«Мы придем к европейским нормам». Зачем менять скоростной режим

Ограничения были установлены в 50х годах, вы вспомните какие тогда были машины, а какие сейчас. Попробуйте представить длину тормозного пути Победы, Москвича 401 и сравните хотя бы с Приорой не говорю уже про иномарки. Добавьте в города того времени светофоры, километровые пробки, лежачие полицейские, в 20 раз увеличьте количество машин на дорогах. И ПОЙМИТЕ НАКОНЕЦ-ТО, что даже подняв в городах скоростной режим до 90 ничего принципиально не изменится. Как в аварию попадали те кто невнимателен и не соблюдает правила, так и будут попадать, те кто едет аккуратно в аварию может попасть только из-за лихачей и баранов, ну еще может дорожные условия подкачают и дороги. Пешеходы как никогда не учили правил, так и не учат и не считают нужными их соблюдать (большинство), мол всегда виноват водитель — он же за рулем. Вот и едешь уворачиваясь от лихачей и баранов виляя между пешеходами и ямами на дорогах, пытаясь разогнаться хотя бы до 50 между светофором и лежачим полицейским. И заметьте по настоящему быстро можно ехать только поздно вечером и ночью, когда светофоры в дежурном режиме и аварий на порядок меньше, чем с 17-20 когда куча народу и скорость 20км\ч.

давно пора запретить эти таратайки бесовские в городах.
есть же много альтернативных экологичных и безопасных способов перемещаться — пешком, на велосипедах, на роликах, на лошадях..
так ведь нет — нет, этим негодяям комфорт подавай, удобство и скорость!

Кто нибудь спрашивал у этих думских даунов мнение народа?

Вот Вы депутатов ругаете, а я за!, НО после эксперимента. Пускай Тюльпанов и Федоров переедет машина на 50 км в час. Если смогут дальше закон толкать — значить дело благое, не смогут — за базар отвечать надо...

Придется менять кучу указателей ограничения скорости: на чем отмоют очень прилично денег.
Вот вся суть почти ЛЮБЫХ законодательных инициатив последних лет.
Нужна, просто категорически необходима система проверки эффективности и пользы принятых законов. И главное: блага для людей, а не бессмысленного ограничения прав. И наказывать за вредное или бессмысленное, просто тратящее наши деньги на реализацию.

Судя по комментам, ситуацию спасёт только тотальная замена на дорогах автомобилей с ручным управлением на роботы-автомобили.
Тогда не будет и пробок, и светофорный-скоростной режим все будут соблюдать, и пешеходов пропускать.
А кто хочет давить на газ, те пойдут либо на автодром, либо в виртуал.

Идиоты эти 2 сенатора. Пока у нас в стране наша доблестная гибэдэдёвня, такие ограничения вводить принципиально нельзя. Для города, маленьких переулочков такие ограничения необходимы. Однако у нас не гейропа, вообще то. И расстояния у нас измеряются не метрами, а сотнями и тысячами километров. На загородних трассах очень модно ставить знаки "населённых пунктов" где развалившийся дом и 2 сарая. в 100 метрах от дороги. Но ограничение скорости стоит и, ОБЯЗАТЕЛЬНО, пасётся паскудный гаёвник, жаждущий бабла. И такие деревеньки каждые 5-10 км. Хотя в реальности, там надо не только скорость не ограничивать, но и наоборот увеличивать.
Для тех населённых пунктов, где реально нужно обеспечить пешеходную безапасность, вполне можно поставить светофоры и повесить ограничивающие знаки. А главное! не забыть поставить освещение. Вот это будет действительно забота о пешеходах и водителях, а не та ересь, которую несут эти 2 дебила. Для начала пусть сами попробуют поездить по своим правилам, которые они предлагают. Небось сами с мигалками ездят и на холопов им насрать.

Трудно что-нибудь предложить глупее этого.
Я как-то проезжал Соликамск (лагеря кругом, понятно, что за город), там по главной улице умудрились скорость до 20 ограничить!!!
Безопасность на дорогах — результат комплексного подхода.
А этим пофиг, они ОГРАНИЧИВАТЬ только умеют.
Позорники!

а люди у нас тоже будут ездить как в европе? т.е. все, поголовно все, будут пешеходам уступать, не будут разговаривать по мобильнику во время управления, будут поворотники включать при маневре перестроения, не будут ездить по обочинам и т.д. и т.п.

"По их мнению, автомобиль, двигающийся со скоростью не более 50 км/ч, создает меньше шума, меньше загрязняет атмосферу, а главное — более безопасен для пешеходов."
По моему мнению скорость в 20 км/ч, а лучше 10 км/ч создает еще меньше шума, меньше загрязняет атмосферу и более безопасна, чем 50 км/ч. Даешь 10 км/ч в городе, а на трассе 20 км/ч.
"Вместе со снижением скорости в городе необходимо делать магистрали непрерывного движения, где можно держать повышенную скорость, — считает эксперт."
Так может нужно с этого начать? Никто не может подсказать уважаемому депутату, что прежде чем срать лучше снять трусы, а не наоборот.