Ну что блин. Распробовали наконец-таки, самые лучшие самолёты в мире? О! И даже удивлены? А что раньше то тормозили? А ну да, не продавали Вам их... Ну что же... Вкушайте! ^_^ То ли ещё будет.
"возбудило в интернете сетевых хомяков, высмеивающих все российское, будь то крупа гречка или "Лада-Калина". Как только не изгалялись над самолетом, сколько злобных пассажей было выброшено в Сеть. Но ладно хомяки — SSJ100 невзлюбили и ведущие российские перевозчики: " .. ага и ещё 130 миллионов россиян и не очень.. все вокруг дураки .. а я , вот такой умный ча вам всё поведаю... дальше даже читать не стал.. И как вообще самолёт можно назвать "Российским" если у нас только сборка да и то крупноузловая.. Следуя этой логике все шевроле, форды, фольцвагены .. не стесняйтесь даже хамеры всё наше.. всё мы сотворили — всё российское. Автор хомяк- это ты.. Ты хуже хомяка.. — ты вредитель..
Разработан в Россси. Узлы да не наши. Тогда чей самолёт по Вашему? Ответьте. Или быть может только мы практикуем сборку своих разработок из запчастей разных иностранных фирм? Пусть будет этот самолёт не полностью нашим, но ведь хоть что то мы начали собирать. Это что ли нас не должно радовать?
Нас радует. Очень. Вот только чтобы этим пепелацем гордиться, на корню зарубили чисто российский проект, который предполагалось собирать у нас и из наших деталей. Не будь этой маааахонькой детальки, нас бы просто распирало от гордости. А так получилось нечто, наверное неплохое, судя по отзывам, которое будет кормить европейских производителей, а наши торгаши будут для них искать покупателей, отнимая этих покупателей у наших производителей. Отечественные трудяги же будут сосать то, до чего смогут дотянуться.
Но простите, коль уж у нас есть "вероятный противник", то "вероятным другом", с которым нужно вести "серьезные дела", он вряд-ли станет.
А "авапром" — очень серьезное дело.
Да и нынешний "авиадруг" в виде Боинга, опробует "новые идеи и технологии" на "кошках", т.е. на нас. Как литые шпангоуты, впервые примененные на "сюпержэте"
"Пусть будет этот самолёт не полностью нашим, но ведь хоть что то мы начали собирать."
Ну да,это как "немного беременны". Гайки ваши-руки наши. Все.что собираем (авто) наше. Как говорят в таких случаях-" Нужен рабочий,туповатый но с большими руками."
Только один вопрос: "наше", "ваше", "ихнее" — это все про что? Я, например, к разработке и выпуску ССЖ-100 никакого отношения не имею. Назвать его своим, или нашим?
В россии очень привили такую всеобщую "всесоюзную" апроксимацию под термином "наше".
То, что путяры, из кожи вон лезут пытаясь доказать, что это — "ВАУ ! какой крутой самолет !- это понятно...___
А то, что такие клоняры-пидриоты , как ты, из коЖки лезут -не удивляет? В зеркало глянь, умнег, глаза ещё от злости не вывалились?
Чем тебя статья-то не устраивает? И что ты трендишь про ":По сведениям агентства, объединенная компания-производитель будет зарегистрирована в третьей юрисдикции, то есть не в Италии и не в России. Источник назвал Великобританию как вероятное государство регистрации!!!!!, но подобное предложение еще должно получить одобрение российской стороны. Новая схема владения производителем SSJ-100 предусматривает вывод холдинга «Сухой» из управления компанией. Место «Сухого» займет «Объединенная авиастроительная корпорация».
Изменения в структуре производителя SSJ-100 могут быть связаны !!!!с получением миллиарда долларов от Внешэкономбанка, о чем СМИ писали в середине августа. Кроме того, обсуждалась допэмиссия акций «Гражданских самолетов "Сухого"» (ГСС) в пользу ВЭБа, на что не согласилась итальянская сторона..."
Чего вопишь? Себе засунь туда же ..заглушку.
Странные люди: когда говорят о том, что "на 75 процентов этот самолёт состоит из зарубежных деталей" — это означает, что типа, Суперджет не наш самолёт и мол нечего радоваться "успехам отечественной авиации"и в то же время ревностно орут, что как так, наш самолёт, типа, а фирма регистрируется ,типа в БРИТАНИИ? А что, произодство в России закрывается? Перестают производить Джеты в России?
Точно, прям мои мысли... сомнительно... Это-то после того-то падения при первом показе самолета все прям вдруг начали его покупать и прям так довольны.
Пожалуй тоже куплю Суперджет.Жаль что ждать его придется 10 лет, за это время он устареет, но ничего, чтобы насолить бездуховному Западу я готов немного подождать
Дурак, на экспорт всегда шли совершенно другие машины, с которыми и близко не сравним "хлам", поставляющийся на внутренний рынок. Разве это не объясняет, почему нужно брать импортные изделия? И не просто импортные, а сделанные для поставок в США. Это будут самые высококачественные изделия. Даже китайская продукция, предназначенная для США, выдерживает самые высокие критерии качества. А в Россию они же поставляют остающийся хлам.
Комментарии
Его долбят во все дыры все кому не лень...
Живет на Виагре. Дорогая она. Чтобы
кушать ее — надо денежку зарабатывать статейками бульварными....
а Ил ничего такого не делал
64 пассажира против 98
500 км/ч против 800 км/ч
1500 км против 3000 км
Или лучше ATR покупать?
тогда будут покупать
ак по сути похрен что там у ильюшина с ташкентом творится
им нужна машина и как можно быстрее.
исключая ВолгуДнепр — там специфические машины
Боинг — Американский самолет?
Аирбас — Французский?
Эмбраер — Бразильский?
Но простите, коль уж у нас есть "вероятный противник", то "вероятным другом", с которым нужно вести "серьезные дела", он вряд-ли станет.
А "авапром" — очень серьезное дело.
Да и нынешний "авиадруг" в виде Боинга, опробует "новые идеи и технологии" на "кошках", т.е. на нас. Как литые шпангоуты, впервые примененные на "сюпержэте"
а роллсройс на ком опробовал напечатанные форсунки? на пс-90?
у боинг тьма тем где можно что то опробовать — этот гигант делает практически все.
Ну да,это как "немного беременны". Гайки ваши-руки наши. Все.что собираем (авто) наше. Как говорят в таких случаях-" Нужен рабочий,туповатый но с большими руками."
В россии очень привили такую всеобщую "всесоюзную" апроксимацию под термином "наше".
Я думаю, это не совсем корректно.
Зови его просто — "самолет имени Погоcяна" !
Стюардесса обязана была хранить "коммерческую тайну" — договор когда с работодателем подписывала.
Если она такая "прозревшая" была — надо было ей сначала уволится, а уж затем обсирать...эээ..."резать правду матку".
Работодатель, надо признать, поступил правильно и честно (редкий случай), в соответствии с действующим
трудовым законодательством РФ.
Понятие совести — правящая верхушка давно потеряла сама
(иначе как бы они выползли из своих щелей?) и заставила
жить весь русский народ "по своим понятиям".
"Совесть" у нее сначала пред работодателем, который ей деньги (в том числе и за молчание) платит...
Получать деньги и обсирать того кто ей платит, это да — это видимо сейчас очень круто !
Это видимо — и есть "совесть"... В понимании туплерюгента если только.
Если бы уволилась, совсем другое дело — совесть была бы абсолютно чиста.
Даже если она летала на другом типе самолетов в авиакомпании — это не повод
"своих" коллег обсирать...
Эта стюардесса после катастрофы Суперджета в Индонезии такая "смелая" стала, как Ксюша Собчак после казанской трагедии тоже сморозила...
Но там же "Боинг" упал — почему стюардессы "Боингов" не побежали в блоги дружно обсирать амерское бэушное г..но ?
Еще немаловажный факт — сама профессия.
Стюардесса конечно, верю сразу — много разбирается в конструкции самолета, чтобы
делать "свои выводы". Предполагаю, услышала разговоры экипажа и техников — и просто
"спопугайничала".
Сколько всего написано о Ладе "Калина"...Но ведь кто-то ее покупает !
Не все сейчас конкретно зависит от имени производителя, и его распиаренных самолетов, но к сожалению,
практически всё в авиации зависит — от "человеческого фактора" !
У нас сейчас "рыночная экономика" с "элементами социализма" — огромный аппарат чиновников,
воровство госбюджета, "ручное управление" этими чиновниками и экономикой, доминирующая одна партия и прочее...
В данном случае про стюардессу. Этот ее поступок — осуждался бы при любой системе.
Просто в этоху "социализма" ее могли не просто уволить, а с "волчьим билетом".
Так что, честно сказать — "ей еще повезло".
И тут насрал !
Авиацию то хоть не трогай, ДЕБИЛ !
Как и все "знатные путеноиды", получишие заказ на всохваление власти и "её трудов",
мудачело попу рвет себе вдрызь !
Кто там "хвалит" СуперДжет на Западе ? Мексиканцы ? Так они еще толком не погоняли машину "на ресурс"...
Через пару лет у них снова спросим мнение...
Армения — погоняла. Отказалась от самолета. Армения сейчас — не "заграница" ?
Что все тупые имбицилы прицепились восхвалять этот самолет ? Самолет как самолет, ничего необычного —
сраный и голимый брак по каркасу производства Комсомольска-на-Амуре, и импортный салот и электроника внутри ?
Кого вы всё там удивить хотите ? Боинг? Айэбас? Эмбраель ?
Нет, надо громко по3.14здеть — "...это наше всё ! первый российский со времени распада СССР !
Слава Путину — великому благодетелю российской авиации !"
topwar.ru
То, что путяры, из кожи вон лезут пытаясь доказать, что это — "ВАУ ! какой крутой самолет !- это понятно...
Сами дебилы нигде не работают, кроме как статейки заказные пишут, нигде не учились (кроме сдачи ЕГЭ) и ничего не знают...
Особенно сколько косяков при производстве
Удивляет, что и профессионалы с других авиационных фирм, на полном серьезе пытаются искать недостатки,
там где и так понятно что они были, есть и будут. Мужики — СуперДжет, это просто "проект". Проект по распилу бабла.
Ну дал Путин деньги Погосяну, ну появился Пупер-Джет.... и всё !
Ну не будет Путина...Да и Погосян не вечен — будет затем "и на вашей улице праздник" !
Без обид. Вспомните "великое КБ" Яковлева. Как его Сталин "на груди пригрел" — любимчиком был. И все Яковлевские
"поделки" неизменно получали массовые заказы. А что случилось после войны и смерти Сталина ?
ну, вспоминайте, остальные наши генеральные Яковлеву всё припомнили — и КБ "с говном сровняли". На задворках яковлевцы были,
перебиваясь учебно-пилотажными машинами, малым заказом на вертикалки Як-38, тактическими Як-27/28 (которые до сих пор, кстати,
не были официально поставлены на вооружение ! такие парадоксы) и пассажирским Як-40, который тоже старались не светить на
основных "престижных" рейсах. Да и до сих пор бы там яковлевцы прибывали, если бы Федоровский "Иркут" их не скупил с потрохами, и
сам бы Федоров не протолкнул Путину — "новый проект"...а-ля "улучшенный СуперДжет" — МС-21.
Так что, сегодня путяры песенки СуперДжету поют, завтра — дяде СЭМУ (им за это деньги платят).
lenta.ru
Порадуйтесь лучше — про наши "великие достижения" в области строительства беспилотников... К слову, несколько предприятий,
входящих в "Ростехнологии" Чемезова (дружбан Путина) — заявляли, что они "строят" беспилотники, Микояны и Суховцы — тоже...
якобы что-то там "из этой же оперы"- "строят" (никак не построят)... Короче — бабла всем Путин раздал немерянно !
На наши результаты можно где взглянуть ?
Моделькин ! Засунь СуперДжет себе в ж..опу !
И расскажи другую сказку всем — как инженеры, которые проектировали и строили СцуперДжет —
валят "стадами" из "Гражданских самолетов Сухого" на другие фирмы !!! И заодно в каком финансовом положении находится
сама эта "контора"...
topwar.ru
Рад за Тупина, и его высерков ! Что-то моделькин про ЭТО — не пишет....
И тут насрал !____
Как-то забавно это звучит после вашего ..гхмммм.
Сделал дело -прикрой ветками, тофарисчь..., продвинутый...на голову
А то, что такие клоняры-пидриоты , как ты, из коЖки лезут -не удивляет? В зеркало глянь, умнег, глаза ещё от злости не вывалились?
Чем тебя статья-то не устраивает? И что ты трендишь про ":По сведениям агентства, объединенная компания-производитель будет зарегистрирована в третьей юрисдикции, то есть не в Италии и не в России. Источник назвал Великобританию как вероятное государство регистрации!!!!!, но подобное предложение еще должно получить одобрение российской стороны. Новая схема владения производителем SSJ-100 предусматривает вывод холдинга «Сухой» из управления компанией. Место «Сухого» займет «Объединенная авиастроительная корпорация».
Изменения в структуре производителя SSJ-100 могут быть связаны !!!!с получением миллиарда долларов от Внешэкономбанка, о чем СМИ писали в середине августа. Кроме того, обсуждалась допэмиссия акций «Гражданских самолетов "Сухого"» (ГСС) в пользу ВЭБа, на что не согласилась итальянская сторона..."
Чего вопишь? Себе засунь туда же ..заглушку.
Странные люди: когда говорят о том, что "на 75 процентов этот самолёт состоит из зарубежных деталей" — это означает, что типа, Суперджет не наш самолёт и мол нечего радоваться "успехам отечественной авиации"и в то же время ревностно орут, что как так, наш самолёт, типа, а фирма регистрируется ,типа в БРИТАНИИ? А что, произодство в России закрывается? Перестают производить Джеты в России?
Затрахал уже, "мистерлёликвсёпропало" .Валерьянки выпей лучше.
И не дождетесь...
Асильте многа букафф сначала.
И научитесь считать деньги, даже те, на которых вас содержат !
Вспомнил советские времена? Была печаль делать разные "машины" на конвейере....
Различие может быть в отделке салона, авионике и покраске, что диктуется заказчиком. Всё остальное одинаково