Ограничения были установлены в 50х годах, вы вспомните какие тогда были машины, а какие сейчас. Попробуйте представить длину тормозного пути Победы, Москвича 401 и сравните хотя бы с Приорой не говорю уже про иномарки. Добавьте в города того времени светофоры, километровые пробки, лежачие полицейские, в 20 раз увеличьте количество машин на дорогах. И ПОЙМИТЕ НАКОНЕЦ-ТО, что даже подняв в городах скоростной режим до 90 ничего принципиально не изменится. Как в аварию попадали те кто невнимателен и не соблюдает правила, так и будут попадать, те кто едет аккуратно в аварию может попасть только из-за лихачей и баранов, ну еще может дорожные условия подкачают и дороги. Пешеходы как никогда не учили правил, так и не учат и не считают нужными их соблюдать (большинство), мол всегда виноват водитель — он же за рулем. Вот и едешь уворачиваясь от лихачей и баранов виляя между пешеходами и ямами на дорогах, пытаясь разогнаться хотя бы до 50 между светофором и лежачим полицейским. И заметьте по настоящему быстро можно ехать только поздно вечером и ночью, когда светофоры в дежурном режиме и аварий на порядок меньше, чем с 17-20 когда куча народу и скорость 20км\ч.
ты за лошадьми будешь говно убирать в городе? у нас с пригорода приезжают детишек покатать на лошадках, а говно так и валяется пока утром дворник не уберет!
Вот Вы депутатов ругаете, а я за!, НО после эксперимента. Пускай Тюльпанов и Федоров переедет машина на 50 км в час. Если смогут дальше закон толкать — значить дело благое, не смогут — за базар отвечать надо...
Придется менять кучу указателей ограничения скорости: на чем отмоют очень прилично денег.
Вот вся суть почти ЛЮБЫХ законодательных инициатив последних лет.
Нужна, просто категорически необходима система проверки эффективности и пользы принятых законов. И главное: блага для людей, а не бессмысленного ограничения прав. И наказывать за вредное или бессмысленное, просто тратящее наши деньги на реализацию.
А с какого рожна я должен ропускать уродов прущихся через проезжую часть ткм где им вздумается? Или бегущих на красный? Когда начнут жестоко пенетрировать пеших нарушителей?
Идиоты эти 2 сенатора. Пока у нас в стране наша доблестная гибэдэдёвня, такие ограничения вводить принципиально нельзя. Для города, маленьких переулочков такие ограничения необходимы. Однако у нас не гейропа, вообще то. И расстояния у нас измеряются не метрами, а сотнями и тысячами километров. На загородних трассах очень модно ставить знаки "населённых пунктов" где развалившийся дом и 2 сарая. в 100 метрах от дороги. Но ограничение скорости стоит и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, пасётся паскудный гаёвник, жаждущий бабла. И такие деревеньки каждые 5-10 км. Хотя в реальности, там надо не только скорость не ограничивать, но и наоборот увеличивать.
Для тех населённых пунктов, где реально нужно обеспечить пешеходную безапасность, вполне можно поставить светофоры и повесить ограничивающие знаки. А главное! не забыть поставить освещение. Вот это будет действительно забота о пешеходах и водителях, а не та ересь, которую несут эти 2 дебила. Для начала пусть сами попробуют поездить по своим правилам, которые они предлагают. Небось сами с мигалками ездят и на холопов им насрать.
а люди у нас тоже будут ездить как в европе? т.е. все, поголовно все, будут пешеходам уступать, не будут разговаривать по мобильнику во время управления, будут поворотники включать при маневре перестроения, не будут ездить по обочинам и т.д. и т.п.
"По их мнению, автомобиль, двигающийся со скоростью не более 50 км/ч, создает меньше шума, меньше загрязняет атмосферу, а главное — более безопасен для пешеходов."
По моему мнению скорость в 20 км/ч, а лучше 10 км/ч создает еще меньше шума, меньше загрязняет атмосферу и более безопасна, чем 50 км/ч. Даешь 10 км/ч в городе, а на трассе 20 км/ч.
"Вместе со снижением скорости в городе необходимо делать магистрали непрерывного движения, где можно держать повышенную скорость, — считает эксперт."
Так может нужно с этого начать? Никто не может подсказать уважаемому депутату, что прежде чем срать лучше снять трусы, а не наоборот.
Надеюсь, у тебя на счёт снижения загрязнения был сарказм, ибо чем дольше авто будет проводить в движении, тем дольше будет загрязняться атмосфера выхлопами
Комментарии
есть же много альтернативных экологичных и безопасных способов перемещаться — пешком, на велосипедах, на роликах, на лошадях..
так ведь нет — нет, этим негодяям комфорт подавай, удобство и скорость!
Вот вся суть почти ЛЮБЫХ законодательных инициатив последних лет.
Нужна, просто категорически необходима система проверки эффективности и пользы принятых законов. И главное: блага для людей, а не бессмысленного ограничения прав. И наказывать за вредное или бессмысленное, просто тратящее наши деньги на реализацию.
Тогда не будет и пробок, и светофорный-скоростной режим все будут соблюдать, и пешеходов пропускать.
А кто хочет давить на газ, те пойдут либо на автодром, либо в виртуал.
Отмечу: на УПРАВЛЕНИЕ транспортом, а не на убийство нерадивых пешеходов.
А пешеходу такое право не дано. Он тупой по определению. Но убивать его нельзя, потому что это человек.
Поэтому основная забота по безопасности лежит именно на том, кто управляет тысячекилограммовой высокоскоростной торпедой.
Для тех населённых пунктов, где реально нужно обеспечить пешеходную безапасность, вполне можно поставить светофоры и повесить ограничивающие знаки. А главное! не забыть поставить освещение. Вот это будет действительно забота о пешеходах и водителях, а не та ересь, которую несут эти 2 дебила. Для начала пусть сами попробуют поездить по своим правилам, которые они предлагают. Небось сами с мигалками ездят и на холопов им насрать.
Я как-то проезжал Соликамск (лагеря кругом, понятно, что за город), там по главной улице умудрились скорость до 20 ограничить!!!
Безопасность на дорогах — результат комплексного подхода.
А этим пофиг, они ОГРАНИЧИВАТЬ только умеют.
Позорники!
По моему мнению скорость в 20 км/ч, а лучше 10 км/ч создает еще меньше шума, меньше загрязняет атмосферу и более безопасна, чем 50 км/ч. Даешь 10 км/ч в городе, а на трассе 20 км/ч.
"Вместе со снижением скорости в городе необходимо делать магистрали непрерывного движения, где можно держать повышенную скорость, — считает эксперт."
Так может нужно с этого начать? Никто не может подсказать уважаемому депутату, что прежде чем срать лучше снять трусы, а не наоборот.