Каку-ю бы херню не приняли в качестве закона народные избранники, синуация которую призван улучшить этот закон не улучшится... Ухудшидся может... и если она не ухудшилась, то это уже повод для радости...
Теперь наверняка будут изобретать очередной велосипед и принимать его в качестве закона, чтобы еще через три года осознать, что и это не помогло...
Чинуши никогда не признают, что рост ДТП связан с некачествуенными дорогами, безмозглой расстановкой знаков и разметки, полным игнорированием своих обязанностей полицаями. Гораздо проще и лучше сказать что всему виной некачественное состояние автомобиля и пьянство за рулём.
Я думаю, что нужно страховщикам предлагать скидку на полис, если машина пройдёт техосмотр у центра-партнёра. Страховщику польза — страхуемый авто в исправном состоянии, страхователю — скидка и уверенность, что авто и правда целый (незнаю кому как, а мне вот интересно на чём я езжу). СТОшники ж пока тормоза не отвалятся ни за что не полезут "лишний" раз давление/тросики проверять.
Не вижу смысла в техосмотре. Раньше проходил сам по честному. Особо машину и не смотрят. Фары, лампочки и тормоза. А такие важные узлы как к примеру тормозные шланги и прочее, даже не заглядывали. Зато помню докопались до лампочки подсветки номера. Одна лампа из двух не горела. Пришлось бежать в автомагазин и покупать эту гребанную лампу. После прохождения со злости выкрутил обе лампы и ездил вообще без подсветки номера.
Техосмотр проходил в этом году за копейки и без очереди. А вот за страховку в 13 раз больше денег пришлось отдать и в очереди пришлось стоять. Совсем страховщики обнаглели. Отрицательно отношусь к идее передать функции техосмотра ГИБДД. Те только цены за техосмотр поднимут и очереди создадут. Проблематично будет техосмотр пройти.
Де факто сейчас ТО своевременно продолжают делать только ответственные водители, т.к. при оформлении ОСАГО просят только номер, а его можно взять из просроченной диагностической карты.
Проблемы начинаются только если попасть в ДТП. Страховая сразу спросит оригинал карты.
Т.е. еще один механизм отказа в выплатах. Человек по своей сути ленив.
99,9% аварий по вине водителей и из-за НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ДОРОГ (которые и делают зачастую авто неисправным, хоть сто ТО пройди, а на следующий день улетишь в яму с повреждением подвески). Борьба с неисправными авто- это борьба со следствием, а не причиной. Хотя какая это борьба? Так, очередной поборец для брюшковатого чинуши.
ПС: отлетевшее при движении колесо- это во многих случаях вина шиномонтажа или самого водителя, самостоятельно установившего колесо и к ТО не имеет никакого отношения.
Цитирую дословно: "99,9% аварий по вине водителей и из-за НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ДОРОГ".
1. ПДД, так, на всякий случай, определяет не только права и обязанности ВОДИТЕЛЕЙ, но и права и обязанности ПЕШЕХОДОВ. Так вот — ну ооочень немаленькая часть ДТП относится к несоблюдению ПДД пешеходами. Чаще всего — переход дороги в неположенном месте, а также иные случаи нахождения на проезжей части, оговорённые в ПДД.
2. Касательно к "из-за некачественных дорог". "Некачественные дороги" это, конечно, плохо, но оправдывать ими то, что ТС, которым вы управляете, неисправно, как минимум, — лукавство. Если ТС неисправно (неважно, по какой причине) и техническим регламентом запрещена эксплуатация ТС с данной неисправностью — нехрен вообще на нём выезжать на дорогу. А то сетовать "на дороги" любителей много, только вот прикрываясь "плохими дорогами" иные вообще перестают ремонтировать свой рыдван. "А чо, типа, ходовку делать, дорога херовая, через год ходовка опять разобьётся". А то, что эту ходовку не ремонтировали уже лет 10 — это как-то не волнует. Вот такие вот чучела и покупают талон ТО без его прохождения.
я хотел упомянуть пешеходов, но посчитал, что раз мы обсуждаем техосмотр, то и буду делать акцент именно на автолюбителях. А упоминание пешеходов, их культуру поведения на дороге- это отдельная дискуссия.
по пункту 2. Плохие дороги- это не только повод не делать авто, но и причина вылета автомобиль на встречную полосу или в кювет.
Скажу, что я — любитель смотреть видеоподборки аварий. На основе их и предположил свою статистику, указанную в первом сообщении. Ни разу не видел аварию, по причине отвалившегося заднего моста у ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ (про большегрузы и маршрутный траснпорт- отдельный разговор). Также бывают аварии по причине лысой резины (опять же Техосмотр это не сможет регламентировать по причине сезонности, на это есть недавно появившиеся правила ПДД), а также по причине неработающих стоп-сигналов. Большинство современных авто банально не поедут никуда с перегоревшей лампочкой фары. И вообще — проблемы электрики, особенно в сыром климате, носят не ежегодичный характер и могут возникнуть и после прохождения ТО. Как тут ниже писалось- только ежедневное ТО может изменить ситуацию с аварийным авто на дороге.
Рецепт очень простой. На всех трассах должны быть разделительная бетонная полоса, либо иное приспособление ограничивающее встречные потоки и не должно быть никаких выездов на встречку, поворотов, через двойную сплошную. Есть мировой опыт на это счет. Зачем выдумывать велосипед и искать виноватых? Все сделать так и кол-во ДТП особенно со смертельным исходом сократиться в РАЗЫ. Нормальные дороги, нормальные развязки... Как может быть федеральная трасса без подобной организации дорожного движения лично мне очень удивительно.
федеральная трасса от мск до Питера- это еще и 40% обгона фур по встречной полосе и 3-5 мест с очень плохим качеством дорожного полотна. Федеральная трасса между двумя крупнейшими городами России!!!
Кстати о велосипедах. Обязать всех кто ездит по дорогам общего пользования сдавать на права и регистрировать велосипеды. Задолбали эти уроды едущие в левом ряду, по встречке, по переходам, без габаритных огней.
Вылет в кювет или выезд на полосу встречного движения "из-за плохой дороги" — это вы опять лукавите. Если на дороге не огороженная одиночная яма (промоина, например, после какого-нибудь охрененного наводнения) — это частично ещё понятно. Но только частично. При непонимании могу развить мысль, но пока не буду. Но если состояние дороги вообще изначально оставляет желать лучшего, кто решится утопить акселератор в пол? И тогда о каком вылете на полосу встречного движения или в кювет "из-за плохой дороги" может идти речь? Может быть, речь опять-таки о несоблюдении ПДД в части "скорость движения ТС должна выбираться с учётом качества дорожного полотна, видимости, времени суток и т.п.". Нет? Вот у нас трассу Алматы-Капчагай "дорогой смерти" порой называли... При том, что качество полотна было, скажем, далеко "не фонтан", было ну ооочень много любителей ехать по принципу "больше газа — меньше ям". В итоге — на эти злосчастные 70 км 2-3 "перевёртыша" в кюветах, или "догнавших" за выходной день в летний сезон были уже привычными. И это при том, что разделительные заграждения между полосами встречного движения там были. Сейчас, пока трассу реконструируют, ДТП практически сошли на нет. Потому что трасса частично перекрыта и сильно сужена. Средняя скорость движения сейчас ну просто физически не выше 50 км/ч. Тупо никто никуда не летит. И на встречку не лезет, даже учитывая, что пока не восстановили разделительные заграждения. Потому как понимают, что сейчас такой выезд гарантирует лобовое столкновение.
Так что не надо, ещё раз, про "качество дорог и ДТП из-за этого". Дорога сама по себе с себя не спихнёт и "на встречку" не выкинет. Для этого нужна ошибка рулевого или неисправность ТС.
Примерно так я и думал. ПИДРы хотят снова вернуть себе былой источник нифиговой прибыли. Как вспомню, так вздрогну, сколько времени было убито ни на что. Только чтобы эта жирная тварь, оторвала свою жопу от кресла и соизволила взглянуть на моё авто. И опять же, если что-то ему не понравится, даже если оно не относится к тех. состоянию автомобиля, он аки тот Гэндальф — ТЫНИПРАЙДЁШЬ! Теперь прохожу техосмотр в СЦ и мозг не трахаю. И знаю что с конём моим и талончик имею.
в г. Крымск Краснодарского края до реформы по ГТО было так: пока в в доки 1,5-2к руб не положишь, то техосмотр не пройдёшь. И неважно какое у тебя ведро — хоть только что из автосалона.
У меня автомобиль и так бы прошёл ТО, но пришлось купить карту ТО. Это было одно из условий быстрого получения полиса ОСАГО в РосГос... За состоянием тачилы слежу, я не дебил ездить на убитом хламе.
Комментарии
Теперь наверняка будут изобретать очередной велосипед и принимать его в качестве закона, чтобы еще через три года осознать, что и это не помогло...
Проблемы начинаются только если попасть в ДТП. Страховая сразу спросит оригинал карты.
Т.е. еще один механизм отказа в выплатах. Человек по своей сути ленив.
ПС: отлетевшее при движении колесо- это во многих случаях вина шиномонтажа или самого водителя, самостоятельно установившего колесо и к ТО не имеет никакого отношения.
>>ИЗ-ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЯ ПДД!!!!!!!
найди два отличия... (несовпадение букв- не в зачет)
1. ПДД, так, на всякий случай, определяет не только права и обязанности ВОДИТЕЛЕЙ, но и права и обязанности ПЕШЕХОДОВ. Так вот — ну ооочень немаленькая часть ДТП относится к несоблюдению ПДД пешеходами. Чаще всего — переход дороги в неположенном месте, а также иные случаи нахождения на проезжей части, оговорённые в ПДД.
2. Касательно к "из-за некачественных дорог". "Некачественные дороги" это, конечно, плохо, но оправдывать ими то, что ТС, которым вы управляете, неисправно, как минимум, — лукавство. Если ТС неисправно (неважно, по какой причине) и техническим регламентом запрещена эксплуатация ТС с данной неисправностью — нехрен вообще на нём выезжать на дорогу. А то сетовать "на дороги" любителей много, только вот прикрываясь "плохими дорогами" иные вообще перестают ремонтировать свой рыдван. "А чо, типа, ходовку делать, дорога херовая, через год ходовка опять разобьётся". А то, что эту ходовку не ремонтировали уже лет 10 — это как-то не волнует. Вот такие вот чучела и покупают талон ТО без его прохождения.
Скажу, что я — любитель смотреть видеоподборки аварий. На основе их и предположил свою статистику, указанную в первом сообщении. Ни разу не видел аварию, по причине отвалившегося заднего моста у ЛЕГКОВОЙ МАШИНЫ (про большегрузы и маршрутный траснпорт- отдельный разговор). Также бывают аварии по причине лысой резины (опять же Техосмотр это не сможет регламентировать по причине сезонности, на это есть недавно появившиеся правила ПДД), а также по причине неработающих стоп-сигналов. Большинство современных авто банально не поедут никуда с перегоревшей лампочкой фары. И вообще — проблемы электрики, особенно в сыром климате, носят не ежегодичный характер и могут возникнуть и после прохождения ТО. Как тут ниже писалось- только ежедневное ТО может изменить ситуацию с аварийным авто на дороге.
Так что не надо, ещё раз, про "качество дорог и ДТП из-за этого". Дорога сама по себе с себя не спихнёт и "на встречку" не выкинет. Для этого нужна ошибка рулевого или неисправность ТС.