А, ТО тогда спрашивается для чего нужно? Если уж такой автохлам разбился, то надо за жабры брать представителя технической компании который допуск этой железке дал.
Дык, техосмотр нормальный вернуть мозга не хватает, а не тот который был в последнее время — пригнал корыто, приложил картинку городка и все прошел? У меня Яппром, 14 летний, при переобувке машины зима\лето загоняю сразу к на шиномонтажке на яму (заодно занимаются ходовкой) с "требованием" ищите, что надо поменять, меняйте и зарабатывайте. Если, что и находят, то делаю сразу.
А как же теперь с отреставрированными ретро автомобилями? Да и вообще вероятность выхода из строя зависит от технического состояния и контроля за ним, и никак с возрастом авто не связана.
В Москве и СПб на развалюхах ездят только "гости с юга", а этим все нипочем. Если и появляется дедушка или коллекционер какой, так на его жигуль или москвич посмотреть приятно.
А в малых городах и селах народ ездит на машинах по 20 тыс.руб. не от хорошей жизни, ладу гранту все равно не купит.
Комментарии
В Москве и СПб на развалюхах ездят только "гости с юга", а этим все нипочем. Если и появляется дедушка или коллекционер какой, так на его жигуль или москвич посмотреть приятно.
А в малых городах и селах народ ездит на машинах по 20 тыс.руб. не от хорошей жизни, ладу гранту все равно не купит.