а как же тогда:
нет такого понятия как старый самолет. есть понятие летная готовность.
лелают же у нас (и разбиваются) самолеты выпущенные 30 лет назад.
снова двойные стандарты детектед
Ваня, а сколько лет Вашему Бугатти? :-)
Чо? На новой Ладе жужжите?
Ну дык "небухай и некури- делай зарядку каждое утро..." — через некоторое время перестанешь быть "говнарем" и може купишь, хотя бы, новый Брабус.
помойки ниже евро4 и старше 10 лет обложить налогом делов то...
типа в год 30.000 руб... например как япошки это делают или немцы
да по первости можно и 10.000 причем если машина 5 лет стояла в гараже с момента принятия закона
то при получении осаго оплата 50.000р...думаю вторчермет заработает на всю катушку
а моему М214122 в декабре 20 и он меня не подводит и вполне устраивает, мне ни пластик вонючий ни гавнитола на 300 функций не нужны, и очень не люблю пидаров на жопелях которые перед каждой ямкой останавливаются, а перед ж.д. переездом ещё и на ручник встают а потом трогаются с первой, когда нормальные люди на русских машинах проезжают этот переезд на скорости 40-50 км/ч.
Обыватели, главное, ищут эти помойки, в эти помойки туда влезают в молодые годы, а потом говорят: вот это да, говорит, вот это, говорит, погорел, вот это даже не рассчитывал. Я говорю, за все, сука, надо платить, причем по большому счету, подонок ты вонючий!
имею одну из машин москвич 412.
ей уже 20 лет.
из родного только корпус.
запчасти регулярно меняются.
всегда самоходом проходил строгий техосмотр в гаи.
на москвиче ездим только в огород, потому что у него рессоры -самое то для наших колдобин.
депутаты дураки.
до сих пор не знают, что основную прибыль приносят не машины, а запчасти и расходники.
на промышленных предприятиях до сих пор работают станки даже позапрошлого века.
строже сделать техосмотр, но тогда половина вазов (в том числе и новых) его не пройдут.
у каждого четвертого ваза не работают стопсигналы например.
у всех моделей вазов. видел в том числе и приоры и калины с такой неисправностью.
а на москвиче за двадцать лет я ни одной лампы не заменил.
Денег лишних НЕ бывает. Какого платить за чужой идиотизм? Убить можно любую тачку, если хозяин без мозгов. А у нас примерно 30% водятлов, которых к рулю подпускать опасно.
раньше за невникалку при прохождении гто отдавал 100-200$
тонированный лобовик дуги фары.. проблема с агрегатами
сейчас при прохождении 700р в кассу и 500 контролеру — или двушку даме сидящей на осаго..деловто..а гто он во всех странах есть кроме зимбабве и украины
"высокая вероятность внезапного выхода из строя узлов агрегатов в процессе дорожного движения, и как результат, высокая вероятность совершения ДТП". Аха... нуну...
А что такое количественная оценка по каждому заявленному доводу, представители Минпромтрорга знают? А почему же тогда не публикуют её на едином государственном портале? А ведь уже в детском саду начинают обучение счёту.
Может, на РВСН нацелить Минпромторг? Ведь "подавляющее большинство транспортных средств " ЯБЧ, да и сами БЧ "в Российской Федерации эксплуатируются за пределами нормативного срока службы".
Комментарии
нет такого понятия как старый самолет. есть понятие летная готовность.
лелают же у нас (и разбиваются) самолеты выпущенные 30 лет назад.
снова двойные стандарты детектед
Чо? На новой Ладе жужжите?
Ну дык "небухай и некури- делай зарядку каждое утро..." — через некоторое время перестанешь быть "говнарем" и може купишь, хотя бы, новый Брабус.
типа в год 30.000 руб... например как япошки это делают или немцы
да по первости можно и 10.000 причем если машина 5 лет стояла в гараже с момента принятия закона
то при получении осаго оплата 50.000р...думаю вторчермет заработает на всю катушку
мой 20 летний москвич зарегистрирован на мать (инвалид 2 группы)
она вообще налогов не платит за него...
в сорок с лишним это приятно слышать
умный @бтвоюмать!
ей уже 20 лет.
из родного только корпус.
запчасти регулярно меняются.
всегда самоходом проходил строгий техосмотр в гаи.
на москвиче ездим только в огород, потому что у него рессоры -самое то для наших колдобин.
депутаты дураки.
до сих пор не знают, что основную прибыль приносят не машины, а запчасти и расходники.
на промышленных предприятиях до сих пор работают станки даже позапрошлого века.
строже сделать техосмотр, но тогда половина вазов (в том числе и новых) его не пройдут.
у каждого четвертого ваза не работают стопсигналы например.
у всех моделей вазов. видел в том числе и приоры и калины с такой неисправностью.
а на москвиче за двадцать лет я ни одной лампы не заменил.
тонированный лобовик дуги фары.. проблема с агрегатами
сейчас при прохождении 700р в кассу и 500 контролеру — или двушку даме сидящей на осаго..деловто..а гто он во всех странах есть кроме зимбабве и украины
А что такое количественная оценка по каждому заявленному доводу, представители Минпромтрорга знают? А почему же тогда не публикуют её на едином государственном портале? А ведь уже в детском саду начинают обучение счёту.
Может, на РВСН нацелить Минпромторг? Ведь "подавляющее большинство транспортных средств " ЯБЧ, да и сами БЧ "в Российской Федерации эксплуатируются за пределами нормативного срока службы".