Особенности Советского автомобилестроения...

< Теперь давайте рассмотрим как нонче любят говорить – «эффективность» этой самой отрасли!
Эффективность, ко всему прочему, можно оценивать по-разным критериям. На мой взгляд, отрасль, опирающаяся на внутреннее производство, полностью обеспечивающая потребности немаленькой страны, создавшая рабочие места для населения этой страны более, чем эффективна. В отличии от ситуации, когда то, что можем производить сами, покупаем за валюту, вырученную за остатки энергоносителей, а освободившуюся рабочую силу в лучшем случае используют в качестве полицейских, охранников, продавцов, офисного планктона.

батя шестеру в 2005 продал, а покупали машину в 1986. 19 лет машине было, как новенькая. и пробег на ней тыщ 60 было.

Ну, просветите, как нужно было делать машины в советские времена?
Только знайте – не было бы СССР, не было бы и России эдак с года 1950го (а если и была, то в границах федерального округа) как очень хороший пример состояние нынешней экономики, стремящейся к полной утилизации.

В магазине автозапчастей:
— Две щетки для дворников фирмы Бош на Ладу-Приору!
— Согласен! Обмен равноценный!

Огромный труд, прекрасная статья.
Спасибо автору.
Редко можно встретить такую качественную аргументацию.
Беру в закладки, пригодится.

Совки не дали шанса отечественному автопрому.... Превратив его в уродиго дитя при рождении(

ни а чем.

Не один залупут весь текст не прочтёт. Они полностью читают только свои методички.

Вам, мои пушистики, явно недостает патриотизма! Берите пример с меня, я езжу на отечественном автомобиле!

lycar (просто Панда) «» сегодня, 16:01 #
Ты не пробовал завязывать со своим нарцистизмом?
Ниву поставляют в Германию с первого года схода с конвейера.
И даже старую машину в Германии продают по 10 тысяч в год.
Бля, ещё одна детонатовская тупица.
Да, да, бамбуковый, Бавария Моторс просто плачИт крокодиловыми слезами , неся убытки от своих конкурентов из тольяти)))))