Где мои Свидетели Бурановы, имени второго круга захода на посадку? Куда подевались мои олигофрены driver25, mega007, serpik? Я нового корма наварили, высокодуховного, а их нет. Пичалька(
Надо написать небольшое сочинение, о том как Буран уходил на второй круг после первого захода на посадку. Ну или что то полезное для общины сделать. Денежкой там помочь например
Чачи, что ли свежей отведал? Новый приход? Или галоперидол уже не берет? Смываешь тебя, смываешь, а оно не тонет.
Ошибки-то грамматические исправил в предыдущих постах, грамотей ты тутошний и всезнающий учитель?
Чет в канализации забулькало и запах стремный появился. А, понятно, Pistonoff всплыл и разбрызгивается. Калоотстойник не принимает? Уймись, детка. Скоро трубы почистят и ты сольешься по назначению.
driver25 а давай немного поднимемся из так вами любимой канализации. Барахтаться с в дерьме, это не комильфо, хоть вам и привычней. Всё таки мне хотелось услышать о втором круге. Хотя бы, вокруг чего Буран сделал этот круг (что логично вытекает из самого определения термина круг)
Для умников, пишущих с ошибками и не желающих читать цитата из Википедии:
Прерванный заход на посадку — маневр, выполняемый экипажем воздушного судна при принятии решения о невозможности продолжения захода на посадку. Известен также как уход на второй круг.
Заход на посадку прерывается и выполняется уход на повторный заход при следующих условиях (согласно ФАП[1]):
...
— не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
— отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
— по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
...
Специально для тебя убрал неподходящие пункты. Там букв много, не осилишь еще.
Я знаю человека, который за 40 000 болгарку зубами остановит.
Хороший чувак, и слесарь хороший. Жаль, что синий. И фамилие подходящее — Синев. В понедельник уволю. Задолбал своей синевой всех мастеров и прорабов.
Я не про науку. Гагарин погиб в 1968 году. Шаттлы начали разрабатывать в Штатах в 1971. Если за несколько лет до этого были советские "прообразы", неплохо бы указать ссылку, а не публиковать фальшивку.
по непроверенной информации чтобы пугнуть амеров и заставить их потратить море бабла была создана фальшивка- бесперспективный проэкт многоразоворго шатла. Его слили амерам. амеры купились — построили.. и только тогда нашей верхушке зхахотелось такойже. А бесперспективность вычислили специалисты — многоразовый столько не живёт чтобы окупить затраты.
Вообще-то темой дипломного проекта Гагарина был крылатый многоразовый аппарат, как сейчас говорят авиационно-космическая система. На данной (реальной) фотке показан такой угол зрения, что модель похожа на Буран, хотя реально там пропорции другие и это скорей высотный самолет. Насчет ссылок вам сайт Буран.ру, книги Белоцерковского "Диплом Гагарина" и Лукашевича "Космические крылья".
Прототип "Бурана" (создатели окрестили его "Лапоть") испытывался в Ахтубинском летно-испытательном Центре ВВС им. Чкалова, что располагается в 50 километрах от государственного ракетного полигона "Капустин Яр". Приоткрыть завесу тайны над историей этого сверхсекретного проекта автору этих строк помогли Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ М.И.Поздняков, служивший в ту пору в Ахтубинске, а также прошедшая недавно по ЦТ телепередача "Совершенно секретно", в которой участвовал руководитель программы "Буран" академик Г.Е.Лозино-Лозинский.
По словам Глеба Евгеньевича, он начал работать над проектом создания космического челнока еще в 60-е годы, спустя четыре года после полета Гагарина. После выхода постановления ЦК КПСС работы форсировали. Была создана уникальная стендовая база, оборудованы специальной аппаратурой самолеты-лаборатории. Чуть позже спроектировали летающие модели челнока, которые изготовили на опытном заводе НПО "Молния". Для посадки его в Ахтубинском летно-испытательном центре построили уникальный комплекс с посадочной полосой длиной в 4,5 километра и шириной более 80 метров. Проект авиационно-космической системы "Спираль" включал в себя орбитальный пилотируемый самолет с ракетным двигателем и гиперзвуковой самолет-разведчик.
В 1977-1978 годах первый прототип "Бурана" — "Лапоть" совершил 6 испытательных полетов, в том числе и пилотируемых.
Для начала создали бы нормальный авто, срубили бабла и строили на это бабло бураНЫ! А так хватило только на один запуск))) Нихера совки не шарили в экономике)))
Богат не тот, у кого много денег, богат тот, кто ни в чем не нуждается. Жаль воистину богатые люди, вынуждены жить среди нищих — жаждущих тряпочек, фантиков, и прочих бус.
Вы не хотите вступать в нашу секту, свидетелей Бурановых имени второго круга захода на посадку? Экзамен Вы только что сдали. Приходите, у нас хорошо, много корма
Автор — СПАСИБО! Как снова на площадках побывал. Как-то застал испытания "Энергии" без корабля на вибростенде, причем в натуральную величину. Дух захватывало! А как красивы запуски... м-м-м-м-м....
Кстати, при проектировании Бурана, для взаимодействия специалистов инженеров и программистов был разработан визуальный алгоритмический язык ДРАКОН.
Интересующиеся могут почитать здесь: forum.oberoncore.ru
Комментарии
Это я про то, что олигофренов у нас тут — немеряно.
А вот умничать — не мое. Олигофрен, хули.. Как и все мы тут.
Куда засылать?
Ты на вопрос "Чо?" не ответил.
Вторая попытка?
Спасибо.
Не, нам, олигофренм, всегда надо давать вторую попытку. Мы с первой обычно тупим. А ничего удивительного — олигофрены патамушта.
Ошибки-то грамматические исправил в предыдущих постах, грамотей ты тутошний и всезнающий учитель?
Прерванный заход на посадку — маневр, выполняемый экипажем воздушного судна при принятии решения о невозможности продолжения захода на посадку. Известен также как уход на второй круг.
Заход на посадку прерывается и выполняется уход на повторный заход при следующих условиях (согласно ФАП[1]):
...
— не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
— отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
— по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
...
Специально для тебя убрал неподходящие пункты. Там букв много, не осилишь еще.
Хороший чувак, и слесарь хороший. Жаль, что синий. И фамилие подходящее — Синев. В понедельник уволю. Задолбал своей синевой всех мастеров и прорабов.
А?
Это я те как юрист говорю — вторая вышка Юрфак ЛГУ.
Законы природы стабильны, мать их...
По словам Глеба Евгеньевича, он начал работать над проектом создания космического челнока еще в 60-е годы, спустя четыре года после полета Гагарина. После выхода постановления ЦК КПСС работы форсировали. Была создана уникальная стендовая база, оборудованы специальной аппаратурой самолеты-лаборатории. Чуть позже спроектировали летающие модели челнока, которые изготовили на опытном заводе НПО "Молния". Для посадки его в Ахтубинском летно-испытательном центре построили уникальный комплекс с посадочной полосой длиной в 4,5 километра и шириной более 80 метров. Проект авиационно-космической системы "Спираль" включал в себя орбитальный пилотируемый самолет с ракетным двигателем и гиперзвуковой самолет-разведчик.
В 1977-1978 годах первый прототип "Бурана" — "Лапоть" совершил 6 испытательных полетов, в том числе и пилотируемых.
вообщето у России бала деватьнекуда пока что. Но бураны никто не строит... только алимпиадят и сколковят
Ведь не Белка со Стрелкой же?
Это глупость и понтоватость наша не имеет аналогов.
Интересующиеся могут почитать здесь:
forum.oberoncore.ru