Так прогревать ли машину в холода?

грею только естественным способом. категорически боюсь вебаст, всяких подогревателей от розетки и прочих приблуд.
могу дать один совет владельцам инжекторных машин. прогрели машину — заглушите и заведите заново, и тогда езжайте. поверьте — и динамика и расход будут совсем другими, чем если поедите сразу не обнулив настройки.

А где в голосовалке пункт "У меня не бывает отрицательных температур"?

Пока смахнешь иней — пара минут пройдет. Если выше -15 — как правило этого хватает.

Грею до +40-50, затем еду не превышая 2-2,5 тысячи километров 5, далее уже как обычно. Что бы не говорили производители, при -20 замерзает все, в том числе и гидроусилитель тяжелее работает и амортики дубовые и просто некомфортно ехать в насмерть промержшей машине.

все зависит какой мороз. Ну если меньше -30 — то не плохо и поставить машинку на таймер. К сожалению Шерхан 5 слишком плохо заводит по температурному режиму. Ставить автозапуск при температуре -15 — слишком накладно, а если следующую температуру выставлять — то ОГРОМНАЯ вероятность что не заведется.
При обычных -15 включаю машину из дома на охраняемой стоянке перед началом одевания. оделся — минуты 3-5, 3 минуты дойти до машины. А дальше — по состоянию изморози и снега на машинке. Если нет — то можно и ехать. Если же машинка замерзшая — можно оценить взглядом из окна на стоящие под домом машины — то лучше запустить пораньше — легче будет щеткой убираться со стекол наледь.

А кто нибудь пробовал проснувшись соскочить с постели и пробежаться пару километриков для согрева? Очень бы помогло в этом вопросе!
Прогреваю и зимой и летом! Железки должны прогретыми быть! ИМХО!

Старые машины это сколько? Автор, чё мудрить то, есть рекомендации от производителя авто, им и надо руководствоваться.

при прогреве не забываем о стояночном тормозе!

Знаю одну блондинку — прогревает машину даже летом.

Греть, Греть, и Греть пока не прогреется минимально никакого движения,
а потом потихоньку — коробку, мосты, привода разогреть