Эксперимент с турникетами

это с самого начала было понятно, но как было отменить установку турникетов? вы не представляете себе, сколько денег попилено на разработке, изготовлении и установке этих нужных и полезных (для кого то) турникетов.

Менталитет. Однозначно. И менять его надо, как при царе. В Сингапуре за вождение в пьяном виде публичная порка . Аналогичное наказание надо у нас ввести: не умеет человек жить в обществе, надо учить по жопе. Несколько раз жопа шрамами зарастёт и сразу всё станет проще. Например едет без билета: входит контролёр с МЕНТОМ. Мент просит предъявить удостоверение личности. А дальше либо сообщают по месту жительства в коллектор, либо, если гастробайтер, в его УФМС (которая разрешение выдавала и должна следить за его местом жительства). Дальше приходит нарушителю повесточка: будьте добры, пожалуйте на экзекуцию. За каждую неявку штраф в виде дополнительных 5 ударов, после двух неявок дело передаётся ментам автоматом, а нарушитель ОБЯЗАН ОТРАБОТАТЬ НА ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТАХ 15 суток. Теперь уже за ним приезжают менты. А ежели от этого уклоняется — в камеру, на 15 суток, с принудительным штрафом за содержание в тюрьме. Ну а там лекции принудительные восьмичасовые с вынесением мозга. Также за счёт нарушителя.

В данном вопросе полностью согласен с аавтором. Еще бы отучить москвичей разъезжать по выделенным трамвайным путям и парковаться так что трамвай не проедет, и пользоваться трамваем будет приятно по сравнению с грохотающем метро.

- привлекательность трамвая можно повысить убрав его с улиц как класс — всё валяющееся в истории автоматически становится привлекательным.
Очень шумный и капризный транспорт, и очень часто идёт вплотную к застройке.

На первом снимке правильный турникет. Он позволяет двигаться в обе стороны при минимальных потерях времени. Поставь их на три двери, если так уж не желаешь отказываться совсем от турникетов и живи спокойно.

В г.Белгороде, например, приучили пассажиров входить в заднюю дверь, выходить через переднюю, оплата при выходе. Сначала тоже думали ничего не получится, а теперь в порядке вещей и всем удобно.

Надо понимать весь цикл:
1 Уволить кондукторов ( получить премию )
2 Поставить турникеты ( взять откат )
3 Обслуживать турникеты ( взять откат )
4 Демонтировать турникеты ( взять откат )
5 Принять на работу кондукторов ( получить премию )
6 go to пункт 1

Так глядишь дело дойдет до абонементов и компостеров

Живу в Зеленограде. По-моему, наш город стал если не первым, то одним из первых районов Москвы, где установили этих трёхпалых уродцев.
Помню как водители, под страхом депремирования, вынуждены были дрессировать пассажиров входить только через переднюю дверь. Пассажирам, вошедшим через другие двери, сначала через матюгальник предлагали выйти и зайти через преднюю дверь. А если они этого не делали, то водитель демонстративно выключал двигатель и автобус стоял, пока нарушитель не выйдет.
Что касаемо средней скорости движения по городу, то она резко(!) упала. Раза в два точно.

Москвичи, молодцы! Вы являетесь первооткрывателями столь явных вещей, которые во всей остальной стране даже не подвергались сомнению. Турникет в транспорте — маразм 80 левела!