ИЖ Юпитер-4К с коляской: восставший из пыли

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • akathron
    22 сен 15
    Иж Юпитер-4К — первое транспортное средство нашей семьи. Сколько всего он перевозил... Сколько радости он нам подарил вывозя нас, каждый вечер на реку купаться. Мотоцикл с коляской в СССР, в котором я рождён, транспорт для молодой семьи. Не дорогой и доступный. Ижи, Днепры и Уралы стояли в каждом спортивном магазине и на них не было очередей. Мототранспорт в отличии от Авто, был доступен практически всем, мопеды, мокики и мотоциклы, можно было купить безо всяких проблем. Жаль что сейчас из доступного транспорта, мототехника стала чем то вроде игрушек для богатых.
    Ответить
    • turistas80
      в смысле для богатых?))байки стали дороже авто?)) у меня знакомый вместо тачки Gold wing купил...кстати в многих случаях комфортабельней авто)) а уж вариантов попроще и за разумные деньги уйма... для увлеченного человека раз плюнуть.
      Ответить
      • aeor
        turistas80 22 сен 15
        Таки думаю, что исключительно в том плане, что автомобиль в нынешнее время стал общедоступен. И поэтому мотоциклы берут либо фанаты, либо люди с деньгами на покататься, ибо 1 — руки у многих уже не из того места и самостоятельно обслужить технику они не способны, 2- нет времени. А сервис, как известно, вещь зачастую дорогая, особенно у официалов :)
        Ответить
        • turistas80
          aeor 22 сен 15
          ну так — тогда да...)я хочу на след год хонду взять шедоу...тачка есть, жена есть, дети есть ...шедоу нету))
          Ответить
          • Woodwort
            Какого года и какова цена вопроса?
            Ответить
      • akathron
        Я не рассматриваю Б\У из заграницы. Все рассказывают какие они класные, но молчат сколько денег приходится вбухивать в байк 10-20 летней давности. Где наши мотоциклы? Где Иж? Где Урал? Вы видели цены на Уралы? 250т.р. Solo и 335т.р с люлькой. В СССР при наличии собственного мото-автопрома мотоцклы стоили от 450 (Минск) до 1100 рублей за Яву с люлькой. Автомобиль стоил от 5000 (Жигули). Раньше мотоциклы были практичным средством передвижения, а сейчас стали затратным способом феерического ухода из жизни. Хотя мотоцикл у меня есть, но в этот сезон, я ездил на нём от силы месяц. Ибо в этом году звёзды для мотоциклистов стоят не под тем углом. Не понимающих о чём я, bikepost.ru

        pomnim.motocitizen.info

        для ознакомления и посмотрите на чём улетают
        Ответить
  • Iskatel_prav
    22 сен 15
    ИЖ Юпитер 4 — самый неудачный из всех Юпитеров.
    Ответить
    • twin1
      Подтверждаю. Все знакомые (или знакомые знакомых), купивших сие творение, беспощадно ругали. Не проходило дня, чтобы без проблем. Казалось бы, почему? Отработанная конструкция, новаторского ничего нету (ах ,да — элетктропроводка новая) — но "третий" никогда не ругали. Потом появился "пятый" — вот это уже был вполне нормальный мотоцикл. И сейчас что-то Ю-4 практически не видать ,а Ю-3 — ездят, не говоря о "пятых".
      Ответить
    • R
      У тестя такой был, до сих пор при виде Ижа вздрагиваю от ужаса) сколько я его толкал (сдохшего хз где, в смысле далеко), регулировал зажигание и т.д., это пипец)
      Ответить
  • corba
    22 сен 15
    Красаффчег! До сих пор помню запах когда пап прикатывал когда было мне лет 8... и "Не дергай ручку!, зальешь!!" ))
    Ответить
  • supremator
    22 сен 15
    Спасибо,интересно!Но..."не было старухе хлопот,купила бабка порося"-теперь придется решать проблемы с гаражом.
    Ответить
  • Breard
    22 сен 15
    Эх...я себе на день рождения ..своё старо давнее время"... в 1968 году..учился в школе . поработал лето...и за 580 советских РУБ... купил новенький — ИЖ-ЮПИТЕР2 — без коляски

    правда...тут же "чуток" его переделал..... подрезал переднее и заднее крыло с боку как у "ЯВЫ" или как раз как у 4-ки...от никелировал бензобак, крышки боковых бардачков с надписью ЮПИТЕР.. и поменял глушители — поставил от "Панонии"...кроме того поставил два карбюратора, по одному на каждый цилиндЭр, и главное зажигание......аппарат получился и шустрый и красивый...не хуже ЯВЫ !
    Ответить
  • Zermit
    22 сен 15
    А мне первое фото понравилось, в лучах света.
    Ответить
  • faeton
    22 сен 15
    Во времена дефецитов 3 года на нём отъездил на батарейках. 8 круглых, соединённых последовательно. Разряжаются быстро, но и заряжаются быстро. Комплекта хватало на сезон.
    Ответить
    • triovio
      faeton 22 сен 15
      батарейки нельзя зарядить.!!!!

      химическая реакция идёт в сторону окисления.

      может аккумуляторы были???
      Ответить
      • triovio
        triovio 22 сен 15
        а чего минусуете

        батареи не заряжаются
        Ответить
        • V
          Заряжаются, только не солевые, У меня даже зарядник имеет положение для зарядки батарей и я пробовал для интереса.
          Ответить
    • leedy
      faeton 22 сен 15
      У меня аккумулятор никакой стоял, я с букса заводил... Лет 12-13 было, но дури хватало))))
      Ответить
  • A
    22 сен 15
    Похоже автор сего опуса не жил никогда в деревне, иначе он сразу бы определил модель мотоцикла (оранжевого цвета были в основном "четверки", что "Юпитеры", что "Планеты", проверил наличие и исправность аккумулятора, уровень масла, нашел бы и карбюратор, и даже знал бы что на Юпитерах, начиная с 4-го стоял "полуавтомат", то есть сцепление выжималось при нажатии на педаль переключения передач.
    Ответить
    • faeton
      AlexKoz 22 сен 15
      Необязательно. Можно управлять и стандартным способом. Трогание с места на полуавтовате не нравилось, а вот переключение передач в движении, самое то.
      Ответить
      • A
        faeton 22 сен 15
        Да и в движении лучше все таки пользоваться ручным сцеплением, так как полуавтомат не до конца выжимает и сцепление все таки немного со временем подгорает.
        Ответить
  • SemKa
    22 сен 15
    "Четверка" была у деда — хороший агрегат, но зажигание капризное.
    Ответить
  • ownsnt
    22 сен 15
    Э-эх!

    Зацепило..

    Ностальгия!
    Ответить
full image