-
X27 авг 15Опытный водитель, это круто, и ему не надо, если верить статье ничего
— ни увеличенного дорожного просвета (на фокусе постоянно цепляюсь, за что-то)
— ни полного привода, когда зимой дворники сгребают снег на стоянку
и далее
— системы абс, водитель то опытный
— системы курсовой устойчивости
— подушек безопасности
и прочее прочее прочие
:)))-
27 авг 15По нескольки вопросам мне не понятна ирония.
— полный привод. Именно не с ручным подключением (кнопка, рычаг, кольца на ступицах), а с "интеллектуальным" подключением — зло. При заносе на гололеде, как известно, на переднеприводном надо добавить газу, на заднеприводном наоборот отпустить, а с "хрен-знает-когда" подключаемым "интеллектуальным", начинаешь выводить из заноса по правилам, и тут подсерает припозднившийся 4wd, и как в таких условиях вывести из заноса?....
--ABS... Сама по себе зло. Особенно на гололеде, поджамаешь педжальку мягко и тут ху...кс срабатывает ABS, и машину вышвыривает с дороги с ее заблокировал-отпустил-заблокировал-отпустил. Летом, или в хороших условиях, быть может есть и плюсы (по мне сомнительные), но вообще ABS, по мне так зло. Совсем недавно ехал в потоке, километров 80-90, впереди идущий грузак, вдруг резко затормозил, без юза но довольно жестко, я так же точно ппоступил, конечно ремень натянулся, слева слышу визг, это сзади идущий ниссан, вылетел навстречку, пока тормозил с abs. Хорошо встречка пустая была. Вывод, тормоза хорошие, когда сам решаешь, как тебе тормозить.
-
-
27 авг 15Интересное словечко у многих комментаторов — "пузотерка", типа обидное должно быть. А ничё, что феррари, ламбо, бугатти и прочие корветы да мустанги как бы не жыпы? А вот как раз среди универсалов с подключаемым полным приводом (кроссоверов) суперкаров, да и просто спорт каров нет... И не надо говорить, что противники кроссоверов просто завидуют, я когда покупал стою первую машину, реально мечтал о джипе, а сейчас, с опытом вождения почти 10 лет, имею хеч 180 кобыл, а мечтаю о хече кобыл под 300 )))) -
27 авг 15То что кроссовок- уже не пузотерка, но еще не джип- согласен. Но ни один производитель обратное и не утверждает
Статейка- ниочем!-
-
27 авг 15Статья о том "Почему вам не нужен кроссовер?". Ничего про город в заголовке не упоминается. Да и не суть
Мне больше непонятно почему автор за меня берется что то решать? Если он сам дитя каменных джунглей- ну так и флаг ему в руки, и барабан на шею. А я люблю природу, и пользуюсь любой возможностью мотануться за город, порыбачить, пострелять, да и просто по грибы/ягоды. И для этого кроссовера мне вполне хватает. Для сурового бездорожья есть джип, для дальняков- седан, но они чаще простаивают
-
-
-
27 авг 15неправильно: внедорожник
правильно: растянутый в габаритах универсал (если на 5 мест) или растянутый в габаритах минивен (если на 7 мест) по утроенной цене и с повышенными понтами для фаллокомпенсации всяких престарелых проебизнесменов и прочих неудолетворённых старпёров.
проходимость и уровень безопасности аналогичен простому легковому автомобилю. -
27 авг 15Полностью согласен с автором. Не люблю полумер, либо машина для дорог, либо для бездорожья, а кроссоверы вообще ни там ни там ))) А у многих ещё и посадка табуреточная и багажник маленький. Человек покупает кроссовер для понтов, а мне видится, что он просто дурак))) Но это у нас в крови — понты дороже денег, и уж точно дороже здравого смысла. Та же фигня с легковыми кузовами, седан — понтово, хачбек — нет, и пофиг, что хачбек удобнее и практичнее, не понтово и всё )))
-
-
27 авг 15Если говорить об аварийности и последствиях, то добавлю ещё пару слов. Возьмем Х5 и 5 от баварцев, какая из машин сможет пройти лосиный тест на большей скорости? Вооот. Я то на своём астероиде увернусь, а понторез на кроссовере будет испытывать шансы остаться в живых с более высокой посадкой. И кстати камазу вообще по барабану какая у тебя посадка, а уж столбы и деревья в этом просто не разбираются )))
-
-
-
-
27 авг 15Проигрыш в управляемости где именно ? На этом как вы пишете астероиде 5 на 2-х полосной дороге вы увернетесь только на встречку или в лес. Вот от таких гонщиков которые уворачиваются большое значение имеет на чем ты едешь на GL или хундай акценте, когда он поедет тебе на встречу.
-
-
-
-
-
-
27 авг 15К чему так много слов когда можно уложится в одну фразу?
Есть деньги, покупай что угодно. Нет денег — бери на что наскребешь...)-
27 авг 15Не совсем согласен. Ибо не понятна ценовая политика производителей выпускающих микроавтомобили, те же Smart по цене среднестатистического седана\хэтчбека. С удовольствием бы купил что нибудь типа Мессерршмидта или Изетты, производись они сейчас, просто что бы возить свой зад на работу и домой, продал бы мотоцикл и купил бы что нибудь из них (в этом сезоне мото, просто в провале из за дождей). Но товарищи, сколько стоит Smart for two? 12го года от 500 тысяч...-
27 авг 15***Ибо не понятна ценовая политика производителей выпускающих микроавтомобили, те же Smart по цене среднестатистического седана\хэтчбека.***
Тут как раз все понятно. Европейцы не настолько бедны что бы не иметь второй машиной что то типа Smart'а, что для европейского города идеальное решение как по парковке, так и по прожорливости. Нашему подавляющему большинству о второй машине, заточенной на те или иные условия эксплуатации, только мечтать приходится...
-
-
Сделано с
NoNaMe