«Карп» второй свежести

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • D
    5 мар 15
    Удивляет литера "Б" в тактическом номере....
    Ответить
  • foxbat99
    5 мар 15
    Что дешевле? — раз.

    Сохранность, качество корпуса и модернизационный потенциал — два, три и четыре.
    Ответить
  • R
    5 мар 15
    Лишние корабли не помешают флоту, так что путсь модернизируют и сразу флоту передают
    Ответить
  • slycar
    5 мар 15
    1. Это одни из немногих оставшихся у России атомных МНОГОЦЕЛЕВЫХ лодок.

    Смешно сказать, но гонять соединения кораблей противника у нас просто некому. Дизельные лодки хороши на малых флотах Балтийском и Черноморском, а в океане они почти бесполезны. Атомные же хороши именно в океанах. Но основной проект 671 почти целиком выведен из строя. А нового нет.

    Поэтому эти лодки крайне необходимы России.

    2. Переоборудование этих уникальных лодок обойдётся всё равно дешевле, чем постройка новых. Даже с учётом мероприятий по снижению шумности. Одни из немногих лодок имеющие ход более 30 узлов.
    Ответить
  • 25G
    5 мар 15
    Кому-то не терпится лодки списать, а титан продать Боингу.
    Ответить
    • O
      25G 5 мар 15
      дайте подумать кому.... )))
      Ответить
  • uvejourgen
    5 мар 15
    титановый корпус ушатать при обычной эксплуатации практически нереально. Лодка отходит еще не один десяток лет. Заменить начинку в разы дешевле чем построить всю ложку с нуля. Пусть модернизируют. Это лучше чем переплавить на иголки.
    Ответить
    • K
      +1
      Ответить
    • freedim1
      Мало того, "переплавить" такие аппараты будет стоить почти столько же, сколько построить новые. Титан в обработке жутко неудобный материал.
      Ответить
  • G
    5 мар 15
    Ну а в чем трабла... вон су-27 и миг-29 уже лет как 20 модернизируют уж истребитель 8го поколения чуть из них не получились... Жаль АН-2 не осталось — знатные стратегические бомберы 10го поколения вышли бы. Есть поговорка — "из говна пулю не слепишь"... И это я к не тому что "подлодки гавно", я к тому что время не стоит на месте, а брать ваз 2121 и вечно его модернизировать — не получится, всему есть предел, даже титану.
    Ответить
  • -STORM-
    5 мар 15
    Всепропальные статьи очень характерны для этого дока.

    Можно даже не читать.

    Глянул автора, влепил минус, точно не ошибешься.

    Хохлодоки они такие хохлодоки. Любые косячки России громко и напоказ, а успехи втихушку и с неудовольствием.
    Ответить
    • user2005
      Это ж марсианин , чё с него взять ?
      Ответить
  • bch
    5 мар 15
    Пиндосы давно новые не строят, а только модернизируют старые. Как и самолеты в большинстве своём.
    Ответить
    • slycar
      bch 5 мар 15
      Ты это моделькину рассказывай.

      Он твоему вранью поверит.

      SSN-774 «Вирджиния» 23.10.2004

      2. SSN-775 «Техас» 09.09.2006

      3. SSN-776 «Гавайи» 05.05.2007

      4. SSN-777 «Северная Каролина» 03.05.2008

      5. SSN-778 «Нью-Гемпшир»25.10.2008

      6. SSN-779 «Нью-Мексико» 27.03.2010

      7. SSN-780 «Миссури» 31.07.2010

      8. SSN-781 «Калифорния»29.10.2011

      9. SSN-782 «Миссиссиппи» 02.06.2012

      10. SSN-783 «Миннесота» 07.09.2013

      11. SSN-784 «Северная Дакота» 29.08.2014
      Ответить
  • bos805
    5 мар 15
    Титан не ржавеет и не окисляется в морской воде
    Ответить
    • alex5450
      Зато он имеет усталость при предельных нагрузках плюс ещё и составляет химическую пару с железом.

      Но в целом статья должна называться не так. Есть ли у нас деньги модернизировать "титанов"?
      Ответить
    • Metalasis
      Легче стали чуть не в два раза и гораздо прочнее.
      Ответить
      • A
        бред. все наеборот.
        Ответить
        • A
          A_K2 5 мар 15
          блин, неправильно прочитал, все правильно
          Ответить
full image