В то время как на Иже в начале 70х уже были разработаны переднеприводные авто, на АЗЛК тоже были разработки новых авто. Но зачем они нам? Если копейку можно трансформировать в тройку и так далее, а Москвич так вообще можно не совершенствовать и выпускать 30 лет
...."Но сверху был спущен циркуляр"....довольно распространённое при совке явление,когда малообразованные партийные горлохваты,решали вопросы промышленного производства.Спустя полвека,бывшие обещалкины и ветераны ГБ,наводят тень на плетень,раздувая былое могущество.
Бредятина.
Дорабатывали FIAT только итальянские инженеры, главным образом усиливая кузов и подвеску для шикарных советских дорог.
И да, машина для СССР получилась прорывная по сравнению с выпускавшимися Москвичами и Волгами. Люди с удивлением узнали что радиатор зимой на ночь можно не сливать, а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
ну если в любую другую залить тосол, то тоже можно не сливать.
>>а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
да я и на Москвиче спокойно разговариваю и при 60 и при 90
Примерно 50 миллиардов рублей. В виде двух беспроцентных кредитов до 2020 и 2022 года.
Пишу по памяти, но кто хочет может уточнить по годовым отчётам. ВАЗ — открытое акционерное общество, доходы и расходы открыты.
Как-бы там нибыло, а для своего времени машины были не плохи. Тем более для нашего неизбалованного советского человека. Мне, например, особенно нравится Нива.
Комментарии
Источник: calend.ru
© Calend.ru
Дорабатывали FIAT только итальянские инженеры, главным образом усиливая кузов и подвеску для шикарных советских дорог.
И да, машина для СССР получилась прорывная по сравнению с выпускавшимися Москвичами и Волгами. Люди с удивлением узнали что радиатор зимой на ночь можно не сливать, а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
>>а при скорости 60 в салоне можно разговаривать.
да я и на Москвиче спокойно разговариваю и при 60 и при 90
Пишу по памяти, но кто хочет может уточнить по годовым отчётам. ВАЗ — открытое акционерное общество, доходы и расходы открыты.