Ога, купил сотрудник Патриот с салона, все проклял уже, и завода изготовителя мать, и сервиса душу мать тоже. То случай негарантийный, то вы плохим бензином заправились , а потому не датчик кислорода у вас гонимый, а вы сам дурак. При этом мой 10-летний Монтеро спорт ездит и ездит, и бензин с той же заправки для него хорош хоть у ММС 4 датчика супротив 2 у поцриота. Стоимость приобретения примерно одинакова. Зато новая.
Новая лучше однозначно. Вот только новая должна быть при этом иномаркой. Не сделанной в России. И не в пустой комплектации. А если берете похуже, но по карману — так и говорите. По карману. Но — похуже.
Например. Есть энная сумма денег. Один потратит на менее престижную марку, но со всеми опциями. Другой на более престижную, но с меньшими опциями. Зато типа все "ему завидуют, жизнь удалась". Хотя нормальному человеку нас на чем кто-то ездит. У нормальных другие критерии по-моему. Посмотрите, кто ездит на определенных машинах и все станет на места. Джигиты, купчики и бандюки любят выделяться.Имеют право конечно. Кто-то хочет надежную машину с комфортом, но не люкс. Кому-то ездить, а кому-то "себя показать и удовлетворить свое эго". Это в основном те, кто в детстве недоедали.
У меня две такие знакомые телки были. Одна ездила на убитой акуре. За те же деньги могла купить нового или чуть подержанного корейца/японца не люксового, но надо было всем показать,что она крута.А что там с пробегом...ну кто ж к ней в салон заглядывает?
Вторая деффка. Ездила на конвертбл ягуаре.Не новом. Я так понял,что купил муж за рождение ребенка. Как-то стоял рядом в очереди на покушать с ней. Она стала ныть, какой у нее дорогой бензин, тк надо заправляться только супер и какое дорогое обслуживание. Ехал как-то за ней с работы. Смотрю че-то не так у нее с колесами. Присмотрелся. Оказывается два задних колеса разных. У на ягуаре колеса такие же дорогие, как и у меня. Цену примерно представлял. Тачку дорогую муж купил,а на новых два колеса жаба душит. Видимо одно колесо полностью на замену, а второе более-менее. Вот и жаба задушила два колеса менять. Если бы была старая лада или дешевый китаец/кореец, то ладно. Но на дорогом ягуаре смотрелось противно. Одно дело,когда у владельцев дешевых машин нет денег на колеса. А когда владельцы дорогих машин покупают на последние деньги дорогие и их жаба душит их содержат, то это уже диагноз.
А апофегей был у одного моего знакомого. Покупал только последних моделей мерсы s500. Колеса на замену покупал или подержанные или у ретейлеров к которым ездил за 100 км.
Все персонажи из глухих провинций.
"Можно взять девушку из деревни, но нельзя взять деревню из девушки"
Автосалон, при получении кредита, может заложить в банке товар в обороте. Что такое товар в обороте для автосалона — это автомобили. Знаю не мало случаев, когда банк изымает автомобили у добросовестных покупателей. Про хранение новых обычно происходит на открытом воздухе, как тут уже писали — град и ураган, ремонт. Автомобиль это вещь, как ее используешь, так она работает и выглядит.
Главный принцип — машина должна стоить 6 месячных зарплат. И тогда неприятности в виде ремонта, камешков в лобовое, встречи с идиотами без ОСАГО и т.д. становятся сродни плохой погоде: неприятно, но можно пережить. А новая ли она, старая, люкс или эконом — тут уж к чему душа лежит.
Хотя для себя придерживаюсь двумя зарплатами. Езжу 2-4 года и в утиль, а потом другую б/у. Новая конечно хорошо, но бессмысленно — за то самое время убивается один в один, а цена уже не та...
Так-то оно, конечно так. Но сразу брать новую модель тоже не стоит. Как правильно было написано у автора, необкатан техпроцесс, возможно много недоделок.
Новое ведро или БУ люксовая машина, тут ож каждый выбирает себе сам. Кто не хочет заморачиваться, покупает новое — кто хочет комфорта и большего за те же деньги, покупает бу. Ите и те правы. Главное, . Отдавая себе отчет о предстоящих расходах и рисках нет ничего плохого в том чтобы купить БУ автомобиль. Главное не прыгать выше своей головы, и не покупать на последние деньги автомобиль, который не сможешь затем обслуживать. А то есть понтовщики — купят старый BMW X5, а у самих денег даже на зимнюю резину нет. Так и ездят на лысой и старой. А купить например подержанный BMw 3-шку и подремонтировать ее до идеального состояния по любому будет дешевле, чем купить такую новую в салоне. И ощущения будут значительно лучше чем при езде на том же солярисе. Но есть и другие люди, им пофиг на ощущения, они не фанаты авто, им просто надо ездить на чем то... В общем сколько людей, столько и мнений, каждый выбирает себе то, что ему больше нравится.
Ну при покупке нового авто тоже нельзя на 100% быть уверенным, что она не битая и восстановленная. Машины падают с трейлеров, не попадают в ворота салонов, град на отстойниках. Даже у нас салоны грешат восстановленными машинами, представляю, что у вас творится.
Чувак на автосалон работал, перегонял машины новые в частности. Без прав. НЕ умея водить. У них специальный человек есть который маскирует все дефекты в плоть до деформации кузова. Владелец клал на клиентов главное своим работникам поменьше платить. За время работы НЕ РАЗУ не спалились ! Работу свою знают — чёрта там лысого кто обнаружит, временами полностью перекрашивали чтобы не пальтся что деталь крашеная. Оборот большой был — косяков было много. Причём утверждает что полностью покрасить машину дешевле чем сделать скидку клиенту да ещё и по имиджу не бьёт.
Комментарии
Сейчас уже 10 лет Хонда CRV последняя машина которую сам ремонтирую, на новые образования не хватает.
Думаю что ещё лет на 10 хватит. Ни когда не считал поджопник чем то что говорит о престиже или похожих вещах.
А в прошлой жизни имел Москвича 412го, могу заверить что это лучшее авто в моей жизни.
Например. Есть энная сумма денег. Один потратит на менее престижную марку, но со всеми опциями. Другой на более престижную, но с меньшими опциями. Зато типа все "ему завидуют, жизнь удалась". Хотя нормальному человеку нас на чем кто-то ездит. У нормальных другие критерии по-моему. Посмотрите, кто ездит на определенных машинах и все станет на места. Джигиты, купчики и бандюки любят выделяться.Имеют право конечно. Кто-то хочет надежную машину с комфортом, но не люкс. Кому-то ездить, а кому-то "себя показать и удовлетворить свое эго". Это в основном те, кто в детстве недоедали.
У меня две такие знакомые телки были. Одна ездила на убитой акуре. За те же деньги могла купить нового или чуть подержанного корейца/японца не люксового, но надо было всем показать,что она крута.А что там с пробегом...ну кто ж к ней в салон заглядывает?
Вторая деффка. Ездила на конвертбл ягуаре.Не новом. Я так понял,что купил муж за рождение ребенка. Как-то стоял рядом в очереди на покушать с ней. Она стала ныть, какой у нее дорогой бензин, тк надо заправляться только супер и какое дорогое обслуживание. Ехал как-то за ней с работы. Смотрю че-то не так у нее с колесами. Присмотрелся. Оказывается два задних колеса разных. У на ягуаре колеса такие же дорогие, как и у меня. Цену примерно представлял. Тачку дорогую муж купил,а на новых два колеса жаба душит. Видимо одно колесо полностью на замену, а второе более-менее. Вот и жаба задушила два колеса менять. Если бы была старая лада или дешевый китаец/кореец, то ладно. Но на дорогом ягуаре смотрелось противно. Одно дело,когда у владельцев дешевых машин нет денег на колеса. А когда владельцы дорогих машин покупают на последние деньги дорогие и их жаба душит их содержат, то это уже диагноз.
А апофегей был у одного моего знакомого. Покупал только последних моделей мерсы s500. Колеса на замену покупал или подержанные или у ретейлеров к которым ездил за 100 км.
Все персонажи из глухих провинций.
"Можно взять девушку из деревни, но нельзя взять деревню из девушки"
Хотя для себя придерживаюсь двумя зарплатами. Езжу 2-4 года и в утиль, а потом другую б/у. Новая конечно хорошо, но бессмысленно — за то самое время убивается один в один, а цена уже не та...
Это еще Генри Форд сказал. )) Полностью с ним согласен, а все контраргументы — от лукавого.
Практика показывает что новый ВАЗ имеет ваш мозг с гораздо большей вероятностью и за значительно большие деньги чем старенький японец. Такова жизнь.
" Не всё так просто, как на самом деле "
А джамшут-ремонт виден обученному человеку сразу.
Он знает на что смотреть.
Заплатить 3-5 т р за консультацию, пробить по всем базам — это не в космос слетать. Все реализуемо.