Планета Спорт не только был по сути японским, но и движки на первых моделях стояли от Ямахи, а также вся оснастка. У меня была ПС но уже с ИЖевским однокотловым двигателем 350см3. От Ямахи были только ручки на руле.
А у отца был М-61 "Ирбит" с 6-ти вольтовой электрикой — это так сказать "папа" "Урала"
так как для его производства была куплена документация одной японской фирмы.//
==============
Это постоянная практика тех лет..,купили завод итальянский "FIAT" ,пока поставлялись запчасти,автомобиль... жигули-фиат,еще был похож по качеству на фиат. Стали свои детали выпускать,получили то что получили.
=========
Купили в Союзе японский завод по выпуску кондиционеров. Первый год после постройки завода выпускал практически японские кондиционеры.Я успел купить такой(10 лет проработал безотказно,продал,уезжая из совка,однажды поинтересовался спустя 10 лет..,он до сих пор работает!!!!).
Перешли через год на советские детали,так ни один кондиционер,более года стабильно не работал!!
Минск мы называли "ишачком" — работал как часы и если что чинился за 5 минут и мощности хватало затащить в крутую горку 2 человек + груз небольшой. Про Ригу-11 забыли, все знания мальчишек с нее начинались :)
Спасибо за статью — весьма интересно. До сих пор стоит в гараже Иж Планета-5 1993 года выпуска. На нем учился ездить и доставил он много приятных часов и километров)).
Ностальгия по прошлому, золотые были времена, отличная техника. Спасибо автору, тут ещё много моделей можно было бы добавить и мотоциклов, и мопедов, и мотороллеров...
Минск заводился всегда и везде, а ДОСААФе снимали головку с двигателя,зазор между цилиндром и поршнем в пол спички.
Заводился и ехал.
Восход пока электроное зажигани не поставили был поочти без претензий, с электронкой дерьмо, когда 3м пошёл. Я на свой 3м поставил зажигание от Кавровца, нужно было ушки пропилить на статоре.
Зато восход можно было завести назад и дать кому нибудь прокатится,
Иж Планета был двигун просто сказка, только диковат чуток, внизу про цепи писали. Юпитер что бы отрепетировать нужно было наверное специальную акдемию закканчивать.
Всё из соственного опыта.
Уралов Днепров не было, к тому времени уже пересел на 4 колеса.
То же самое. У друга был. И карбюратор настроенный, и зажигание (там вообще практически ничего не надо было делать — зазор между датчиком и магнитом), а с толкача...
ИЖ-49 прямо как мой в гараже в чехле. машина зверь и кто в теме поймут — ни у одного нынешнего мотоцикла нет такого глубокого и красивого звука выхлопа. а так был у меня 3М-01М который отличался одним глушителем, хорошая машина все детство меня возила а сколько девчат перекатал... эххх потом были и японцы и американцы а в гараже все равно советский, сейчас правда ни время ни близкие не дают но иногда завожу и носталгирую ....
Комментарии
.
он и БЫЛ по сути японским мотоциклом.
так как для его производства была куплена документация одной японской фирмы.
НО......двигатель (как у японцев) даже с документацией сделать не смогли — получилось что получилось.
.
Вилка от пса стояла на моём Урале — претензий не было — смогли таки сделать ))
А у отца был М-61 "Ирбит" с 6-ти вольтовой электрикой — это так сказать "папа" "Урала"
так как для его производства была куплена документация одной японской фирмы.//
==============
Это постоянная практика тех лет..,купили завод итальянский "FIAT" ,пока поставлялись запчасти,автомобиль... жигули-фиат,еще был похож по качеству на фиат. Стали свои детали выпускать,получили то что получили.
=========
Купили в Союзе японский завод по выпуску кондиционеров. Первый год после постройки завода выпускал практически японские кондиционеры.Я успел купить такой(10 лет проработал безотказно,продал,уезжая из совка,однажды поинтересовался спустя 10 лет..,он до сих пор работает!!!!).
Перешли через год на советские детали,так ни один кондиционер,более года стабильно не работал!!
мотороллер Электрон
Минск заводился всегда и везде, а ДОСААФе снимали головку с двигателя,зазор между цилиндром и поршнем в пол спички.
Заводился и ехал.
Восход пока электроное зажигани не поставили был поочти без претензий, с электронкой дерьмо, когда 3м пошёл. Я на свой 3м поставил зажигание от Кавровца, нужно было ушки пропилить на статоре.
Зато восход можно было завести назад и дать кому нибудь прокатится,
Иж Планета был двигун просто сказка, только диковат чуток, внизу про цепи писали. Юпитер что бы отрепетировать нужно было наверное специальную акдемию закканчивать.
Всё из соственного опыта.
Уралов Днепров не было, к тому времени уже пересел на 4 колеса.
У меня всё.
То же самое. У друга был. И карбюратор настроенный, и зажигание (там вообще практически ничего не надо было делать — зазор между датчиком и магнитом), а с толкача...
Это точно. Проблем вообще не было.
Но! "Минск" тоже заводился в обратную сторону — модели с механическим распределитеоем и, кажись, с коммутаторами КЭТ-1А.
Его можно было не глушить весь день с его 100об\м на холостом.