-
-
27 авг 15не говори что наша нива лучше в бездорожье чам все эти "интиллектуальные" машины. заминусят же только потому что это "нива" ))
-
-
M27 авг 15Автор дурак и живет в Москве. Да кроссовер это недоджип, да на нем нельзя лезть в говны, НО недополный привод с системой ПБС ОЧЕНЬ помогает при троганьи в гору на скользком покрытии. И сколько я вижу постоянно зимой в провинции где дороги не чистят в принципе шлифующих недоприводных машин.
Не стоит путать внедорожник и кроссовер — внедорожник это увеличенный просвет и постоянный полный привод с блокировками. Всё остальное паркетники для города.
А уж про расход ваще ржал — скажи человеку который ездит на чем то вроде уазика или дефендера про расход в 15 литров :) будет ржать.
Согласен полноценных внедорожников почти не осталось и ездить на них по городу на мудовой резине — бред. Кроссовер — разумный компромис для города с нечастыми выездами на освоенную природу.-
T27 авг 15Пожив немного во владе, просто влюбился в японскую версию Nissan Note с подключаемым полным приводом. Так то Ноут стандартный переднеприводный. А вод ежели застрял или по скользкому тронуться не можешь — включаешь электрический полный привод, выкарабкиваешься. Это — честный полный привод. Никаких закосов под джип, он только "для тронуться в сложных условиях".
-
27 авг 15знаешь ... вот меня учили ездить москвиче 412 1974го года и сказали что если его освою буду ездить на чем угодно. научись зимой на горку трогаться на москвиче и тебе откроется новый чудный мир где ты ведешь машину и она тебя слушается а не компьютер который считает дебилом. стань водителем автомобиля а не его пользователем )) ведь у компьютера пользователь если я не ошибаюсь а у машины водитель ))
-
M27 авг 15У меня первая машина была Москвич 2140, езжу на всех типах ТС от скутера до седельного, и уверенно могу сказать что в некоторые горки без полного не тронуться в принципе, особенно если без разгона, стоишь на самой крутизне и знак "Уступи дорогу", сплошной поток и надо втиснуться в него (я так из дома выезжаю КАЖДЫЙ день)
-
27 авг 15Зачем эти заморочки с москвичами на которых оттачивают типа ультра умение водить...., если ты на полном и шипах и автомате, то ты просто спокойно едешь и все, хоть в горку хоть с горки хоть по скользкой хоть по заснеженной. Приспичило проехать где говна — Нажал поднял просвет на пневме и поехал дальше. Авто сделано для человека а не человек для авто.-
27 авг 15мне как то себя ощущать дебилом(коим считают разработчики авто среднестатистического водителя) не очень охота. водитель ведет а не компьютер вот в чем разница.
-
27 авг 15Дергать кочергу и умение ловить задницу на гололеде тебя делает крутым гонщегом ? ок клева!. Большинство же полагаясь на всякие асп и ебс автоматы и полные приводы, не потея, на раслабоне, спокойно, едут в пункт назначения и не занимаются анонизмом с коробкой передач и педалированием что бы доказать себе что он якобы не дибил и круче всех водит. )
-
-
-
-
-
27 авг 15Как будто все живут крупных городах и везде отличные дороги, у нас бывает рядом с городом можно в такие епеня заехать (город мелкий), я лично брал машину — кроссовер (кстати 2WD) по причине: дорожный просвет и комплектация у меня не маленькая (в седанах как то тесновато (то голову жмет то коленки то еще что нибудь)) -
-
27 авг 15Хрень. Хотя надо признать, что ныне и джипов-то не найти, все окроссовелись. А уж кроссоверы вообще в легковушки превращаются. У мну был X-Trail T30 — вещь. А ныне гляжу на T32 — ну чисто попукать... Хотя внутри, да, комфорт и электроника. Тренд, мать его... Пересел на жЫп. -
K27 авг 15два плюса, перечисленные в конце статьи, с лихвой доказывают превосходство кроссовера над пузотерками.
если автор статьи экономит деньги и задумывается о покупке зимней резины только перед началом сезона, так лучше купи тогда праворульную машину и в первый же гололед самоустранись об столб.-
27 авг 15Toyota Venza — кроссовер. Infinity QX-50 — кроссовер. Куда на них ездить, где? Только по городу. Ближайшая лужа глубиной 10-15 см — и бамперы останутся на дороге...
Что до правого руля — не рассказывайте эти байки Дальнему Востоку, засмеют :))) У меня первой машиной была Toyota Sprinter Carib 4WD 1997 года выпуска — у Европы и Штатов даже близко по аналогам таких автомобилей не было тогда, не говоря уже об отечественном автопроме :) -
27 авг 15Праворучки в леворульном городе гораздо удобнее и безопаснее, уж поверьте, я за последние годы покатался на двух десятках самых разнообразных машин — от ВАЗа до Мерседеса, от праворуких Тойот до леворуких Рено. Дело в том, что основное правило и главная головная боль в леворуком движении — помеха с права. Вот её-то в праворучке гораздо легче контролировать. Левый руль важен только на трассе.
В остальном кроссы конечно рулят. В том числе и в плане безопасности: уверенный ход по льду, рыхлому снегу, полный привод при торможении двигателем, отсутствие заносов, да и просто более высокая посадка. В минусах чуть больший расход, долгая протопка салона и габариты.-
T27 авг 15Все верно, пруль в городе мне тоже всегда был удобнее. И парковаться удобнее и помеху справа контролировать.
-
-
-
27 авг 15Автору надо на пузотерке проехать по маршруту Тюмень-Новый Уренгой или Сургут-Ивдель, чтобы понять, что дорожный просвет имеет очень большое значение. При его нехватке ты либо передвигаешься по "скоростному шоссе" со скоростью 5 км/ч, либо оставляешь бампера на обочине. Хотя я в принципе тоже против кроссоверов, но не в сторону пузотерок :) -
27 авг 15Нынешние кроссовки ничем практически не отличаются от полноприводных легковушек начала 2000-х гг.
Сделайте в "Камри"-универсал небольшие доработки — и она будет куда лучше любого кроссовка. Во-первых, вместительнее, во-вторых, комфортнее, в-третьих — экономичнее. Ещё и ГБО можно воткнуть, в отличие от современных мега-супер-прямовпрысковых движков...
И ценник, главное, очень заманчивый.
А нынешние кроссовки — сплошной маркетинг. Ничего в них особенного и нет. Смотрю на "Кашкаи" да "РАВ4" — ну что это, для чего это? Ерунда какая-то ценником больше миллиона...-
-
27 авг 15Внимательнее: я сказал небольшие доработки, а "оставьте от Камри только базу" :)))
Имелось в виду традиционное: увеличение клиренса проставками, замена колёс/шин, возможно — замена/тюнинг приводов и ШРУС. И всё. Клиренс будет выше, чем у Venza, свесы меньше, чем у неё, расход легковой :)
-
-
27 авг 15Как бы аффтар не старался, а мне мой нравится. И полный привод (постоянный) зимой — это песня. Чуствуешь себя небольшим таким королем, видя как многие копаются с цепями у обочины, а потом с ними же и буксуют еще. Конечно, полный привод не делает тебя пуленепробиваемым, но себя оправдывает на все сто при наличии мозгов, разумеется, между педалями и рулем.
Сделано с
NoNaMe