в статье изложены вещи, очевидные для специалиста. с тем же успехом можно пообсуждать всем миром вопросы управления уоз в бензиновом двигателе или защиты персональных данных на мобильных устройствах.
все это вполне решаемые вещи при том условии что ими будут заниматься компетентные люди, а не воры, измеряющие свои труды количеством освоенных (сп***ных то есть) денег. о результате даже речи нет.
они будут десятилетиями разъезжать на казенные деньги по всему миру "по обмену опытом" организации транспорта, абсолютно на себе не экономя, списывать умопомрачительные суммы на изыскания с итогом типа: транспортная система города N требует глубокой модернизации и периодически высирать в сми сентенции о близком светлом будущем... — проверено на 3(трех) мэрах подряд.
я просто охренел когда узнал что ошибочно нанесенную разметку или некорректно установленные знаки в нашем городе администрация принципиально в течении 4 лет не исправляет, поскольку это "нарушение проекта" и пересматривать его ради каких то водителей и пешеходов не намерена. принципиальный отказ от исправления ошибок (порой опасных) заявлен должностным лицом в сми — т.е. официально.
как вы понимаете выкинуть на улицу всю эту сволоту с волчьим билетом не позволяет закон, пусть даже их деятельность несет опасность для жизни и имущества граждан.
прокуратура мирно посапывает...
так что для города без пробок в первую очередь нужна мотивированная на результат власть, не имеющая желания и возможности пи***ть выделяемые на сабж средства. иначе — как всегда. хотя каждый раз рассказывают что вот сейчас то всё будет совершенно иначе...
в деревне чтобы как то жить надо напрягаться поболе чем в городе. и работа на земле требует знаний и навыков не меньше чем любая другая.
так что не получится: потомственные люмпены своих рук работой не замарают.
равно как и мозгов — знанием.
Ошибаетесь, кпд жизни в деревне со своим хозяйством на много выше чем в городе. Работаешь 1 сезон — всю зиму, осень и весну жрешь из погреба вкусности. В городе остановишься на 1 неделю — протянешь ноги.
Осень — уборка, заготовка на зиму, посадка озимых и прочие работы.
Весна — подготовка и посадка яровых. Самый напряженный сезон. Как говорит пословица — весенний день год кормит.
Зима — подготавливаешь технику и инвентарь к работе, что бы весну-лето-зиму отработать без остановок, времени на расслабон и починку особо нет.
Так что, походу, кто-то просто в деревне не жил, а всю деревенскую жизнь оценивает по одной грядке со свежей зеленью на дачке. :)
всю осень зиму и весну в деревне надо отапливаться, мыться, стираться.
а из прелестей цивилизации — только электричество (если есть чем платить конечно, не работая).
ножки протянуть за 2-3 дня безделья запросто можно.
и в городской одежке не походишь — нужна попрочнее и поосновательнее... поскольку до ближайшей больнички в райцентре — 20км лесом. и дорога не каждый день чистится.
и вегетарианская диета не всем подходит — значит надо либо выращивать животину либо иметь деньги на её приобретение поскольку выменять на "вкусности из погреба" не получится: кто животину не ленится растить — у того и свое имеется.
незнание вопроса детектед. нет неисполнимой работы для не обязанного её делать.
кпд жизни будет выше если стартовые вложения в виде добротного дома и обустроенного хозяйства и коммуникаций сделает добрый дядя и нахаляву.
иначе: пахать и пахать. летом и зимой.
Был в Сингапуре в мае сего года. Скажу что на таком общественном транспорте я бы ездил каждый день с удовольствием. В метро всегда прохладно, сколько ездил не видел что бы были давки и столпотворения. Поезда без машинистов гоняют.
В Москве такой поток бабла проходит в метро, а сделать его комфортным не могут и похоже не собираются, зайдешь и 10 раз вспотеешь пока доедешь, летом вообще пожилым людям плохо становится от духоты. Ладно хоть начали вводить новые вагоны и то ветки где они ездят по пальцам посчитать можно, в остальных же все те же громыхающие вагонетки. И то, наши новые вагоны ни в какое сравнение не идут с тем что ездят в Сингапуре, например по параметру шумоизоляция.
Персонал в метро тоже отдельная история, стоит только затупить на входе, тебе помогают разобраться.
Плата за проезд в зависимости от расстояния, если выходишь раньше тебе на карту приходит возврат денег за неиспользованное расстояние. За еду в вагоне метро штраф. Жвачка запрещена в стране.
То что у нас называют универсальной платежной картой (которую никогда наверное не введут или наверняка она будет работать не везде) там уже во всю используется, оплата ей везде, хоть в автобусе хоть в магазине хоть в такси.
Про такси вообще сказка, на остановках автобусных есть кнопка "такси" нажимаешь, через 5 минут подъезжает тачка и ты едешь до гостиницы. Про чистоту в городе можно написать отдельную историю.
Все официально, ни каких барыг нигде нет.
У нас стоило прилететь в аэропорту и подойти к окошку официального такси, как разу подкатил чел в кожанке и на вопрос "где прайс" ответил — я сам прайс, я менеджер такси :))))))))))))))))
Город указателей, заблудиться там просто нереально. Везде, абсолютно везде висят указатели с направлениями.
За правила дорожного движения дрючат одинаково сильно как водил так и пешеходов. Все двигаются только в положенных для перехода местах, маневр типа "перебежать дорогу" выйдет не хилым штрафом. Очень много подземных переходов и отличные развязки. Качество дорожного покрытия тоже с нашими дорогами ни сравнить.
Зарплаты у них по более чем в Москве, цены на все примерно такие же.
В общем хорошего перенимать есть что, но к сожалению у нас это случится очень не скоро, если вообще случится.
И сразу решение — бросать машину перед рамкой, проходить 50 метров до припаркованного мотоцикла и ездить в городе уже на нём.
Вообще стрёмная система — не должны власти ограничивать мобильность граждан, ну просто никак и никогда! Хотите больше комформа — достройте полосу к автотрассе и берите бабос за её использование, это нормально, но только так — прямо рядом должна быть бесплатная альтернатива и каждый решает — стоит его время лишних 2$ или не стоит. Если все толпятся на бесплатной дороге — это сигнал правительству, что пора бы блин её уже и расширить.
У нас всё как всегда сделают через одно место: за платную дорогу цены поднимут до небес. А бесплатную для кучи ещё и заузят до предела. Плюс — "забудут" вовремя отремонтировать...
Зато отчитаются: "Вот..."
И сразу эвакуатор и штраф. Вы забываете, что личная свобода и права гражданина могут идти в разрез с личной свободой и правами ДРУГОГО гражданина. Я вот хочу, чтобы меня с комфортом катали на общественном транспорте на работу, смотря при этом видео и занимаясь другими делами. БОЛЬШИНСТВУ плевать на других, главное, чтобы МНЕ было хорошо, почему это МЕНЯ должны ограничивать. А то, что население городов растет, транспортная обстановка усложняется, дороги фиговые — так это не мое дело, я то себе тачку купил, буду гарцевать. Моя жена все меня долбила, купи машину, мы будем везде ездить с комфортом. Я ей сказал, с каким таким комфортом мы будем ездить и куда, если я допоздна работаю и буду сам тогда на ней на работу ездить. Не понимает.
а почему именно платный способ видится как единственный путь к уменьшению пробок?
у нас же вроде как социальное государство))
значит надо просто запретить всем! ну за исключением может быть спецавтомобилей с включенными проблесковыми маячками и соответствующей раскраской и общественного транспорта по определённым маршрутам. +авто местных жителей (а для них можно выделить и определённое время для проезда)..
а остальные — либо вообще идите в центр пешком, либо езжайте туда на общественном транспорте... ну и возможно ночью разрешить всем въезд\выезд... ну а кто остался стоять в центре и под стеклом нет пропуска — ждёмс эвакуатора))
а платный способ — эт способ от лукавого)) и рассчитан в итоге только на то, что только самые главные воры и смогут без проблем ездить, а остальным — сосать лапу и шлёпать пешком... и никаких других целей платная метода, увы, в реальности не преследует))
Надо перенять от Сингапура не только систему борьбы с пробками, но и принципы борьбы с коррупцией, с преступностью, с межрелигиозными конфликтами и т.д.
Зачем нам вообще Дума ? Вместо 450 дармоедов надо создать команду 10-20 чел, которые будут собирать опыт решения проблем в наиболее успешных городах мира и внедрять их у нас..
А, так ты еще против демократического государства и призываеш к роспуску ДУМЫ?
Ты сомневаешся в честности, неподкупности, компетентности и т.д. и т.п. тех, кого избрал народ?
Да херня, очередной кризис — и все само рассосется.
А если серьезно, то был несколько раз в HK, за месяц увидел 2 или 3 грузовика... Вот и весь секрет.
Да, должен быть платный въез в центр города, но и должны быть бесплатные парковки, перехватывающие и все-такое.
Другой важный элемент, это пустить грузовики после часов пик, да и строительную технику... Позавчера в связи с приездом ВВП всех грузовиков разгоняли... пробки были часа по 2-2,5 на 12 км пути. Зато вчера в центре можно было километров 70 наваливать в час. Но на окраинах опять пробки.
Да, убирать светофоры и перекрестки, строить подземные и наземные переходы для пешеходов.
Да, в разы увелтчтвать стоимость бензина и транспортного налога, а может и акцизы на машины ввести. Причем бенз по 80 я думаю решит проблему.
Герман Стерлигов как-то сказал, что бенз надо сделать по 80 рублей для всех, кроме авто, реально занятых на работе — автобусы, грузовики, спецтранспорт. Мотивировал это тем, что огромная масса народа просто КАТАЕТСЯ ОТ НЕЧЕГО ДЕЛАТЬ. Его забросали камнями))
вменяемая цена за км = min прожиточному минимому, а остальное — накрутки менеджеров, чиновников, бизнесменов. при условии что всё сырье не привозное.
Опыт США тридцатых годов прошлого столетия.
Комментарии
все это вполне решаемые вещи при том условии что ими будут заниматься компетентные люди, а не воры, измеряющие свои труды количеством освоенных (сп***ных то есть) денег. о результате даже речи нет.
они будут десятилетиями разъезжать на казенные деньги по всему миру "по обмену опытом" организации транспорта, абсолютно на себе не экономя, списывать умопомрачительные суммы на изыскания с итогом типа: транспортная система города N требует глубокой модернизации и периодически высирать в сми сентенции о близком светлом будущем... — проверено на 3(трех) мэрах подряд.
я просто охренел когда узнал что ошибочно нанесенную разметку или некорректно установленные знаки в нашем городе администрация принципиально в течении 4 лет не исправляет, поскольку это "нарушение проекта" и пересматривать его ради каких то водителей и пешеходов не намерена. принципиальный отказ от исправления ошибок (порой опасных) заявлен должностным лицом в сми — т.е. официально.
как вы понимаете выкинуть на улицу всю эту сволоту с волчьим билетом не позволяет закон, пусть даже их деятельность несет опасность для жизни и имущества граждан.
прокуратура мирно посапывает...
так что для города без пробок в первую очередь нужна мотивированная на результат власть, не имеющая желания и возможности пи***ть выделяемые на сабж средства. иначе — как всегда. хотя каждый раз рассказывают что вот сейчас то всё будет совершенно иначе...
Забираются паспорта и жители города распределяются по деревням.
Раз.
так что не получится: потомственные люмпены своих рук работой не замарают.
равно как и мозгов — знанием.
яб на тебя посмотрел в деревне через 10 годков с таким кпд.
Весна — подготовка и посадка яровых. Самый напряженный сезон. Как говорит пословица — весенний день год кормит.
Зима — подготавливаешь технику и инвентарь к работе, что бы весну-лето-зиму отработать без остановок, времени на расслабон и починку особо нет.
Так что, походу, кто-то просто в деревне не жил, а всю деревенскую жизнь оценивает по одной грядке со свежей зеленью на дачке. :)
а из прелестей цивилизации — только электричество (если есть чем платить конечно, не работая).
ножки протянуть за 2-3 дня безделья запросто можно.
и в городской одежке не походишь — нужна попрочнее и поосновательнее... поскольку до ближайшей больнички в райцентре — 20км лесом. и дорога не каждый день чистится.
и вегетарианская диета не всем подходит — значит надо либо выращивать животину либо иметь деньги на её приобретение поскольку выменять на "вкусности из погреба" не получится: кто животину не ленится растить — у того и свое имеется.
незнание вопроса детектед. нет неисполнимой работы для не обязанного её делать.
кпд жизни будет выше если стартовые вложения в виде добротного дома и обустроенного хозяйства и коммуникаций сделает добрый дядя и нахаляву.
иначе: пахать и пахать. летом и зимой.
В Москве такой поток бабла проходит в метро, а сделать его комфортным не могут и похоже не собираются, зайдешь и 10 раз вспотеешь пока доедешь, летом вообще пожилым людям плохо становится от духоты. Ладно хоть начали вводить новые вагоны и то ветки где они ездят по пальцам посчитать можно, в остальных же все те же громыхающие вагонетки. И то, наши новые вагоны ни в какое сравнение не идут с тем что ездят в Сингапуре, например по параметру шумоизоляция.
Персонал в метро тоже отдельная история, стоит только затупить на входе, тебе помогают разобраться.
Плата за проезд в зависимости от расстояния, если выходишь раньше тебе на карту приходит возврат денег за неиспользованное расстояние. За еду в вагоне метро штраф. Жвачка запрещена в стране.
То что у нас называют универсальной платежной картой (которую никогда наверное не введут или наверняка она будет работать не везде) там уже во всю используется, оплата ей везде, хоть в автобусе хоть в магазине хоть в такси.
Про такси вообще сказка, на остановках автобусных есть кнопка "такси" нажимаешь, через 5 минут подъезжает тачка и ты едешь до гостиницы. Про чистоту в городе можно написать отдельную историю.
Все официально, ни каких барыг нигде нет.
У нас стоило прилететь в аэропорту и подойти к окошку официального такси, как разу подкатил чел в кожанке и на вопрос "где прайс" ответил — я сам прайс, я менеджер такси :))))))))))))))))
Город указателей, заблудиться там просто нереально. Везде, абсолютно везде висят указатели с направлениями.
За правила дорожного движения дрючат одинаково сильно как водил так и пешеходов. Все двигаются только в положенных для перехода местах, маневр типа "перебежать дорогу" выйдет не хилым штрафом. Очень много подземных переходов и отличные развязки. Качество дорожного покрытия тоже с нашими дорогами ни сравнить.
Зарплаты у них по более чем в Москве, цены на все примерно такие же.
В общем хорошего перенимать есть что, но к сожалению у нас это случится очень не скоро, если вообще случится.
Меньше вонючек — чище воздух, и пешком полезно ходить.
Вообще стрёмная система — не должны власти ограничивать мобильность граждан, ну просто никак и никогда! Хотите больше комформа — достройте полосу к автотрассе и берите бабос за её использование, это нормально, но только так — прямо рядом должна быть бесплатная альтернатива и каждый решает — стоит его время лишних 2$ или не стоит. Если все толпятся на бесплатной дороге — это сигнал правительству, что пора бы блин её уже и расширить.
Зато отчитаются: "Вот..."
у нас же вроде как социальное государство))
значит надо просто запретить всем! ну за исключением может быть спецавтомобилей с включенными проблесковыми маячками и соответствующей раскраской и общественного транспорта по определённым маршрутам. +авто местных жителей (а для них можно выделить и определённое время для проезда)..
а остальные — либо вообще идите в центр пешком, либо езжайте туда на общественном транспорте... ну и возможно ночью разрешить всем въезд\выезд... ну а кто остался стоять в центре и под стеклом нет пропуска — ждёмс эвакуатора))
а платный способ — эт способ от лукавого)) и рассчитан в итоге только на то, что только самые главные воры и смогут без проблем ездить, а остальным — сосать лапу и шлёпать пешком... и никаких других целей платная метода, увы, в реальности не преследует))
Зачем нам вообще Дума ? Вместо 450 дармоедов надо создать команду 10-20 чел, которые будут собирать опыт решения проблем в наиболее успешных городах мира и внедрять их у нас..
Ты сомневаешся в честности, неподкупности, компетентности и т.д. и т.п. тех, кого избрал народ?
А если серьезно, то был несколько раз в HK, за месяц увидел 2 или 3 грузовика... Вот и весь секрет.
Да, должен быть платный въез в центр города, но и должны быть бесплатные парковки, перехватывающие и все-такое.
Другой важный элемент, это пустить грузовики после часов пик, да и строительную технику... Позавчера в связи с приездом ВВП всех грузовиков разгоняли... пробки были часа по 2-2,5 на 12 км пути. Зато вчера в центре можно было километров 70 наваливать в час. Но на окраинах опять пробки.
Да, убирать светофоры и перекрестки, строить подземные и наземные переходы для пешеходов.
Да, в разы увелтчтвать стоимость бензина и транспортного налога, а может и акцизы на машины ввести. Причем бенз по 80 я думаю решит проблему.
или забрать автомобили у всех;
или отменить частную собственность на средства передвижения?
Опыт США тридцатых годов прошлого столетия.