-
22 сен 15Иж Юпитер-4К — первое транспортное средство нашей семьи. Сколько всего он перевозил... Сколько радости он нам подарил вывозя нас, каждый вечер на реку купаться. Мотоцикл с коляской в СССР, в котором я рождён, транспорт для молодой семьи. Не дорогой и доступный. Ижи, Днепры и Уралы стояли в каждом спортивном магазине и на них не было очередей. Мототранспорт в отличии от Авто, был доступен практически всем, мопеды, мокики и мотоциклы, можно было купить безо всяких проблем. Жаль что сейчас из доступного транспорта, мототехника стала чем то вроде игрушек для богатых.-
22 сен 15в смысле для богатых?))байки стали дороже авто?)) у меня знакомый вместо тачки Gold wing купил...кстати в многих случаях комфортабельней авто)) а уж вариантов попроще и за разумные деньги уйма... для увлеченного человека раз плюнуть.-
22 сен 15Таки думаю, что исключительно в том плане, что автомобиль в нынешнее время стал общедоступен. И поэтому мотоциклы берут либо фанаты, либо люди с деньгами на покататься, ибо 1 — руки у многих уже не из того места и самостоятельно обслужить технику они не способны, 2- нет времени. А сервис, как известно, вещь зачастую дорогая, особенно у официалов :) -
22 сен 15Я не рассматриваю Б\У из заграницы. Все рассказывают какие они класные, но молчат сколько денег приходится вбухивать в байк 10-20 летней давности. Где наши мотоциклы? Где Иж? Где Урал? Вы видели цены на Уралы? 250т.р. Solo и 335т.р с люлькой. В СССР при наличии собственного мото-автопрома мотоцклы стоили от 450 (Минск) до 1100 рублей за Яву с люлькой. Автомобиль стоил от 5000 (Жигули). Раньше мотоциклы были практичным средством передвижения, а сейчас стали затратным способом феерического ухода из жизни. Хотя мотоцикл у меня есть, но в этот сезон, я ездил на нём от силы месяц. Ибо в этом году звёзды для мотоциклистов стоят не под тем углом. Не понимающих о чём я, bikepost.ru
pomnim.motocitizen.info
для ознакомления и посмотрите на чём улетают
-
-
-
-
22 сен 15Подтверждаю. Все знакомые (или знакомые знакомых), купивших сие творение, беспощадно ругали. Не проходило дня, чтобы без проблем. Казалось бы, почему? Отработанная конструкция, новаторского ничего нету (ах ,да — элетктропроводка новая) — но "третий" никогда не ругали. Потом появился "пятый" — вот это уже был вполне нормальный мотоцикл. И сейчас что-то Ю-4 практически не видать ,а Ю-3 — ездят, не говоря о "пятых".
-
-
22 сен 15Спасибо,интересно!Но..."не было старухе хлопот,купила бабка порося"-теперь придется решать проблемы с гаражом. -
22 сен 15Эх...я себе на день рождения ..своё старо давнее время"... в 1968 году..учился в школе . поработал лето...и за 580 советских РУБ... купил новенький — ИЖ-ЮПИТЕР2 — без коляски
правда...тут же "чуток" его переделал..... подрезал переднее и заднее крыло с боку как у "ЯВЫ" или как раз как у 4-ки...от никелировал бензобак, крышки боковых бардачков с надписью ЮПИТЕР.. и поменял глушители — поставил от "Панонии"...кроме того поставил два карбюратора, по одному на каждый цилиндЭр, и главное зажигание......аппарат получился и шустрый и красивый...не хуже ЯВЫ ! -
-
-
A22 сен 15Похоже автор сего опуса не жил никогда в деревне, иначе он сразу бы определил модель мотоцикла (оранжевого цвета были в основном "четверки", что "Юпитеры", что "Планеты", проверил наличие и исправность аккумулятора, уровень масла, нашел бы и карбюратор, и даже знал бы что на Юпитерах, начиная с 4-го стоял "полуавтомат", то есть сцепление выжималось при нажатии на педаль переключения передач.
-
Сделано с
NoNaMe