А где "Минск" — от М-103 до ММВЗ-3.112 и 113? Он и был самым деревенским — наряду с "Восходом" и ИЖами — "Планетой" и "Юпитером".
"Восход", кстати, почему-то не очень хорошо заводился.
На "Яве"-638-5-00 (переходная модель от 634 до 638 ("панельки") сын сейчас катается, да и я иногда молодость вспоминаю:) Хочется, понимаете ли, прохватить:)
ПС — да, аппарат с КараХтером.
М-62 — смотря в каких регионах. Где-то был популярнее "Днепр" разных моделей.
А перед "Карпатами" была "Верховина-7", а до неё -"Верховина- 6" — обычная и "спорт" — с поднятыми передним щитком и глушителем. Сделаны были — трандец в плохом смысле: практически у всех перекошены рамы, кривые рули, кривое закремены задние щитки. Правда, один парнишка за сутки проехал то ли 600, то ли 800 км.:) Обкатывал:)
Комментарии
Вечный косяк глох и плохо заводился
Заводился потом как минск., те всегда.
А ещё он у меня на соляре ездил, заводил бензином.
Потом только не глушить
"Восход", кстати, почему-то не очень хорошо заводился.
На "Яве"-638-5-00 (переходная модель от 634 до 638 ("панельки") сын сейчас катается, да и я иногда молодость вспоминаю:) Хочется, понимаете ли, прохватить:)
ПС — да, аппарат с КараХтером.
М-62 — смотря в каких регионах. Где-то был популярнее "Днепр" разных моделей.
А при СССР 5000 — 6000 мотоциклов в год.И
Дороже машины
Легкий, в меру шустрый, 125 куб.см.
Когда слез с мото-велосипеда, пересел на "Минск" — ветер в ушах свистел.
Я же начал (да и закончил) с ИЖ-Ю-3 с движком от Ю-4... Учился на нем ездить, даже руку умудрился сломать... Эх, были времена
Заводился плохо. Постоянно свеча засиралась. и сцепление барахлило частенько.