человека. Мне, например, особенно нравится Нива.
Комментарии
Источник: calend.ru
© Calend.ru
Дорабатывали FIAT только итальянские инженеры, главным образом усиливая кузов и подвеску для шикарных советских дорог.
И да, машина для СССР получилась прорывная по сравнению с выпускавшимися Москвичами и Волгами. Люди с удивлением узнали что радиатор зимой на ночь можно не сливать, а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
>>а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
да я и на Москвиче спокойно разговариваю и при 60 и при 90
Пишу по памяти, но кто хочет может уточнить по годовым отчётам. ВАЗ — открытое акционерное общество, доходы и расходы открыты.