Хосе Луис Гарса: SSJ-100 является лучшим самолетом мира в своем классе.

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • R
    19 фев 15
    Свидомых уже крутит от зависти!
    Ответить
  • vikklu1234
    19 фев 15
    Мексы, ну просто охренительные икспёрды, это всем известно )))
    Ответить
    • B
      Мексиканская авиаторы — это вообще неоспоримый авторитет. Ну, разве что Суринам покруче будет. А так, да. Только Мексика!

      Черт, совсем забыл. Венесуэльцы — вот эти ващи пипец эксперты. К ним надо сьездить интервью взять.
      Ответить
      • shumak2007
        не, ребят, мексы, по сравнению с колумбийцами — ваще ноль... ;-))))) хотя если мексы перед экспертизой примут чистейшего колумбийского снега....
        Ответить
      • barsor
        bbking25 19 фев 15
        Вообще-то, Хосе Луис Гарса — Генеральный директор авиакомпании. А ты и vikklu1234, два лоха косящих под богатеньких пиндосов.
        Ответить
  • B
    19 фев 15
    Хосе Луис Гарса в интервью корреспонденту РИА Новости рассказал о бла-бла бла...

    Господин Гарсия так же с удовольствием рассказывает в интервью корреспондентам "Вашингтон пост" о Боингах, журналистам "Ле монд" об Аирбусах, и репортерам "Жэньминь Жибао" о Ксянфенгах.

    Он вообще классный парень. За небольшую мзду у него можно купить самые приятные слова.
    Ответить
  • zloy_volshebnik
    18 фев 15
    Таладна, "лучшие". Просто дешевые. А это главное для мексиканских нищебродов.
    Ответить
    • W
      Нищеброды это те, кто покупает себе дорогие для них вещи с целью выпендрежа. Ну как например купить джип, а потом работать на бензобак. Или купить афоню, а потом ездить зайцем экономя на проездах. Как то так.
      Ответить
      • gexor_irk
        а некоторые экономя становятся богатыми, не надо всех под одну гребёнку.
        Ответить
        • GreatMouse
          Спешу огорчить. Экономя можно стать самодостаточным. Можно стать обеспеченным (что несколько сложнее). А богатым — увы, нельзя. Богатыми становятся, не экономя, а воруя.
          Ответить
        • starokoroff
          экономя невозможно стать богатым что бы быть богатым нужно больше зарабатывать снижая издержки (то есть потребления топлива, покупка аналогов с меньшей себестоимостью(не платить за бренд), меньшая стоимость эксплуатации и так далее) ну это по вышеописаной теме...
          Ответить
    • W
      И если вы читали, то в статье написано почему они для Мексики лучшие.
      Ответить
      • barsor
        чукча не читатель, чукча писатель...
        Ответить
    • starokoroff
      а дешовое разве стало плохим ?? тогда выкиньте из своего обихода то что имеет шильдик "made in china" оно же дешовое а вы не нищеброд
      Ответить
  • staryjjded
    18 фев 15
    Это всё красиво конечно, но только кто, чем и за какую цену будет обслуживать их в Мексике, если даже в России с этим проблемы.
    Ответить
  • T
    18 фев 15
    В развитых странах предпочитают не рисковать — покупают эирбасы, боинги и прочее бомбардье.
    Ответить
    • nostromo
      Так и сосут и сосут, и остаются вечно отсталыми и вечно развивающими.
      Ответить
  • slycar
    18 фев 15
    Так никто и не спорит!

    SSJ-100 является лучшим самолетом мира в своем классе.

    В классе SSJ-100.
    Ответить
  • T
    18 фев 15
    Лучше многих. Видели, в Индонезии...
    Ответить
    • aleco
      aleco АВТОР
      Todeslied 18 фев 15
      Трагическая случайность, незнакомая местность и недопонимание с диспетчерами....
      Ответить
      • slycar
        aleco 18 фев 15
        И почему то исключительно с SJ ?

        Вообще случайность!
        Ответить
        • Alex_Terminator
          боинги и а320 валятся чаще... особенно взять последние года...
          Ответить
        • R
          slycar 19 фев 15
          Почему именно украинская ракета Зенит разнесла платформу "Си ланч""?
          Ответить
      • K
        А ему пофигу, лишь бы нагадить.
        Ответить
    • konelav
      А Боинги (Малазийские) так вообще без следа пропадают...
      Ответить
  • vss_vintorez
    18 фев 15
    Когда пиндосы думают Мексике Техас возвращать?
    Ответить
    • Trikampis
      vss_vintorez

      Когда ватники Кёнигсберг Германии вернут?
      Ответить
      • vss_vintorez
        Ватники могут Берлин Кёнигсбергу вернуть. Тебя устроит такой вариант?
        Ответить
        • alexcr
          Точно! Да к тому же символические ключи от Берлина до сих пор в России хранятся!
          Ответить
      • kelliaglot
        Ну сначала Украина вернет России все территории, которые были присоединены , затем пшекам вернет западенщину, а потом будем разговаривать об остальном.
        Ответить
    • vikklu1234
      Совсем с мозгой поссорился, бедняжка...
      Ответить
  • psyco_holic
    18 фев 15
    с товаром всегда было так: покупатели голосуют за лучший своими деньгами. может быть СуперДжет и не плохой самолет, но продано их крайне мало
    Ответить
    • aleco
      aleco АВТОР
      psyco_holic 18 фев 15
      Проданы все, что произведены ~ 110 штук, производство растёт серьёзными темпами.

      Для стартапа это отличный результат. КБ «СУХОЙ» чисто военное предприятие, но они смогли сделать отличный гражданский самолёт.
      Ответить
      • M
        aleco 18 фев 15
        en.wikipedia.org

        дайте пжл. вашу ссылку — 110шт.
        Ответить
      • gexor_irk
        aleco 19 фев 15
        а подвесы для ракет у него за 15 минут устанавливаются :)
        Ответить
        • kelliaglot
          Демонтировав салон, можно еще бомболюк найти :)
          Ответить
    • konelav
      Дело не только в деньгах- в Иране, например, используют советские (и российские) машины потому, что там много высокогорных аэродромов. Наши ТУ-шки неплохо там себя ведут, а вот Боинги с Эйрбасами- не очень...
      Ответить
full image