-
-
-
M18 ноя 13Так у нас и страна не маленькая. В процентном соотношении, есть такие данные?
-
-
18 ноя 13Были сообщения от нескольких пассажиров этого рейса (прибывших в Москву) что самолет чуть не разбился при посадке а его выпустили в обратный рейс, сажать техников, совершенно очевидно что самолет был выпущен неисправным. Подкрутили наверное скочем какой нибудь агрегат и сказали а-а-а хер с ним как нибудь долетит. -
-
18 ноя 13И сильный ветер (если судить по видео с "места") — "идеальные условия"?
-
-
-
18 ноя 13Ил 62, 285 произведено 23 потеряно, 9%
Ил 86, 100 произведено 4 потеряно 4%
Ту 154 1026 произведено 71 потерян 7%
Ту 134 854 произведено 74 потеряно 8.5%
Боинг 737, 7604 произведено, 174 потеряно , 2,3 %
Боинг 747, 1445 произведено, 56 потеряно 3,9%
Боинг 757,1050 произведено, 8 потеряно, 0.8%
Боинг 767 1036 произведено 14 потеряно,(2 уничтожено на земле в аэропорту Мосула) 1,2%
Боинг 777 1100 произведено 3 потеряно, 0,3%
результаты как говорится налицо! Патриоты! Айда в Тушки и Илы!!
Пы.Сы. Заодно прихватите туда своих пламенных руководителей...-
-
-
18 ноя 13Ил86 — пожалуй, самый надежный самолет в мире. В СССР конструировали исходя из безопасности, а в США — из эффектовности. Боинг — просто г-во, с точки зрения пассажира. В Википедии есть потери самолетов. Почитайте. По причине неисправности Ту и Илы гробились ооочень редко. В отличие от Боингов. Там отказов — полна коробочка.
-
18 ноя 13БЛИН А340 — летает чаще 86, построено больше 86 и ниодной катастрофы.
Б777 — построено больше чем 86, летает гораздо чаще чем 86, три аварии, 3 погибших.
А320 — произведено 5500+ потерь 23 машины.
и эти самолеты на земле не стоят
прилетел разгрузился — загрузился и в воздух.
-
-
-
18 ноя 13не разумный ты человек(очень сдержанно выражаясь).
мы много чего закупаем за бургом, много что у нас хуже.
однако это не причина останавливать свое производство и не выделять деньги на развитие.
следуя вашим смысловым потокам мы скоро и в космос будем летать на супостатской технике — и это будет хорошо, т.к. статистика будет за это и экономически это будет выгоднее.
короткий ум таких людей не злит, нет. когда они такое лепят, я понимаю — каждой стране по её разуму. начинаю понимать, что не зря у нас пипл хавает дерьмо и голосует за него же.-
18 ноя 13А смысл производить самолеты которые устарели еще 20 лет назад?
только ради — плохонький но свой?
нахрен это надо
Люблю я Ту-334 красивый он. но КАК у ближнемагистралного самолета может быть 3!!!! члена экипажа? КАААА? когда А380 управляется в 2 лица.
У нас надо полностью переделывать философию. вводить CRM а не слетанные экипажи — половина наших катастроф за последнее время именно в слетанных экипажах.-
18 ноя 13Где вы увидели "слетанные экипажи" на "бобиках" или "арбузах"???
Если философия этих компаний — экипаж ВСЕГДА должен меняться, чтоб не "притуплялись чувства". -
-
-
-
18 ноя 13Про Ил-86 не надо 3,14деть.
Произведено — 102.
Летные происшествия:
1. 08.03.1994. Дели. Падающий B737 зацепил стоящий самолёт, Ил-86 загорелся. Погибли обслуживавшие лайнер сотрудники аэропорта.
2. 06.1998. Шереметьево. Грубая посадка. Лайнер был списан 2 июля 1998 года
3. 21.09.2001. Дубай. Посадка с невыпущенными шасси из-за грубых ошибок экипажа.Своим ходом вернулся домой.
4. 28.07.2002. Шереметьево. Во время технического рейса для проведения планового ремонта. При взлёте произошло сваливание из-за выхода на закритический угол атаки. Сломался контакт переключателя управления стабилизатором. Стабилизатор отклонился на максимальный угол — 12 градусов
По официальной версии, ошибку в управлении стабилизатором допустил экипаж. Стабилизатор был выставлен неверно изначально и без его перестановки рулей не хватало для его парирования, что вело к катастрофе. Отказ переключателя не является фатальным и парируется несколькими способами, но экипаж соответствующих мер не принял.
Итог: Эта машина не убила НИ ОДНОГО пассажира.-
-
18 ноя 13Ага. 380-й чуть не собрал свою "жатву". Повезло, что летел резервный, более подготовленный экипаж.
Да и "три топора", как и а340 — слишком новые машины.
-
-
-
-
-
18 ноя 13А еще можно привести статистику, какой самолет не просто был уничтожен или списан, а сколько убил человек?
-
T18 ноя 13Вопрос — а потеряно в результате чего? Технологических недоработок или в результате недостаточного обслуживания или недостаточной квалификации экипажа?
Если первое то да это говорит о качестве самолёта, а если второе или третье то это явно не о качестве самолёта о качестве руководства компании!
-
-
-
18 ноя 13Ил 62, 285 произведено 23 потеряно, 9%
Ил 86, 100 произведено 4 потеряно 4%
Ту 154 1026 произведено 71 потерян 7%
Ту 134 854 произведено 74 потеряно 8.5%
Боинг 737, 7604 произведено, 174 потеряно , 2,3 %
Боинг 747, 1445 произведено, 56 потеряно 3,9%
Боинг 757,1050 произведено, 8 потеряно, 0.8%
Боинг 767 1036 произведено 14 потеряно,(2 уничтожено на земле в аэропорту Мосула) 1,2%
Боинг 777 1100 произведено 3 потеряно, 0,3% -
18 ноя 13Источник в силовых структурах республики сообщил, что экипаж разбившегося самолета перед катастрофой докладывал наземным службам о неготовности к посадке.
"Экипаж доложил, что не готов к посадке, скорее всего по техническим причинам, и запросил разрешения уйти на второй круг", — сказал собеседник агентства.
Что, есть такие сообщения: К посадке не готов, ухожу на второй круг?
Бред какой-то.
Сделано с
NoNaMe