-
A29 июл 15Возможности 29го по перегрузкам ограничены не планером, а возможностями человека, тяго-вооруженность для вертикального разгона более чем достаточна, так об чем дрязг? Использоваться маневр может для ухода с аэродрома при атаке посленего. Наблюдал подобное (не с таким кабрированием, но тоже резво) в 82м на аэродроме близ Барановичей. Надо сказать весьма громкий трюк )
-
29 июл 15Это не трюк, это показушный вые.... Пилота жаль, что пот из себя выжал. -
-
29 июл 15Считайте сами, нормальная взлётная масса — 15180 кг, тяга на форсаже — 2 × 8300 = 16600 кгс. То есть тяга/вес > 1 и можно взлетать вертикально, особенно с учётом изменяемого вектора тяги, что позволяет самолёту балансировать на вертикали.
С перегрузом (18480 кг) так, конечно, не взлететь.
-
-
-
-
-
-
29 июл 15Да все очень просто, этот арбуз не рассчитано на большие углы атаки: нет не энерговооруженности, да и система управления полетом не даст пилоту просто это сделать, ибо управляет он через джойстик по системе пилот-компьютер-рули. И если пилот захочет заложить по круче — ему просто не даст это сделать компьютер, проигнорировав команду или ограничив ее воздействие.-
29 июл 15не в самом деле угол атаки сильно не вертикальный на близких к вертикальным углах атаки он в сваливание уйдет ну и пассажиры облегчатся все разом и по крупному ))))-
29 июл 15уп-с! А я-то сам и не догадался, что широкофюзеляжный лайнер, да еще и с тремя-четырьмя сотнями пассажиров на борту, не предназначен для таких воздушных "кренделей", как фронтовой истребитель. Позор на мои седые пятки!
Вопрос, собссно, был о том, откуда столь конкретная цифра взята? С потолка или из ольгинской методички, как это обычно у данного субъекта?-
30 июл 15видимо ему(ей) снайперское прошлое покоя не дает и определяет на глаз с точностью до третьего знака после запятой ))
-
-
-
-
-
-
V28 июл 15Что невероятного? Тяга двигателя на форсаже около 8 тс, масса пустого самолета 10,5 тонн (правда нормальная взлетная — уже более 15 тонн). Другими словами трюк можно показывать на авиасалонах (почти пустой самолет, плюс движки включены на полную мощность), но в боевых условиях возможен едва ли.
-
29 июл 15сам себе противоречишь )))) два мотора по 8 тонн при боевой нагрузке 15 тонн запас в тонну ))) физику изучать а не курить нужно. и еще откуда информация о полной тяге на форсаже ?? разработчик или пилот-испытатель ??? ну тогда слив секрета засчитан жди гостей а если ни тот ни другой то просто ОБС ??
-
V29 июл 15Вот поражаюсь я ватным "патриотам".... Я просто перечислил технические характеристики, а вы уже на говно изошли. Не поднимайте фонтаны брызг, и не ищите заговоры. Это просто факт — масса чуть больше 15 тонн, тяга 16 тонн... У вас похоже уже паранойя началась на почве "поиска агентов госдепа".
-
V29 июл 15Я о том и говорю — тяги едва хватит. Если у 15 тонной (заметьте, это не максимальная, а нормальная масса, то есть с полным боекомплектом и полным баком он весит больше, около 18 тонн) махины будет "лишняя" 1 тс тяги, то особой маневренности это не добавит, хотя "повисеть" в воздухе какое-то время сможет.
-
-
-
-
-
-
-
-
29 июл 15Где-то попадалось, что когда обучали вьетнамских пилотов летать на советских истребителях, то они теряли сознание на сравнительно небольших перегрузках. Когда разобрались, оказалось что дневной рацион у них составляла чашка риса с овощами. После перевода на советские нормы питания результаты улучшились, но манёвры на предельных для планера перегрузках вьетнамцы так и не потянули.
-
-
-
-
29 июл 15Собачья свалка
Собачья свалка (от англ. dogfight) — ближний воздушный бой большого числа самолётов. Такой бой происходит на малых дистанциях с использованием пулеметов. Пилотам приходится часто маневрировать, чтобы не быть подбитыми или убитыми, и при этом они должны атаковать. Этот тип сражений в воздухе называется «догфайтингом». Истребители, созданные именно для этого типа атак, иногда называли «догфайтерами».
-
-
Сделано с
NoNaMe