Не надо считать экономию этой машины, она не для этого делалась. Как можно учитывать экономию если сама машина в россии стоит 5 лямов? ну купи машину за лям, оставь лям на бензин и лям на обслуживание и останется еще 2 ляма и какая в пи...ду экономия?
Для северных районов километраж на одной подзарядке резко будет снижаться причем будет важен даже не километраж а время проведенное в машине потому что нужно греть салон.
Потом представьте как возрастет потребление электроэнергии если хотя бы 25% всего автопарка перейдет на электромобили. Где брать столько электричества? И не забудьте что сейчас 80% энергии вырабатывают ТЭЦ тоесть по сути получаем тоже самое. Сжигаем углеводороды — получаем электричество — едем.
И еще давайте посчитаем сколько должен стоить самый обычный электро-мобиль.
А еще потери при самой зарядке, трансофрмация и тд...
Нет, девайс может быть интересен сам по себе, но говорить об какой то экономичности и экологичности-врятли...
Берем например кузов калины максимальной комплектации, в нем только отсутсвует двигатель и трансмисия ставим туда аккумулятор не думайте что он будет очень дорогой посмотрите сколько стоят литиевые аккумы обычные пальчиковые или 18650 ну и посчитайте сколько вы их сможете купить скажем тысяч на 70. а еще учтите что если вы сделаете заказ заводу на цельный акум а не много маленьких да еще и много таких акумов то он будет стоить гдето на 60% дешевле.
Так у нас остается электро двигатель он в разы стоит меньше чем бензиновый согласны?
ну вот собственно и все.
Вопрос почему нету электромобилей хотя бы по той же цене что и бензиновые.
про пальчиковые баттарейки-жжоте!))
Вы ченить слышали про емкость или ампераж?
и кстати вы не путайте простые, одноразовые, батарейки и аккамуляторы, цена на которые отличается на порядки!)
Аккумулятор 18650 про какие идет речь в этой статье 3,7V 5000mAh
Стоят в Китае 24$ за 10 шт aliexpress.com
Покупал там такие вместе с зарядкой для фонаря светодиодного мощного.
"Для начала сравним Model S со схожим по динамике, приводу, цене, размеру и весу автомобилем с ДВС — BMW M5. Литр стандартного для M5 98-го бензина стоит 13 900 руб. ($1,50), 1 кВт·ч для «физического лица» с газовой плитой и повышающим коэффициентом за перерасход 1,3 стоит 793 руб. ($0,085). Чтобы проехать 100 км в смешанном цикле M5 понадобится 9,9 литра бензина, в то время как Model S — 21,7 кВт·ч при зарядке от обычной домашней розетки. Таким образом, 100 км на М5 обойдутся в 137 610 руб. ($14,83), а на Model S — в 17 208 руб. ($1,85), что в восемь раз дешевле.
Теперь давайте сравним Model S c одним из самых экономичных дизельных седанов схожих размеров — Volkswagen Passat. Средний расход топлива 2-литрового дизеля этого автомобиля составляет 4,7 л/100 км. Умножим его на стоимость литра ДТ 9400 руб. ($1,01) и получим стоимость 100 км, равную 44 180 руб. ($4,76), что все равно в два с половиной раза дороже Моdel S. И это при несравненно большей мощности двигателя Model S (416 л. с. против 140 л. с. у Passat) и динамике разгона до 100 км/ч (4,4 с против 9,9)."
У автора с головой всё в порядке? 100 км у бэхи — 137 тысяч шестьсот рублей? Попраьте, если я неправ. Кстати все остальные цифры в этих двух абзацах похожи на бред сумасшедшего.
ap505 (app504) «» сегодня, 11:29 #
Как мне сказали, гарантия на акк 7 лет. При такой стоимости можно себе позволить возить запасной в …. капоте или багажнике -))
Вы бы не позорились!)) Пишите про запасной аккумулятор, но тут же соскакиваете на зарядное!))
"Есть вероятность, что карты будут работать даже в Беларуси, так как в Google Maps есть карта этой замечательной страны." Ну конечно это же в Белоруссии обзор писали!
>>Сложно сказать, что будет, если при этом на улице будет –20 °С
Ах сложно, ну а как же продается в Норвегии, и ходит в интернеты само.
Дорогая игрушка для хипстеров.
электромобили не смогут заменить ДВС по самой простой причине — общая мощность автопарка планеты в разы превышает электроэнергию, вырабатываемую всеми электростанциями мира.. электричество просто неоткуда будет брать или придется построить раза в три больше электростанций чем существует сегодня... если учесть что две трети электроэнергии производят ТЭС, потребляющие углеводороды, получаются те же яйца, только в другом ракурсе... революция отменяется... для справки — в США вырабатывается 20% электроэнергии планеты.. в России — в 4 раза меньше
Эта батарейка 3,7в. Максимальная емкость 5000mAh
Получается 70 шт соединенных последовательно по 100 шт+ 7000 батареек.
общей емкостью 350 Фр.
Или все таки какие то особые батарейки?
ДВС "победил" электромотор исключительно скоростью заправки бака. Зарядка занимет время. Когда скорость зарядки сравняется со скоростью заправки тогда электрокары и вытеснят ДВС.
Комментарии
Для северных районов километраж на одной подзарядке резко будет снижаться причем будет важен даже не километраж а время проведенное в машине потому что нужно греть салон.
Потом представьте как возрастет потребление электроэнергии если хотя бы 25% всего автопарка перейдет на электромобили. Где брать столько электричества? И не забудьте что сейчас 80% энергии вырабатывают ТЭЦ тоесть по сути получаем тоже самое. Сжигаем углеводороды — получаем электричество — едем.
И еще давайте посчитаем сколько должен стоить самый обычный электро-мобиль.
Нет, девайс может быть интересен сам по себе, но говорить об какой то экономичности и экологичности-врятли...
Так у нас остается электро двигатель он в разы стоит меньше чем бензиновый согласны?
ну вот собственно и все.
Вопрос почему нету электромобилей хотя бы по той же цене что и бензиновые.
Вы ченить слышали про емкость или ампераж?
и кстати вы не путайте простые, одноразовые, батарейки и аккамуляторы, цена на которые отличается на порядки!)
Стоят в Китае 24$ за 10 шт
aliexpress.com
Покупал там такие вместе с зарядкой для фонаря светодиодного мощного.
24*100=2400 за 1000 штук соединяем их в батарею получаем 3,7V 5000Ah
или 18,5V 1000Ah и что мало? а 2400$ = 78000 руб.
Получится батарея 370 V емкостью 350 Ah
Теперь давайте сравним Model S c одним из самых экономичных дизельных седанов схожих размеров — Volkswagen Passat. Средний расход топлива 2-литрового дизеля этого автомобиля составляет 4,7 л/100 км. Умножим его на стоимость литра ДТ 9400 руб. ($1,01) и получим стоимость 100 км, равную 44 180 руб. ($4,76), что все равно в два с половиной раза дороже Моdel S. И это при несравненно большей мощности двигателя Model S (416 л. с. против 140 л. с. у Passat) и динамике разгона до 100 км/ч (4,4 с против 9,9)."
У автора с головой всё в порядке? 100 км у бэхи — 137 тысяч шестьсот рублей? Попраьте, если я неправ. Кстати все остальные цифры в этих двух абзацах похожи на бред сумасшедшего.
))
Как мне сказали, гарантия на акк 7 лет. При такой стоимости можно себе позволить возить запасной в …. капоте или багажнике -))
Вы бы не позорились!)) Пишите про запасной аккумулятор, но тут же соскакиваете на зарядное!))
Ах сложно, ну а как же продается в Норвегии, и ходит в интернеты само.
Дорогая игрушка для хипстеров.
Получается 70 шт соединенных последовательно по 100 шт+ 7000 батареек.
общей емкостью 350 Фр.
Или все таки какие то особые батарейки?
М Задорнов