Надо начать с того, что полная автомобилизация США (автомобили в личном пользовании граждан) началась чуть ли не с начала 20-го века. У нас же только в начале 90-х люди стали всё больше обзаводиться личным автотранспортом. Соответственно в этом и причина, почему у нас так медленно повышается культура вождения. Со временем должно всё встать на свои места.
Вообще автор прав, что это у него культура вождения и поведения хромает. До поездки в США он считал нормальным оставлять машины у Маков и уходить на полдня, поворачивать налево из правого ряда, не соблюдать правило правой руки на равнозначных перекрестках и многое другое о чем он тут не признался.
для нормальных поясняю: человек — стадное животное, поэтому когда подавляющее большинство обычных граждан под угрозой драконтовских штрафов начинает ездить аккуратно — то и хамы становятся в разы вежливее, после чего самых отмороженных показательно дрючит полиция
это отлично было заметно в москве, когда резко повысили штрафы за непропуск пешехода
Ну да. Уж кто больше всех на дороге бузит так это подовляющее большинство, уж ни как не обдолбленые герачью мажоры и угашеные в зюзю чинушники или лысые водятлы на падиках чудом пережившие девяностые и так там и оставшиеся всем мозгом.
Никогда не двигайтесь со скоростью, которую Вы сами воспринимаете как некомфортную для Вас и предъявляющую высокие требования к скорости Вашей реакции. Правильно выбранная безопасная скорость движения — это не "знак + 19 кмч", а такая скорость, на которой Вы и лично Вы способны рулить расслабленно, без напряжения и стресса, успевая реагировать на все изменения дорожной обстановки и отдыхая за рулём.
Любую идею можно довести до абсурда. Как правило, поток идёт с комфортной для самого тормозного водителя скоростью.
Но если вдруг какой-то неопытный водитель почувствует, что поток идёт для него слишком быстро, и лично у этого неопытного водителя возникает опасность не справиться с управлением — лучше он пусть сбавит до комфортной ему скорости, чем на дереве повиснет. Такое бывает, например, на кавказских дорогах, когда турист попадает в "пачку" местных авто, несущихся по знакомым серпантином. Лучше притормозить и задержать людей, чем самому убиться и может других с собой прихватить.
"Во всех крупных городах Америки, особенно в центре, парковка всегда платная."
Враки. Никогда в Лос Анджелесе за парковку не платил. Если в молле (торговом центре), то получаешь валидацию в магазине или кафе, куда ходил и выезжаешь бесплатно, разве что время парковки за бесплатно ограничено. Все платные парковки — до 9 вечера и бесплатны весь день в выходные. Я имею в виду те, что с автоматами для оплаты — такие вертикальные палки с утолщениями, которые сейчас заменены автоматом для оплаты в том числе кредитками. Если есть инвалидность, то вся эта оплата тоже не касается, надо только не забыть повесить инвалидную карточку (такую здоровую "вешалку" синего или красного цвета), чтобы её снаружи видно было. Хотя парковка в Лос Анджелесе — это головная боль. Некоторые улицы закрыты для парковки вообще и чтобы там оставить машину, нужно разрешение, которое даётся только местным жителям. Что, впрочем, обычно действует до 6 вечера и не распостраняется на выходные. Однако все условия всегда описаны на табличках, только читать надо внимательно. По одному дню в неделю парковка вообще запрещена, так как в этот день делается уборка улицы — по дню на каждую сторону улицы. Из хаков — прежде чем парковаться на платной, можно просмотреть, не осталась ли на каком месте плата (кто-то раньше уехал, чем срок, на который заплатил), так что даже на платной нахаляву без нарушения можно запарковаться. Ещё забавный слоган можно на лос анджелесских проверяльщиках парковок прочитать. Сама служба называется "Parking enforcement", а слоган: "We keep Los Angeles moving". То есть буквально "насильная парковка" и в то же время "заставляем Лос Анджелес двигаться". А вообще, наглеть не надо и все эти страшные истории буксировки через полчаса будут страшилками для новичков. Вообще, основное правило на дорогах Штатов — здравый смысл. Если на фривее все несутся под 90, то езда строго по ограничению, чаще всего в 65 миль в час будет нарушением, так как в таком потоке это небезопасно.
LA — он большой, целый конгломерат. Парковок действительно много бесплатных, как правило все дома содержат бесплатную парковку. Платные парковки — 4 линии перед океаном.
Вот сейчас заклюют, но всё же. Меня учил водить отец, подполковник КГБ, я сам теперь офицер ФСО, сын мой тоже. Никогда никто из нас не гонял по встречке, не махал ксивой и не мотал по обочине. Не солидно это. К чему я? Дело не в приезжих, коренных, штрафах. Как ведёшь себя сам, так будет вести себя твоё потомство и так далее.
В принципе, считаю всё правильно, хотя, честно говоря — был молодым, тоже косячил, за что стыдно сейчас! Тоже пёрся по встречке и т.д., куда-то торопился, не обращал внимания на окружающих, повторюсь — за что стыдно сейчас. Я считаю, что человеческим отношениям между людьми и на дороге, в том числе должны, всё таки учить с детства. В школе, в семье. Я всё чаще обращаю внимание на то, что, по крайней мере у нас в Сургуте, водители на приличных машинах, в основном едут в потоке, не ломятся по обочинам — предположу, что за рулём, в основном уже люди в некотором возрасте, которые чего-то достигли, в состоянии купить машину подороже, ну и как в моём случае уже осознавшие прошлое и понимающие настоящее. Есть, конечно индивиды и из ранее указанных, но редко! Зато как раздолбанное ведро, или газель ржавая обязательно ломанётся по обочине, поднимая пылищу. Есть ещё категория "гостей с Кавказа", но тут вообще тяжелый случай... Многим малолеткам возвращал выкинутые банки от энергетиков и от пива на родину в салон. В общем много хочется сказать, но, думаю идея и так понятна!
Мусор это совсем др история, но это надо быть на сколько ленивой СВИНЬЕЙ, чтоб применить небольшое усилие и в пакет накидать мусор, а потом выкинуть при первой остановке, так нет зачем — лучше в окно. Как видел тоже картину на природе, погуляли, собрали все в пакет (хоть в пакет собрали) и оставили все у пенька. Как это можно назвать? Тоже "гости с Кавказа". Ни чего не имею против др народов, но если приезжают в др страну пусть ведут себя по правилам и обычаем, там где находятся, а так же убирают за собой.
не надо продавать права. а еще социальная лестница должна быть такой, чтобы дебил ни заработать не мог на машину (я уже предвкушаю бурю негодования от дебилов) ни сдать на права.
Комментарии
культура прививается через страх и кошелёк
Может просто всех кто не знаком с нужными людьми расстреливать на месте?
для нормальных поясняю: человек — стадное животное, поэтому когда подавляющее большинство обычных граждан под угрозой драконтовских штрафов начинает ездить аккуратно — то и хамы становятся в разы вежливее, после чего самых отмороженных показательно дрючит полиция
это отлично было заметно в москве, когда резко повысили штрафы за непропуск пешехода
1. Не торопиться. Воообще. Это не гонки формулы-1 где каждая доля секунды на счету.
2. Если ты в пробке, наслаждайся музыкой, видами вокруг, свободным от вождения временем.
3. Если движение затруднено, пропускай машины по правилу "через одного".
4. Пропусти торопыгу, сигнальщика, мигальщика, всех кто торопится. Они просто не познали дзен.
5. Вождение приносит удовольствие, если не так, то ограничьте время вождения, ибо вы не познали дзен.
6. В дороге вы должны быть внимательны, но не напряжены. Спокойны, но не расслаблены.
7. Соблюдайте ПДД везде, где это только возможно.
список неполон...
Никогда не дергайте резко руль на скорости.
Старайтесь ехать со скоростью потока.
Но если вдруг какой-то неопытный водитель почувствует, что поток идёт для него слишком быстро, и лично у этого неопытного водителя возникает опасность не справиться с управлением — лучше он пусть сбавит до комфортной ему скорости, чем на дереве повиснет. Такое бывает, например, на кавказских дорогах, когда турист попадает в "пачку" местных авто, несущихся по знакомым серпантином. Лучше притормозить и задержать людей, чем самому убиться и может других с собой прихватить.
Враки. Никогда в Лос Анджелесе за парковку не платил. Если в молле (торговом центре), то получаешь валидацию в магазине или кафе, куда ходил и выезжаешь бесплатно, разве что время парковки за бесплатно ограничено. Все платные парковки — до 9 вечера и бесплатны весь день в выходные. Я имею в виду те, что с автоматами для оплаты — такие вертикальные палки с утолщениями, которые сейчас заменены автоматом для оплаты в том числе кредитками. Если есть инвалидность, то вся эта оплата тоже не касается, надо только не забыть повесить инвалидную карточку (такую здоровую "вешалку" синего или красного цвета), чтобы её снаружи видно было. Хотя парковка в Лос Анджелесе — это головная боль. Некоторые улицы закрыты для парковки вообще и чтобы там оставить машину, нужно разрешение, которое даётся только местным жителям. Что, впрочем, обычно действует до 6 вечера и не распостраняется на выходные. Однако все условия всегда описаны на табличках, только читать надо внимательно. По одному дню в неделю парковка вообще запрещена, так как в этот день делается уборка улицы — по дню на каждую сторону улицы. Из хаков — прежде чем парковаться на платной, можно просмотреть, не осталась ли на каком месте плата (кто-то раньше уехал, чем срок, на который заплатил), так что даже на платной нахаляву без нарушения можно запарковаться. Ещё забавный слоган можно на лос анджелесских проверяльщиках парковок прочитать. Сама служба называется "Parking enforcement", а слоган: "We keep Los Angeles moving". То есть буквально "насильная парковка" и в то же время "заставляем Лос Анджелес двигаться". А вообще, наглеть не надо и все эти страшные истории буксировки через полчаса будут страшилками для новичков. Вообще, основное правило на дорогах Штатов — здравый смысл. Если на фривее все несутся под 90, то езда строго по ограничению, чаще всего в 65 миль в час будет нарушением, так как в таком потоке это небезопасно.
в этом контексте будет не "насильная парковка", а "силы соблюдения закона парковки"