-
-
-
10 дек 13Ну, этот обзор не сравнить с предыдущим шашечным. К сожалению, минусы перевешивают все плюсы с большим запасом. Убило более 7000 элементов... А пердние колеса голые чтоли? Не верится что разрабы не поставили туда генераторы. На ходу заряжаться. И правильно было замечено какойнить бензиноводизельный генератор не помешал бы под капотец. Ну что это такое, этож параноя разовьется когда не будет хватать заряда, а еще и опаздываешь куда и стоять двадцать минут и ждать, да еще и очередь таких бедолаг там... А рисануться кто решит телок покатать и тут пррррр... зарядкя конилась, давайте толкать... И без кнопок и крутилок салон! Вслепую тыкать по ойпаду! Нее если только в подарок тобы взял, а так....-
10 дек 13ага задними колесами крутим, передними генерируем! вечный двигатель, ептить! думайте, что говорите.
с запасным двс — есть шевроле вольт, он как раз с небольшим генератором под капотом, так называемый "последовательный" гибрид. а сабж собственно позиционируется как 100% электрический автомобиль.
признаюсь, вживую ни то, ни другое не видел, но предполагаю, что в наших сибирских условиях ни то, ни другое зимой не выживет. Канада, Норвегия и северные штаты США всё равно теплее, да и -30 у них от силы неделю держится.
Правда, катаются тут на приусах, но он "паралельный" гибрид, в -30 ест почти столько же, что и бензиновые собратья с сравнимыми габаритами. Редкое исключение — индивиды с теплым гаражом/стоянкой и дома и на работе — у них по всей видимости батарея не успевает сильно остыть.-
10 дек 13Про рекуперацию слышали? Почему бы не снимать мощность при торможении и с передней оси.
-
10 дек 13Там есть система рекуперации — двигатель-генератор в одном флаконе. При торможении двигателем батареи подзаряжаются.-
10 дек 13Про двигатель-генератор это понятно, но, я как обыватель, имеющий ежедневное дело с чужими инженерными решениями, терзаю себя этим вопросом. Да, определенно, присутствует сопротивление движению, при работе генератора, но все можно сделать отключаемым и подключаемым в нужный момент в такой умной телеге. И насколько оно сильно при разных условиях движения и вождения что может пороть все характеристики? Или почему от него отказываются.
Инженеры, разъясните, пожалуйста.
-
-
-
-
B10 дек 13так оно всегда так: на баррикады лезут одни, а гешефт имеют другие.
вот и сейчас нам подсовывают дорогостоящий продукт для богатых который энтузиасты брызгая слюнями бесплатно рекламируют, хотя им самим он не по карману.
знаю одного владельца сабжа: так он не вопит и не кричит и не агитирует — катается на нем в одной тихой европейской стране. а в нашей раше — на крузере. так надежнее и спокойнее.
-
-
-
R10 дек 13Ничего прорывного. Всего лишь очень красивая обертка. За бугром умеют преподносить товар в лучшем виде.
Сделано с
NoNaMe