-
I19 ноя 13Как обычно хорошо начал, а вывод, что называется — каждый додумай сам:-) Мне кажется, что все выше описанное, на самом деле очень сильно помогает неподготовленному, но внимательному и аккуратному водителю. Представьте человеку впервые предстоит выехать на зимнюю дорогу за рулем полноприводного, обутого в правильно подобранные шины автомобиля, оснащенного антиблокировочной, противобуксовочной и системой курсовой устойчивости, или оставить его один на один бороться с вечно буксующим, неповоротливым и болтающимся из ряда в ряд чудовищем?
Хочу от всей души пожелать, что бы предстоящей зимой: были чистыми дороги, не было экстремально низких температур и зима наступила как можно позже, а закончилась как можно раньше (в идеале снег бы выпал 30 декабря, а растаял 10 января:-)
И давйте УВАЖАТЬ друг друга на дороге, независимо от времени года, всем удачи! -
-
-
F19 ноя 13Скорость "убивания" водителя зависит от конкретного экземпляра водителя, а не от свистоперделок в машине. Ситуацию надо отслеживать, в зеркала глядеть, даже когда не поворачиваешь\перестраиваешься и думать о дороге. Водителю "Крутова ЧОрноава Жипа" в ролике ничего не помогло, даже подушки безполезны — просто мясо-костяной фарш.
-
19 ноя 13Права водителя с 72-го года,после армии (ДМБ 74) до 2007-го года работал на разных машинах,начиная с Зил 164 и последние 11 лет на Sprinter и только на них были АБС,которые я терпеть не могу и зимняя не шипованная резина.А до этого работая на отечественных машинах понятия не имел о зимней резине (была всесезонка и чаще всего "наварная") и АБСках,и работали без особых проблем,главное повнимательней на обстановку на дороге смотреть и вовремя реагировать,а не на бибикалку давить (есть такая категория людей...пора на тормоз давить,а он вместо этого на сигнал давит).
-
-
19 ноя 13И не надо гнуть пальцы на предмет того, что твой "IPhone" (твоя тачка, твой "умный дом" и т.д.) может и то и это — ТЫ ВСЕГО ЛИШЬ КУПИЛ ЭТУ ВЕЩЬ, А ЧЕГО ТЫ САМ СТОИШЬ В ЭТОЙ ЖИЗНИ !?!?!? -
S19 ноя 13"Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает."
Без комментариев. Отвезите товарища в Кащенко.-
-
D19 ноя 13Прочитайте, хотя бы, википедию: "Наличие АБС позволяет достичь более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии" и "В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. Например, при использование автомобильных шин с недостаточным сцеплением с дорогой (например, при езде зимой на летних шинах)."
И принцип действия: "При движении транспортного средства пятно контакта его колёс находится в неподвижности относительно дорожного полотна, то есть на колесо действует сила трения покоя. Так как эта сила больше, чем сила трения скольжения[2], замедление при вращении колёс со скоростью, соответствующей скорости движения транспортного средства, будет эффективнее, чем замедление при проскальзывании колёс относительно дорожного полотна."
Конечно, википедия — не истина в последней инстанции, но, насколько я помню, в советское время это проходили в школе на уроках физики. Похоже, что сейчас в школе учат чему-то другому...-
A19 ноя 13а с чего вы взяли что я сейчас в школе учусь? или это сарказм такой общепринятый? вы прочитали википедию и сами не поняли что там написано, хуже всего что подобные люди и ставят все это за факт, а потом получаются аварии. в идальных условиях абс вполне может помочь сократить путь, хотя все эти сокращения просто мизер будут. но зимой идеальных условий НЕТ! хоть вы там супер колеса поставьте, хоть что. а замедление при вращении колес это торможение двигателем. зимой колодками я посмотрю как вы на льду будете замедлять при вращении колес со скоростью без проскальзывания. при абс если посмотрите на следы торможения они будут идти проскальзыванием и прокруткой, т.е. прерывисто, именно в момент прокрутки и появляется возможность управлять автомобилем, в отличии от полной блокировки колес
-
-
V19 ноя 13уважаемый, вы видно физику в школе прогуливали. крупные спциалисты из вики сравнивают тормозной путь заблокированного колеса и колеса с абс. если вы умеете не только бибикать,то должны уметь тормозить без абс. зимой это часто выручает. очень обидно видеть перед собой зад камаза, а абс лишь весело похрюкивая укзывает вам точку этом заду в которую вы в итоге приедете
-
-
-
-
19 ноя 13Ничего не читал про зимнее вождение т.к. не интересно,последний автомобиль продал в августе сечас у меня двухподвес с гидравлическими дисковыми тормозами — И Я СЧИТАЮ ЧТО ВЕЛОСИПЕД ГОРАЗДО БОЛЕЕ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА НЕЖЕЛИ АВТОМОБИЛЬ.Автомобиль это маркетинг-на протяжении всей жизни человеку его буквально навязывают,без машины тёлки не дают!Да и вообще у тебя жигуль?-да ты не человек! А с Рэем Брэдбери КАТЕГОРИЧНСКИ СОГЛАСЕН-все должны строить один большой космический корабль,куча проблем отпадет,от идеологии и конкуренции,до самовыражения и обретения счастья! -
19 ноя 13спасибо, статья полезная. с айфонами правда перебор, не все просто машинами интересуется настолько. понимаю что от этого зависит жизнь, но она зависит от множества факторов и не по всем ним вы будете знатоком. -
-
-
19 ноя 13Это вас кто-то обманул... При резком торможении на скользкой дороге заблокированные тормозами колеса превращаются в коньки, машина становится неуправляемой, ее заносит. АВС не позволяет заблокироваться колесам, т.е. при торможении они продолжают крутиться и цепляться за дорогу, машина слушается, едет прямо, можно попытаться отвернуть. Тормозной путь при сработке АВС неизбежно удлиняется. Это факт. А Ваши полметра вообще ни о чем.
Сделано с
NoNaMe