-
-
-
-
18 ноя 13Причем 5 лет он летал в Уганде, где его угандошили в хлам, потом продали русским. Известно же, русские не свиньи — все съедят.
Если в загранку летают еще на что-то похожие, то внутри одно пичалько. Хотя загран. рейсы разные... В Европу гумно не пускают, а в какой-нить Египет тоже рассыпуха, с табличками по-китайски.-
18 ноя 13Его уделали в хлам в Бразилии, в Уганде хорошее обслуживание и современные аэропорты после китайских инвестиций.
Кларксон сказал, что если списанный самолет не годится для тренировок пожарных после тренировок спецназа, то его продают в Россию, где он летает на местных авиалиниях.
-
-
-
-
18 ноя 13Мы с женой вчера вечером были на грани инфаркта — этим рейсом и этим типом самолета частенько летала наша дочь по работе. Стали срочно ей звонить, и вот пока ждали соединения пили лекарства литрами. К счастью, у дочери был выходной, она тоже в ужасе, что могла быть на нем. Господи, господи, у меня нет слов..Для каждого из нас каждый день может быть последним, да какой день — каждая секунда.. -
-
-
R18 ноя 13Они чё, даже своего фсбэшного ушлепка не пожалели для заметания следов. А про его дочек всем уже известно где они, а кому надо уж точно знают.
-
-
R18 ноя 13Это они со страху, там же в некотором вроде расеянская елита была, а тут резкое им напоминание что они все смертны и скоро и их час наступит. Они, конечно, в Бога не верят, столько мерзости не наворотили иначе, но чувствуют себя настолько могущественными, что забывают что они смертны.
-
-
-
-
-
D18 ноя 13Жалко людей! Там находившихся, хоть я из них никого и не знал.
В самолёте том, своё — давным давно отлетавшем. Свой законный ресурс выработавший.
А рвачам и жлобам — так называемым "хозявам" дворцов, самолётов, пароходов, — гореть в аду.
Вместе с потомками, выводками ихними.
Вот только людей из того самолёта — обратно не вернёшь... -
-
H18 ноя 13Пиздешь! Это не фото из Казани! Все последние новости народ выкладывает тут:
yaplakal.com -
-
-
18 ноя 13А покупают для России 30-летний хлам, тоже поди агенты госдепа, и пятая колонна с жидомасонскими взглядами???-
-
-
-
-
R18 ноя 13По первым четырем буквам его ника можно догадаться о его ориентации.
-
-
-
-
-
-
-
-
R18 ноя 13Вот он наиточнейший расклад из двух пунктов:
1. Русские никогда не могли сделать нормальный (самое высокотехнологическое звено в любом агрегате) двигатель, а корпус, или фюзеляж к примеру, даже я могу полупьяным, в лесу на коленке, сварганить.
2. Свои собственные самолеты скоро не смогут производить вообще, даже для поднятия патриотического угара быдляку.-
18 ноя 131. Не надо ля-ля. Надо помнить о приоретах. Русские (советские) ставили на первое место военных, поэтому экономические показатели (особенно учитывая дешёвую свою нефть) были на втором плане, а на первом были технические характеристики. Для гражданской авиации же делали модификации, что, естественно, отражалось и на характеристиках. Когда во время перестройки и после неё наши двигателисты вывозили образцы своих двигателей за границу или демонстрировали их западникам, у тех отваливались челюсти. Например, при первом знакомстве с двигателем с изменяемой геометрией сопла. У нас он был в металле и работал, у "них" — в планах. Так что делали более, чем нормально, но с другими приоритетами. И для гражданской авиации эти приоритеты были неприемлемы. В результате вместо коренной перестройки школы двигателестроения пришлось ориентироваться на западные двигатели, например, Пратт-Уитни, которые изначально проектировались экономичными. В принципе, вполне разумный подход, если бы "военная" школа сохранялась. А получилось, что "вояк" заморили голодом в лихие 90-е и в результате потеряли то, что имели. Очевидны попытки реанимации, но насколько они перспективны, могут сказать только те, кто непосрдственно там работают.
2. Это зависит от государственного подхода. Если удастся сохранить остатки советского авиапрома — есть надежда, если нет — то да, уйдёт в историю. А пока я лично вижу лишь почивание на старых разработках. Хотя давненько не общался с авиапромовцами, так что текущего положения дел не знаю в точности, но не жду ничего особо оптимистичного...
-
-
-
-
-
18 ноя 13Где капитализм? В России? В каком месте у российского феодализма капиталистические отношения?
-
-
-
-
-
18 ноя 13Гитлер тоже все сам делал: Освенцим, Бухенвальд. Мое хобби говоришь?
-
18 ноя 13Вот и сосите с Гитлером друг у друга... Хотите в Освенциме, хотите в Бухенвальде... География вашей любви не ограничена...
-
-
18 ноя 13Ну уж не приписывай себя к евреям, я среди них достаточно дураков видел, но таких как ты?? Это еще поискать...
-
-
-
18 ноя 13Это ты у них спроси! Если конечно ботаешь еще на чемнть кроме фени...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
18 ноя 13Boeing 737 — самый популярный в мире узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массовым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения (на середину 2013 года поставлено более 7600 машин и около 3000 заказов не закрыто[2]). Самолёт производится корпорацией Boeing с 1967 года. Boeing 737 эксплуатируется настолько широко, что в любой момент времени в воздухе находится в среднем 1200 самолётов, и каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один 737.
-
-
-
-
-
-
18 ноя 13И что ты хочешь этим сказать? Никак не могу понять твоих телодвижений? Остальные 7300 упали что ли где то, под завязку набитые пэссенджерами? На Марсе если только? Или в твоем больном воображении?
-
-
18 ноя 13Не... Я перепутал,
Каждые 5 секунд в мире взлетает и садится один Сухой Суперджет!
То есть каждые 5 секунд он взлетает и каждые 10 секунд садится...;)))-
-
-
-
-
-
18 ноя 13А чего тебе отвечать? Коль у тебя в голове бронепоезд "Слава бойцам продразверстки" застрял, и стоит на всех парах не собираясь двигаться с места? Думаешь я в состоянии его сдвинуть? Тут вся психиатрия во главе Иоганом Кристианом Рейлем нервно курит в сторонке вод взором мощных орудий твоей бронированой головной башни...
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe