Помимо физики есть еще другие науки. А наука, занимающаяся передвижением неорганизованных организмов говорит, что в применении к дорожному движению для каждой дороги есть оптимальная скорость, на которой пропускная способность максимальная. При превышении оптимальной скорости пропускная способность падает.
Пропускная способность измеряется не скоростью, а количеством "пройденных" авто в час, а вот она то не сильно зависит от скорости. Чем выше скорость, тем выше дистанция между автомобилями, и наоборот, чем ниже скорость тем меньше дистанция. Так что скорость на пропускную способность не повлияет. В Европе ограничение в 50 км/ч выбрано не с целью повышения или снижения пропускной способности, а в целях безопасности движения, так как тут четкий обратно пропорциональный закон: ниже скорость — выше безопасность.
все что вы написали верно, когда вы один и никто Вам не мешает. В городе (в потоке) действуют другие правила. Найдите учебник по организации дорожного движения и почитайте. Скорость с пробками напрямую не связаны вообще никак, только косвенно, опять же через аварийность. Короче не мните себя ученым, прочитав только учебник по физике, ознакомьтесь хотя бы с ОДД.
вы прям как в ролике про семь поперпендикулярных красных линий.
извините, но я не могу игнорировать физику, тем более в пользу "учебника по организации дорожного движения", который скорее всего писали менты, настолько же далёкие от реальности, как и депутаты.
а связь скорости и пробок вы зря так отвергаете.
попробуйте проехать от дома до работы на 20км\ч и сразу поймёте.
уже столько раз эта тема обсуждалась...
а если брать пропускную способность, то ситуация немного меняется, если учитывать короткий участок одной дороги. если же считать все дороги (например одного города) в целом то суть я написал выше — быстрее доезжает каждый — быстрее освобождает место на дороге другим.
с точки зрения пробок — да. с точки зрения безопасности — нет.
надо искать золотую середину.
я лишь хочу сказать, что с точки зрения борьбы с пробками снижать скорость это как секс за девственность. впрочем, инициативы наших толстолобиков меня давно не удивляют.
На выносных автодорогах не зря скорость до 80 увеличили. Жаль, эти идиоты Вас не прочитали, а то по Ленинградке бы на 20 кмч больше машин проходило, чем сейчас на 80
Ну справедливости ради стоит отметить, что ограничивать вроде как хотят не везде, так что может на садовом и оставят. А вообще — парковки нада строить и следить, чтобы водятлы на улицах не парковались, а то 4х полосная дорога превращается в кое-как двухполосную и "внезапно!" на ней затор.
Теоретически это может сработать, НО только в одном единственном случае, а именно ...
Если абсолютно на все машины кроме скорой, пожарной и полицейской службы, поставят автоматическое принудительное ограничение скорости. Тоесть, как только авто пересекает некую границу, скорость автоматически и не отвратимо падает до максимум 40 км\ч.
Но, также теоретически, подобная мера может стать проблемой в некоторых случаях.
Ну например жена вдруг рожать начала или ранен кто .... с другой стороны, если не буде пробок, то и скорая приедет в десятки раз быстрее.
Ну а простое, формальное ограничение никчему не приведёт.
Ведь и так по ПДД в населённых пунктах, к коим относится и Москва, максимальная скорость 60, но разве кто так ездит??? Или по Москве на каждом углу висят знаки разрешающие превышение? Я не имею ввиду МКАД и подобные трассы, а просто по городу.
Комментарии
дебилы, физику в школе не учили.
при равном кол-ве машин на дорогах, чем больше скорость, тем быстрее каждый доезжает куда ему надо и тем меньше времени он занимает место на дороге.
зависимость пробок от скорости обратно пропорциональная — чем меньше скорость, тем больше пробок.
максимальная пропускная способность — в диапазоне 60-70
извините, но я не могу игнорировать физику, тем более в пользу "учебника по организации дорожного движения", который скорее всего писали менты, настолько же далёкие от реальности, как и депутаты.
а связь скорости и пробок вы зря так отвергаете.
попробуйте проехать от дома до работы на 20км\ч и сразу поймёте.
уже столько раз эта тема обсуждалась...
а если брать пропускную способность, то ситуация немного меняется, если учитывать короткий участок одной дороги. если же считать все дороги (например одного города) в целом то суть я написал выше — быстрее доезжает каждый — быстрее освобождает место на дороге другим.
надо искать золотую середину.
я лишь хочу сказать, что с точки зрения борьбы с пробками снижать скорость это как секс за девственность. впрочем, инициативы наших толстолобиков меня давно не удивляют.
но у нас законы принимаются по принципу — мы сейчас примем, посмотрим и потом отменим
Если абсолютно на все машины кроме скорой, пожарной и полицейской службы, поставят автоматическое принудительное ограничение скорости. Тоесть, как только авто пересекает некую границу, скорость автоматически и не отвратимо падает до максимум 40 км\ч.
Но, также теоретически, подобная мера может стать проблемой в некоторых случаях.
Ну например жена вдруг рожать начала или ранен кто .... с другой стороны, если не буде пробок, то и скорая приедет в десятки раз быстрее.
Ну а простое, формальное ограничение никчему не приведёт.
Ведь и так по ПДД в населённых пунктах, к коим относится и Москва, максимальная скорость 60, но разве кто так ездит??? Или по Москве на каждом углу висят знаки разрешающие превышение? Я не имею ввиду МКАД и подобные трассы, а просто по городу.
Реального положения дел они не знают и знать не хотят, но активно продвигают совершенно идиотские законы.