Смертельные ошибки зимнего вождения

zr.ru
давно еще читал эту статью в за рулем, сейчас специально нашел. Тут опытным путем доказывается что абс работает и работает наиболее эффективно когда педальку вдавливать в пол от души (чего нельзя делать при отстутсвии абс).
так что в третьем пункте автор сильно ошибается

А я понял из всего написанного, что у автора нет Айфон и он об это очень сильно жалеет, хоть и скрывает под шипованной резиной, которая стоит на заднеприводном автомобиле, без АБС...

Как прекрасно помогают шипы на льду — я прекрасно знаю. ТО что "липучка" мало что дает также очевидно, но хоть не гремит когда нет снега... ВСЕ. Ехать по льду можно только с шипами" альтернативы нет. НА хорошем влажном льду, волнистом и мокром — вообще проблема будет тронуться без шипов!
Полный привод — езжу на Субару)) разница чудовищная с передним приводом, т.к. надо УМЕТЬ ездить! Машина более верткая вокруг вертикальной собственной оси может крутится как хочет, но надо ЛУЧШЕ рулить! До этого вообще без проблем ездил по льду на Опель Зафира — она едет в сто раз лучше чем к примеру седан Опель Астра))))) разгонял по люду до 190! на шипах — BFG поверьте, это супер резина. Седан кидает всегда ,Зафиру НЕТ. Управлять легко — просто много систем автоматики лучше чем на седане! После Зафиры пересев на Субару стал жалеть!!! т.к. там было легче ехать хорошо — хочешь лети на обгон по серединной заснеженной бровке между полосами... гонял так по 150 км в Тверь — сбоку где идут фуры ехать можно 60-70 км в час.... а по центру 140) на Зафире не проблема, без аварий!! мелкое плавание есть, т.к. жижа плывет, н омашина реально держит путь. На Субару с полным приводом опаснее из-за мелких ошибок вождения и автоматика срабатывает как в ралли в последний момент, в Зафире — вообще ее не видишь... вот так! Аварию на Зафире попал как-то в гололед — 100 км час город проспект, впереди закат ,сумеречное зрение — ВАЗ 2109 без СТОПОВ — их там всегда не видно...тормозил 20 метров — столкновение при 10 км час, выхлоп у ВАЗ оторвал — и все!!! вот что значит АБС ЕСП и шипы на BFG!! и не седан.. было бы гораздо хуже.

последнее утвердждение с точки зрения физики спорно, при скольжении энергия колес рассеивается хуже, т.к. сила сцепления с дорогой минимальна, а при импульсном торможении колесо прокручивается и сила сцепления создает максимальный контакт, соответственно, оптимальная передача энергии в тормозные колодки.
значит, ABS помогает сжигать энергию не только в контакте дорога-шина.

О чём этот пост? Что все эти примочки- фигня? Это не правда и резина и привод и АБС особенно помогают зимой. Что это всё не заменит мозги шофёра это очевидно. Дурака за рулем спасет только полный робот-водитель ( его пока не придумали). Так о чём?

Афтор похоже приехал из Таджикистана, где не бывает зимы. Или не дружит с головой. Самый главный лебмотив статьи должен быть не технические "примочки", а в первую очередь то, что нужно думать головой и иметь опыт вождения.
Зимняя резина «липучка» — Я вожу машину с 1990 г. и ни разу не "надевал" зимой шипы, почти всю сознательную жизнь прожил на Камчатке, где 9 месяцев зима. Все время у меня была и есть "липучка". И ни одной аварии.
Полный привод, опять же на Камчатке на блажь а необходимость, поэтому даже нечего говорить.
ABS. "Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения." А ты попробуй на катке остановиться на машине без ABS и увидишь какой тормозной путь у тебя будет.
Еще раз повторю, что технические совершенства помогают безопасности на дороге. А основой безопасности является грамотное вождение автомобиля.

Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии
japancar.pp.ru

По поводу АБС спорно — в том смысле, что если ты умеешь правильно тормозить (короткими рывками) на обычных тормозах — то в этом случае АБС может и проиграет в сравнении.
Но если речь идет об обычном водителе, который давит на тормоз до упора (позабыв обо всем на свете в критической ситуации) — применяя экстренное торможение, то тут АБС спасает... Иначе бы его тормозной путь юзом превысил бы абс-ный чуть ли не в 2 раза!!!
Кто учился тормозить без АБС — будет в безопасности и с ним, но никак не наоборот...

Какой разговор о 4х4 — у нас каждый второй в повороте тормозит

лет 25 назад, не было зимних шин, абс, и.т.д., но люди как то ездили на машинах... и как им это удавалось? =))