-
16 авг 14"Литий-ионные аккумуляторы достаточно умны" — повеселило.. на самом акке стоит защитная плата с датчиком температуры и контролем максимального и минимального заряда.. но далеко не у всех.. китайцы обычно обходятся ключом на минимальный заряд. Умен в данном случае контроллер зарядки и софт им управляющий, да и то.. в некоторых случаях через месяц висения на зарядке телефона вы получите вздутую батарею.. ну не рассчитывают контроллеры на это..-
16 авг 14не обязательно. У меня старая моторола в системе сигнализации постоянно подключена к зарядке и своя батарея на всяк случай тоже стоит. У же год никаких проблем. Недавно симку на другого оператора менял. все нормально работает. батарея не вздулась. заряяд держит. Так что все от прямых рук разработчиков контролера зарядки зависит.
-
-
W16 авг 148. Разряди меня полностью
Еще одним распространенным мифом о зарядке телефонов является то, что перед подключением ЗУ батарею нужно полностью разрядить. Верно, с точностью до наоборот. Аккумуляторы имеют ограниченное число циклов перезарядки, которое зависит от того, пришлось ли подключаться резервной батарее, чтобы поддержать работоспособность устройства. Уменьшение же времени автономной работы — это естественный процесс «старения» аккумулятора, а не следствие неправильных действий.
Это не миф. Все зависит от типа батареи. -
-
-
-
K16 авг 14ну, вообще-то, новую батарейку действительно нужно несколько раз полностью разрядить. это материал урока химии за какой-то там старший класс.
-
16 авг 14это делают на заводе при проверке, поэтому акк. приезжает обычно 56-60% заряженный в комплекте с телом.
а еще все зависит от типа и технологии акка.. литий ионным в большинстве случаев достаточно быть наполовину заряженными, емкость от полных циклов не изменится т.к. первая зарядка делается на заводе в ходе производственного процесса..
-
16 авг 14пункт 7 — пока компьютер подключен к розетке, на материнку подаётся дежурка +5V. Каждое включение-выключение сокращает жизнь компонентов, по этому нормальный спящий режим, лучше чем полное отключение.
пункт 8 резервная батарея?!!! видел только один телефон с резервной батареей. Касательно жизни акумов(литий ионных) 200 циклов заряд-разряд, после этого, аккум начинает сдыхать, падает внутреннее сопротивление и у аккумов начинается саморазряд. По этому идея дожимать до конца аккомулятор, вполне верна, реже заряжаем, меньше износ аккума.-
-
16 авг 14Литий-ионные без контроллера, только в самых дешевых китайских устройствах(предохранительные цепочки стоят даже у них), контроллер отключает аккумулятор гораздо раньше разряда в ноль. А вот процесс дозаряда, контролируют только самые навороченные. Дозаряд в большинстве устройств сокращает срок жизни аккума.
-
16 авг 14не болтайте ерундой.. процесс заряда зависит только от технологии производства конкретного ли-ионного акка. если на заводе протестировали что акк нормально работает при 4.21в, то и рекомендации для эксплуатации выдаются аналогичные.. если производитель электроники решит увеличить количество циклов при этом уменьшив емкость заряда — то он выставит в прошивке смарта или зарядника дозаряд до 4,18в.
Уже есть 4,3В акки в продаже..
-
-
-
-
16 авг 14Саморазряд начинается после 200 циклов, тоесть аккум начинает быстрее садится и с каждым циклом заряд-разряд, аккум изнашивается а не умирает сразу после 200 циклов. Полный износ около 800 циклов.
Касательно *производитель решит* — не решит, банки стандартные. Это всёравно что для каждого автомобиля выпускать свои только к нему подходящие покрышки.-
16 авг 14тогда пишите правильно — 200 циклов это срок наработки до первых потерь емкости, а не как вы написали. С таким же успехом можно написать что хлеб закончился с отрезания горбушки.
Полный износ знает только производитель и-то он от партии к партии немного меняется.
По поводу банок.. по ходу вы не совсем в теме..
"банки" производители делают каждый свои.. от SGS2 к нокии банка не подойдет.. разные размеры, разные технологии (на самом деле их не так много, но у всех есть свои наработки).. разное качество материала, разный состав лития, диэлектриков, проводников и компоновки, габаритов в конце концов. Это относительно бескаркасных акков.. каркасные ограничены размерами, но и там есть большие отличия акков шарп от акков саньё или траст фаеров всяких. -
M16 авг 14csehircat (NordWind)
Касательно *производитель решит* — не решит, банки стандартные. Это всёравно что для каждого автомобиля выпускать свои только к нему подходящие покрышки.
Вы так говорите, будто акки для могильников универсальные. Именно да, они создают свои, и разного типоразмера и разной ёмкости. И так для каждого могильника, иногда, крайне редко, один акк подходит для другого телефончика, но ни в своей линейке. Сравнение с автомобилем ниразу не уместное.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe