глупость! пусть учится на малых скоростях. сейчас эти отморозки новички сразу после школы дают по газам и нарушают кучу правил. а потом, когда приходит "опыт скоростной езды", начинают подрезать, перестраиваться без предупреждения и поворачивать налево через 3 ряда — почувствовали, что безнаказанно можно нарушать.
единственное но — на скоростных ограничения ввести до 90, чтоб могла двигаться со скоростью потока в правом
ну да... это фура на ровном месте идет 90. в подьем не выше 60, а остальные чаще всего скорость за 100 держат. Я выставляю на круиз контроле 100-105 и приходится обгонять только фуры и дедков, что из села в село ездят, остальные меня обгоняют. Посидят за фурами, обгонят и педаль газа в пол. А знаки для них плевать
Дорога в мой город ремонтировалась и мне сразу после автошколы пришлось ездить по обледеневшей дороге с узкими временными полосами на скорости около 100. Слева был бетонный отбойник, а справа поток фур. Научился.
И попробуй выбрать, что подрезать: бетонную стенку иди фуру.
этот знак не просто существует, но и прописан в пунктах ПДД :)
вешать его никогда небыло обязательным, но повесив ты автоматически обязываешься исполнять пункты ПДД касающиеся его:
91. Водителю запрещается:
...
91.3. превышать скорость движения, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве в соответствии с подпунктом 201.5 пункта 201 настоящих Правил;
Требования к наклейке
201. На транспортных средствах . опознавательные знаки, указанные в приложении 5 к настоящим Правилам:
...
201.5. «Ограничение скорости» — в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака «Ограничение максимальной скорости» с указанием разрешенной скорости движения (диаметр знака — не менее 160 мм, ширина каймы — 1/10 диаметра) — на задней стороне кузова слева механических транспортных средств, управляемых водителями с водительским стажем менее двух лет, механических транспортных средств, перевозящих опасные, тяжеловесные и (или) крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость движения транспортного средства по технической характеристике ниже скорости движения, определенной в пункте 89 настоящих Правил;
Я об то, что раньше вешали 70 в кружке на начинающих водителей, сейчас их это делать не обязывают. А значит и ограничения нет, раз знака нет. А нет его, как я и сказал уже 20 лет.
В восьмидесятых, по моему были такие ограничения, на машине стоял знак, только 80 км.час. Это длилось два года. Никто от этого не пострадал. Всё было нормально.
Самая безопасная скорость езды — это скорость потока. И сейчас не 1980 год, и на дорогах сейчас не только коробочки АВТОВАЗа, которые на скорости больше 100 рыскают-скачут и их все время удерживать надо.
Теперь к грузовикам и автобусам, которые приходиться обгонять, прибавятся водители со стажем до 2х лет. Давайте посмотрим как грузовики и автобусы ездят. Они практически всегда по возможности ездят по обочине, чтобы их было легче обгонять (сейчас обочина асфальтовая и отграничена одинарной сплошной разметкой). За такое "нарушение" их, слава богу, никто не штрафует, дорожную обстановку это сильно упрощает. И опытные автомобилисты на легковушках так же ездят. Именно опытные, они сами видят, когда нужно прижаться вправо и пропустить, стоит ли вообще пропускать если есть знак обгон запрещен, видят намного вперед, например сужение дороги или кто-то стоит на обочине и смогут ли они вернуться с обочины в полосу никому не мешая в этом случае. Только опытные водители могут на трассе ездить с меньшей скоростью потока и никому не мешаться и не создавать опасных ситуаций. Причем водителям грузовиков и автобусов немного проще — они сидят выше, им лучше всё видно. Водители сразу после учебки, конечно, так ездить не смогут. Я тоже считаю, что это создаст большее число опасных ситуаций на дорогах и соответственно ДТП с участием как опытных, так и до 2х лет. Кроме того, это по городу новичкам сложно ездить — поток намного плотнее, менее предсказуемый, куча знаков, разметок, общественный транспорт, АВТОЛАЙН-отрицалово итд, а по трассе одно удовольствие ездить, я в учебке 80 не напряжно ездил, заодно учился смотреть "дальше". Ну теперь можете минусовать — я против ограничений и свои аргументы привёл.
Грузовики и автобусы уже не те что в 80-х. Фуры идут по трассе со скоростью выше 100 км/ч. И если фуры начнут выполнять обгоны — то думаю, что это резко увеличит кол-во ДТП со смертельным исходом.
Подтверждаю. Уже в течение последних двух лет приходится осаждать иных "фуристов", которые двигаясь по населенному пункту начинают вихлять во все стороны , стараясь держаться в районе 90...100км\ч на "Ново-рязанке", где стоит система "Автодория". При этом выезжая из зоны "5.23" опять же едут с той же скоростью.
Был на днях на федеральной трассе. Двухполоска, по одной в каждую сторону. Если фура идёт меньше 80, то за ней скапливается хвост на несколько километров. Съехать на обочину и пропустить? Нет, не слышал (с). Ну а если 3-4 фуры идёт гуськом, то это вообще ад.
Дорога — это зона повышенной опасности, автомобиль — это средство повышенной опасности. Эти положения ПДД надо в автошколе вдалбливать до посинения. По сути дела дали в руки автомат и отпустили на все четыре стороны. Почему требование вести себя поаккуратнее неправильное?
Автору: мальчик, ты когда подрастешь, будешь в салоне машины возить жену, детей, престарелых родителей, иными словами, нести отвественность за другого, поймешь почему скорость — это второстепеное, а приоритетное — спокойная и безаварийная езда.
опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)
"будет провоцировать других участников дорожного движения на опасные двойные-тройные обгоны" — автор вообще в курсе, что такое двойной обгон с точки зрения правил? Или он полагает, что двойной обгон это обгон двух машин подряд?
Ну потому что если он имел ввиду обгон двух автомобилей и более, значит он неправильно использовал термин. Если он имел ввиду двойной обгон, как это описано в правилах, тогда виноват обгоняющий. Без вариантов. Поэтому этот пункт не имеет смысла.
Комментарии
единственное но — на скоростных ограничения ввести до 90, чтоб могла двигаться со скоростью потока в правом
Дорога в мой город ремонтировалась и мне сразу после автошколы пришлось ездить по обледеневшей дороге с узкими временными полосами на скорости около 100. Слева был бетонный отбойник, а справа поток фур. Научился.
И попробуй выбрать, что подрезать: бетонную стенку иди фуру.
как бы знак 70 на автомобиле запрещает превышать данную скорость даж на автобане.
статья ниочем
вешать его никогда небыло обязательным, но повесив ты автоматически обязываешься исполнять пункты ПДД касающиеся его:
91. Водителю запрещается:
...
91.3. превышать скорость движения, указанную на опознавательном знаке «Ограничение скорости», установленном на транспортном средстве в соответствии с подпунктом 201.5 пункта 201 настоящих Правил;
Требования к наклейке
201. На транспортных средствах . опознавательные знаки, указанные в приложении 5 к настоящим Правилам:
...
201.5. «Ограничение скорости» — в виде уменьшенного цветного изображения дорожного знака «Ограничение максимальной скорости» с указанием разрешенной скорости движения (диаметр знака — не менее 160 мм, ширина каймы — 1/10 диаметра) — на задней стороне кузова слева механических транспортных средств, управляемых водителями с водительским стажем менее двух лет, механических транспортных средств, перевозящих опасные, тяжеловесные и (или) крупногабаритные грузы, а также в случаях, когда максимальная скорость движения транспортного средства по технической характеристике ниже скорости движения, определенной в пункте 89 настоящих Правил;
у Вас права-то есть?
**********************
Сам-то давно из гаража выезжал?
Я тоже из замкадья, имею права но знаю, что на многих московских магистралях есть 80.
Знаки справа и слева.
Теперь к грузовикам и автобусам, которые приходиться обгонять, прибавятся водители со стажем до 2х лет. Давайте посмотрим как грузовики и автобусы ездят. Они практически всегда по возможности ездят по обочине, чтобы их было легче обгонять (сейчас обочина асфальтовая и отграничена одинарной сплошной разметкой). За такое "нарушение" их, слава богу, никто не штрафует, дорожную обстановку это сильно упрощает. И опытные автомобилисты на легковушках так же ездят. Именно опытные, они сами видят, когда нужно прижаться вправо и пропустить, стоит ли вообще пропускать если есть знак обгон запрещен, видят намного вперед, например сужение дороги или кто-то стоит на обочине и смогут ли они вернуться с обочины в полосу никому не мешая в этом случае. Только опытные водители могут на трассе ездить с меньшей скоростью потока и никому не мешаться и не создавать опасных ситуаций. Причем водителям грузовиков и автобусов немного проще — они сидят выше, им лучше всё видно. Водители сразу после учебки, конечно, так ездить не смогут. Я тоже считаю, что это создаст большее число опасных ситуаций на дорогах и соответственно ДТП с участием как опытных, так и до 2х лет. Кроме того, это по городу новичкам сложно ездить — поток намного плотнее, менее предсказуемый, куча знаков, разметок, общественный транспорт, АВТОЛАЙН-отрицалово итд, а по трассе одно удовольствие ездить, я в учебке 80 не напряжно ездил, заодно учился смотреть "дальше". Ну теперь можете минусовать — я против ограничений и свои аргументы привёл.
Был на днях на федеральной трассе. Двухполоска, по одной в каждую сторону. Если фура идёт меньше 80, то за ней скапливается хвост на несколько километров. Съехать на обочину и пропустить? Нет, не слышал (с). Ну а если 3-4 фуры идёт гуськом, то это вообще ад.
Автору: мальчик, ты когда подрастешь, будешь в салоне машины возить жену, детей, престарелых родителей, иными словами, нести отвественность за другого, поймешь почему скорость — это второстепеное, а приоритетное — спокойная и безаварийная езда.
издание 2015г.
глава 1. Общие положения.
ОБГОН:
опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части)
А где в тексте статьи вы увидели это утверждение?