Как-то ехал с товарищем в качестве пассажира, вдруг неожиданно со встречки (дорога всего двухполосная "туда-сюда") вылетает авто, несется на нас. Товарищ предпринимает резкое ускорение, авто с мадам за рулём (впоследствие это выяснилось) пролетает мимо багажника, не задев его, и улетает в кювет...
Подобный манёвр через некоторое время спас и меня. Еду, привык смотреть на дорогу дальше своего носа, вижу — у авто на встречке отрывается колесо и по синусоиде, подскакивая движется на меня. Также предпринял резкое ускорение — и колесо пролетело прямо надо мной... Смотрю в зеркало, задние водители тоже успели сориентироваться, и колесо, никого не задев, благополучно упало на обочину.
на сам деле совет логичен — если ускориться и принять вправо, то будет больше места для маневра от объекта который движется слева по диагонали навстречу.
На трассе, да, очень важно соблюдать дистанцию (3 секунды — уже безопасная дистанция). В солнечный день полезно обращать внимание на тени от автомобилей, по теням прекрасно видно сколько автомобилей движется перед вами, дистанция между ними, замедляются/ускоряются они и т.д, и к возможному торможению вы будете готовы раньше, чем например начнет тормозить автомобиль, едущий непосредственно перед вами.
В дождь избегать по возможности наезда на луж, даже не столько из-за возможного аквапланирования, а просто потому, что трассы у нас не очень и под лужами могут скрываться очень серьёзные колдобины.
Более опасно начало дождя, чем его продолжение. В этот момент капли только смачивают пыль на дороге, превращая её в тонкий слой грязи. Резкое маневрирование или экстренное торможение, в такой момент, могут иметь непредвиденные последствия.
Я не писал, что "водяная подушка не опасна". Я написал, что ещё опаснее первые капли дождя, превращающие пыль в тонкий слой грязи. Это заметно по усилию на руле — он легко поворачивает колеса, как на льду.
Потом, дождик размоет эти доли миллиметра грязи. Но, потом, попозже. Поэтому, сбавляю до 60 скорость, пока дождь не намочит асфальт в достаточной степени.
Ну, в сильный дождь и 60 может оказаться много.
Не люблю в дождь ездить. А ещё и трамблер может "нахвататься влаги", вообще — "сушите вёсла трамблер". Три раза такое было на моей памяти.
Комментарии
Подобный манёвр через некоторое время спас и меня. Еду, привык смотреть на дорогу дальше своего носа, вижу — у авто на встречке отрывается колесо и по синусоиде, подскакивая движется на меня. Также предпринял резкое ускорение — и колесо пролетело прямо надо мной... Смотрю в зеркало, задние водители тоже успели сориентироваться, и колесо, никого не задев, благополучно упало на обочину.
В дождь избегать по возможности наезда на луж, даже не столько из-за возможного аквапланирования, а просто потому, что трассы у нас не очень и под лужами могут скрываться очень серьёзные колдобины.
Лето, жара, перекрёсток, поворачиваю на право и машину понесло как в гололёд.
Как у Булгакова;-" Аннушка уже разлила масло", сработал автоматизм, руль в сторону
заноса, поймал свой жигуль и вырулил.
Благо по встречной грузовик, видя это и поняв ситуацию остановился.
Потом, дождик размоет эти доли миллиметра грязи. Но, потом, попозже. Поэтому, сбавляю до 60 скорость, пока дождь не намочит асфальт в достаточной степени.
Ну, в сильный дождь и 60 может оказаться много.
Не люблю в дождь ездить. А ещё и трамблер может "нахвататься влаги", вообще — "сушите вёсла трамблер". Три раза такое было на моей памяти.
Прям молодостью повеяло.
:--))
Эта... ну, просто ни о чем. Ни полезностей, ни информативности! Хорошо, что хоть не "остеровские Полезные советы".