Когда открыли высокотемпературную сверхпроводимость, тоже море таких публикаций было, что вот через год побегут по сверхпроводящим рельсам поезда, а ток к потребителю пойдёт по сверхпроводящим проводам и т.п. благоглупости. Ну и что? Кто-нить вообще вспоминает сейчас, что такое высокотемпературную сверхпроводимость?
"Испанские инженеры разработали". Почему не ученые? Обычно такие статьи про аккумуляторы без нормальных характеристик — желание найти инвестиции на разработку, которая в зачаточном состоянии с сомнительными перспективами. И потом, если графен такой тонкий — почему он все равно велик для мобильника?
Силовые розетки и вилки Legrand предназначены для подключения бытового или промышленного оборудования мощностью 20А или 32А к электросети с напряжением как 220В, так 380В.
Напряжения батареи Теслы — 375В. При 40А это 15кВт. Хватит почти на 20км. А если учесть что КПД бензинового двигателя даже с наддувом и интеркулером не превышает 50%, то минимум на 40.
1 ватт определяется как мощность, при которой за 1 секунду времени совершается работа в 1 джоуль.[2] Таким образом, ватт является производной единицей измерения и связан с другими единицами СИ следующими соотношениями:
Вт = Дж / с = кг·м²/с³
Вт = H·м/с
Вт = В·А
Ватт связан с другими единицами измерения мощности следующими соотношениями:
>>Как это не странно, графен недорогой в производстве, и очень распространен в природе.
Можно вот об этом поподробнее. На сколько известно его весьма и весьма сложно произвести — только небольшие кусочки. Большие же листы сделать проблематично и очень дорого
Пока военные не высосут из этого все бонусы, в гражданское производство это не пойдёт. Плюс торможение, сопротивление со стороны выгодоприобретателей двигателя внутреннего сгорания.
Это полуфантастические крохи просачивающейся информации. В этом направлении сейчас идёт гонка по всему миру в закрытых лабораториях. Зреет очередная техническая революция подобной той что вытеснила паровой котёл двигателем внутреннего сгорания. В данном случае двигатель внутреннего сгорания в решающем, массовом масштабе будет вытеснен электродвигателем. Для стран и компаний экспортёров авто это катастрофа. Тут пишут что немцы зацепились за идею, естественно, им это больше всего и грозит. И ничего не остаётся как готовиться к этому заведомо.
Понимаю Вас, человеку комфортнее сознавать что жизнь существенно не меняется. Равно как не принимать всерьёз неизбежности старости и смерти. Защита психики.
Не воспринимайте вы так все близко к сердцу) Уверяю Вас, далеко еще до массового электродвигателя. Потому, что в нефть вложены миллиарды людьми, которые решают, что изобретено, а что еще рано изобретать.
В США рак лечат как насморк и выявляют преимущественно на 1 стадии, а в России и прочих африках, в лучшем случае на 2, а чаще на 3-4 пока не заболит. Да и первую то вылечить не могут.
Кстати, на развитие ДВС производители похоже уже лет как 20 забили болт. А ведь в 90гг прогнозировали отказ от барахла ГРМ и внедрение электромеханических клапанов. А это привело бы к максимальному моменту во всём диапазоне оборотов и фантастическому КПД. Но нет... Спрашивается почему?
про совершенство графена, тестируемое с помощью размеров атомов гелия — это чего?
и скорость проводимости тоже — новое слово в физике...
ну а уровень пиздежа в статье — первая фраза: "Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний." и третий абзац снизу: "Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях."
ВЫВОД: — взяли на тестирование батареи, которые будут произведены через полгода. технологии уже перевернулись, чо.. походу, заодно и машину времени открыли
Например может быть так: Взяли на тестирование батареи произведенные штучно в лаборатории, для выявления недостатков и тестирования в реальных условиях. Батареи могли быть поставлены, что бы заинтересовать производителей авто и дать им время подготовится, а массовое производство планируется в первой половине 2015 года.
опытное производство и промышленное — две большие разницы...
сурдоперевод по гуглю всегда радует перлами.
ну а по сути, например — что за 4 компании автомобильные в Германии? бмв, ауди, ман, мерседес, фольксваген — сразу пять назвал. заинтересовался, в вики посмотрел — там их штук 30 приведено. как в любой рекламе -чуть факты начнешь проверять — вылезет брехня.
Комментарии
-------------
Когда было заявлено об открытии жидких кристаллов,от вас тоже смеху было...,и все не ранее чем через 50 лет пророчили использование...
Счас только глупый не знает где оно(открытие применяется)!!!
Ты МРТ головного мозга когда нибудь делал?
и причнем тут СП вообше не понятно
низкая удельная емкость.
во-вторых бытовые бывают на 25,32 и 40А. На 40 у меня под сварочник стоит.
в-третьих кто сказал что заряжаться будет из бытовой электросети?
Это не совсем бытовые, да и трехфазные в большинстве...
Пример леграндовской розетки: legrand2.ru
Которые 2К+З — однофазные.
Пример советской карболитовой: shop220.ru
может она, конечно, трехфазная, но лично у меня такой подключается однофазный сварочник.
380В — три фазы, не ?
Тем более, 380В это никак не одна фаза, не находишь ?
по-моему, вполне конкретный вариант. Разве нет?
а 380 — это межфазное.
И знаешь, в нынешних новосторойках когда на квартиру дают 10кВт это не не одна фаза при 50А, а две по 25А.
Где получить 380 при желании можно, а вот трехфазную нагрузку подключить некуда.
Так, что тут не 300А, тут нужны тысячи ампер и кабель, действительно гнуться не будет. Закон сохранения энергии даже открытие графена не отменяет.
10 км это грубо говоря 1 литр бензина.
литр бензина это 29МДж или 8,1кВтч.
Напряжения батареи Теслы — 375В. При 40А это 15кВт. Хватит почти на 20км. А если учесть что КПД бензинового двигателя даже с наддувом и интеркулером не превышает 50%, то минимум на 40.
120000Вт / 1000 = 120кВт
120кВт x 1,36 = 163,2л.с
Вопрос! Откуда 230?
Если быть уже максимально точным — формула проста:
UI√3*cosφ,
И того: 380*300*1.732*0.92=181657.5 -> 243508.7 ЛС.
И кстати, я делал примерно, так что не далек от истины, да ?
Сори, 243.5
Обшибся немного, кило не убрал :)
Вт = Дж / с = кг·м²/с³
Вт = H·м/с
Вт = В·А
Ватт связан с другими единицами измерения мощности следующими соотношениями:
1 Вт = 107 эрг/с
1 Вт ≈ 0,102 кгс·м/с
1 Вт ≈ 1,36·10−3 л. с.
1 Вт = 859,8452279 кал/ч
VA — это не ватт. Это потребляемая мощность, активная + реактивная.
В ваттах измеряется активная мощность.
Реактивная же измеряется в VAR (Вольт Ампер реактивный).
Ватт равен Вольт*Ампер исключительно в электрических цепях, не имеющих реактивного сопротивления, как правило, в цепях постоянного тока.
Переводчик сам-то понял, чего написал?
Можно вот об этом поподробнее. На сколько известно его весьма и весьма сложно произвести — только небольшие кусочки. Большие же листы сделать проблематично и очень дорого
youtube.com
Кста если кто компы дома имеет, ну вдруг, PAPST (St.Georgen, GERMANY) тож няшка. В Штатах фишка топовая считается.
про совершенство графена, тестируемое с помощью размеров атомов гелия — это чего?
и скорость проводимости тоже — новое слово в физике...
ну а уровень пиздежа в статье — первая фраза: "Графеновые батареи уже взяли на тестирование две из 4-х немецких автомобильных компаний." и третий абзац снизу: "Компания Graphenano начнет производство графеновых батарей для электромобилей в первой половине 2015 года для двух из четырех крупных немецких автомобильных брендов, которые будут тестировать их на своих автомобилях."
ВЫВОД: — взяли на тестирование батареи, которые будут произведены через полгода. технологии уже перевернулись, чо.. походу, заодно и машину времени открыли
сурдоперевод по гуглю всегда радует перлами.
ну а по сути, например — что за 4 компании автомобильные в Германии? бмв, ауди, ман, мерседес, фольксваген — сразу пять назвал. заинтересовался, в вики посмотрел — там их штук 30 приведено. как в любой рекламе -чуть факты начнешь проверять — вылезет брехня.
Разве такое обсуждают? Обсуждать можно только готовый продукт.
А надежды ... Они только вьюношей питают. А старцам, вроде меня, они никакой отрады не подают.
Короче пока брехня это все, ребята.