Помню в те времена, был очень поражен уровнем японского мотопоома. 4 такта, под сто лошадей, водяное охлаждение, малошумность, пробег до первого ТО... выглядели как другая планета
Кто налюбился с отечественными мотоциклами в те времена разве что поймет
Есть хорошие карманы-мешки на ручки. Закрывают руки, рычаги и ручки. Я бы не жалел на них. Ревматизм суставов может подхватить и человек огромного здоровья
На Иж-Планета Спорт, по началу тоже ставили раздельную подачу масла. Но после видимо посчитали не рентабельной и убрали. А под конец 80х на Юпитеры стали ставить Жидкостное охлаждение.
Это смотря с чем сравнивать. Если сравнивать с "муравьём"/"туристом", Восходом или советским мопедом — то однозначно лучше. Если сравнивать с ИЖ-планета — то примерно одно и тоже. С той лишь разницей, что Планета будет более надёжной, но менее мощной.
Далее надёжность от модели тоже различалась. Самыми ненадёжными были, как ни странно, ижи 4й серии (как этот). Хоть и самыми мощными. Самыми надёжными и долгоживущими 3й и 5й. первый и второй тоже неплохими были... но это уже Ретро.
Если сравнивать с ЧеЗетом, Явой — однозначно лучше ижа...
ИЖ Планета-Спорт (ПЁС) — вообще вне конкуренции. Даже, несмотря на то что это "Иж" и немного "планета" и сделан в СССР. Этот аппарат по многим параметрам соответствует японцам конца 60х.
Днепры/Уралы и прочие "оппозиты" — это уже другой уровень. В чём-то они может и лучше... но геморроя с ними будет не меньше, чем с ИЖами. Ибо есть клапана, полноценная масляная система, да и карбов два.
Что же касается основных неисправностей советских мотов, то их было две: хреновый карб и зажигание. Остальное тоже ломалось... Но всё же не так часто.
Коляска от "Иж-Юпитер-3к" вроде. Проверить легко, белая часть должна сдвигаться вперьёд на таких встроенных салазках. Был у меня когда-то такой моцик, помню кое что.
у троек были коляски нескольких видов. В том числе и такая, серо-голубая, которая ставилась на все четвёрки.
Бала ещё серо-синяя. У неё была немного другая форма крыла с другим стоп-сигналом (ставился непосредственно на крыло) и поворотником (с 1, а не 2 лампами).
У данной же коляски, кстати, ветровое стекло стоит уже не родное.
Сами же тройки (и юпитер, и планета) были, как минимум 3х видов.
Отличались передними и задними крыльями (как у двойки и как у четвёрки).
А также бензобаками. Ставились как обычные троечные, так и от 4й серии.
Так точно я не знал, но батя в 80-х купил Иж-Юпитер-3 именно с такой коляской, как в пОсте. Гонял на нем и зимой, и летом, и даже нас сбратом в коляска морозил зимой, несмотря на встроенное, родное ветровое стекло. А когда в 88-м батя убился, то моцик мне достался вместе с коляской. И я тоже катал её, пока брат не разбил нах.
Комментарии
Имел такой я,но не 4-ый,а 3-ий с коляской.
Отличная машина была,сам все на ней делал.
если не знаете что ВСЕ моторы в СССР на мотоциклах и мопедах (кроме УРАЛА, ДНЕПРА) БЫЛИ ДВУХ тактными.
или это для рифмы в тексте.???.
Любой пацан, мне 37 лет , знал что масло 1 к 50 лить в бачок и лучше камазовское......
Кто налюбился с отечественными мотоциклами в те времена разве что поймет
Мне казалось в первое время на двухтактнике это космос. сейчас привык.
имею машину минивэн Хонда и скутер хонда.
по городу гоняю один на скутере, а обогрев ручек к осени очень кстати :)
У друга был такой. Движок был довольно хлопотный. И часто подводил. Как то раз даже коленвал лопнул на ходу пополам. Но в целом хороший аппарат!
---
Клапанов там конечно нет ;)
----------------------
Так он парень не плохой — только ссытся и глухой(С) :))
Далее надёжность от модели тоже различалась. Самыми ненадёжными были, как ни странно, ижи 4й серии (как этот). Хоть и самыми мощными. Самыми надёжными и долгоживущими 3й и 5й. первый и второй тоже неплохими были... но это уже Ретро.
Если сравнивать с ЧеЗетом, Явой — однозначно лучше ижа...
ИЖ Планета-Спорт (ПЁС) — вообще вне конкуренции. Даже, несмотря на то что это "Иж" и немного "планета" и сделан в СССР. Этот аппарат по многим параметрам соответствует японцам конца 60х.
Днепры/Уралы и прочие "оппозиты" — это уже другой уровень. В чём-то они может и лучше... но геморроя с ними будет не меньше, чем с ИЖами. Ибо есть клапана, полноценная масляная система, да и карбов два.
Что же касается основных неисправностей советских мотов, то их было две: хреновый карб и зажигание. Остальное тоже ломалось... Но всё же не так часто.
Бала ещё серо-синяя. У неё была немного другая форма крыла с другим стоп-сигналом (ставился непосредственно на крыло) и поворотником (с 1, а не 2 лампами).
У данной же коляски, кстати, ветровое стекло стоит уже не родное.
Сами же тройки (и юпитер, и планета) были, как минимум 3х видов.
Отличались передними и задними крыльями (как у двойки и как у четвёрки).
А также бензобаками. Ставились как обычные троечные, так и от 4й серии.