Где мои Свидетели Бурановы, имени второго круга захода на посадку? Куда подевались мои олигофрены driver25, mega007, serpik? Я нового корма наварили, высокодуховного, а их нет. Пичалька(
Надо написать небольшое сочинение, о том как Буран уходил на второй круг после первого захода на посадку. Ну или что то полезное для общины сделать. Денежкой там помочь например
Чет в канализации забулькало и запах стремный появился. А, понятно, Pistonoff всплыл и разбрызгивается. Калоотстойник не принимает? Уймись, детка. Скоро трубы почистят и ты сольешься по назначению.
driver25 а давай немного поднимемся из так вами любимой канализации. Барахтаться с в дерьме, это не комильфо, хоть вам и привычней. Всё таки мне хотелось услышать о втором круге. Хотя бы, вокруг чего Буран сделал этот круг (что логично вытекает из самого определения термина круг)
Для умников, пишущих с ошибками и не желающих читать цитата из Википедии:
Прерванный заход на посадку — маневр, выполняемый экипажем воздушного судна при принятии решения о невозможности продолжения захода на посадку. Известен также как уход на второй круг.
Заход на посадку прерывается и выполняется уход на повторный заход при следующих условиях (согласно ФАП[1]):
...
— не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
— отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
— по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
...
Специально для тебя убрал неподходящие пункты. Там букв много, не осилишь еще.
Я не про науку. Гагарин погиб в 1968 году. Шаттлы начали разрабатывать в Штатах в 1971. Если за несколько лет до этого были советские "прообразы", неплохо бы указать ссылку, а не публиковать фальшивку.
по непроверенной информации чтобы пугнуть амеров и заставить их потратить море бабла была создана фальшивка- бесперспективный проэкт многоразоворго шатла. Его слили амерам. амеры купились — построили.. и только тогда нашей верхушке зхахотелось такойже. А бесперспективность вычислили специалисты — многоразовый столько не живёт чтобы окупить затраты.
Вообще-то темой дипломного проекта Гагарина был крылатый многоразовый аппарат, как сейчас говорят авиационно-космическая система. На данной (реальной) фотке показан такой угол зрения, что модель похожа на Буран, хотя реально там пропорции другие и это скорей высотный самолет. Насчет ссылок вам сайт Буран.ру, книги Белоцерковского "Диплом Гагарина" и Лукашевича "Космические крылья".
Прототип "Бурана" (создатели окрестили его "Лапоть") испытывался в Ахтубинском летно-испытательном Центре ВВС им. Чкалова, что располагается в 50 километрах от государственного ракетного полигона "Капустин Яр". Приоткрыть завесу тайны над историей этого сверхсекретного проекта автору этих строк помогли Герой России, заслуженный летчик-испытатель РФ М.И.Поздняков, служивший в ту пору в Ахтубинске, а также прошедшая недавно по ЦТ телепередача "Совершенно секретно", в которой участвовал руководитель программы "Буран" академик Г.Е.Лозино-Лозинский.
По словам Глеба Евгеньевича, он начал работать над проектом создания космического челнока еще в 60-е годы, спустя четыре года после полета Гагарина. После выхода постановления ЦК КПСС работы форсировали. Была создана уникальная стендовая база, оборудованы специальной аппаратурой самолеты-лаборатории. Чуть позже спроектировали летающие модели челнока, которые изготовили на опытном заводе НПО "Молния". Для посадки его в Ахтубинском летно-испытательном центре построили уникальный комплекс с посадочной полосой длиной в 4,5 километра и шириной более 80 метров. Проект авиационно-космической системы "Спираль" включал в себя орбитальный пилотируемый самолет с ракетным двигателем и гиперзвуковой самолет-разведчик.
В 1977-1978 годах первый прототип "Бурана" — "Лапоть" совершил 6 испытательных полетов, в том числе и пилотируемых.
Для начала создали бы нормальный авто, срубили бабла и строили на это бабло бураНЫ! А так хватило только на один запуск))) Нихера совки не шарили в экономике)))
Богат не тот, у кого много денег, богат тот, кто ни в чем не нуждается. Жаль воистину богатые люди, вынуждены жить среди нищих — жаждущих тряпочек, фантиков, и прочих бус.
Вы не хотите вступать в нашу секту, свидетелей Бурановых имени второго круга захода на посадку? Экзамен Вы только что сдали. Приходите, у нас хорошо, много корма
Автор — СПАСИБО! Как снова на площадках побывал. Как-то застал испытания "Энергии" без корабля на вибростенде, причем в натуральную величину. Дух захватывало! А как красивы запуски... м-м-м-м-м....
Комментарии
Это я про то, что олигофренов у нас тут — немеряно.
А вот умничать — не мое. Олигофрен, хули.. Как и все мы тут.
Куда засылать?
Ты на вопрос "Чо?" не ответил.
Вторая попытка?
Спасибо.
Не, нам, олигофренм, всегда надо давать вторую попытку. Мы с первой обычно тупим. А ничего удивительного — олигофрены патамушта.
Ошибки-то грамматические исправил в предыдущих постах, грамотей ты тутошний и всезнающий учитель?
Прерванный заход на посадку — маневр, выполняемый экипажем воздушного судна при принятии решения о невозможности продолжения захода на посадку. Известен также как уход на второй круг.
Заход на посадку прерывается и выполняется уход на повторный заход при следующих условиях (согласно ФАП[1]):
...
— не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
— отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
— по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки.
...
Специально для тебя убрал неподходящие пункты. Там букв много, не осилишь еще.
Хороший чувак, и слесарь хороший. Жаль, что синий. И фамилие подходящее — Синев. В понедельник уволю. Задолбал своей синевой всех мастеров и прорабов.
А?
Это я те как юрист говорю — вторая вышка Юрфак ЛГУ.
Законы природы стабильны, мать их...
По словам Глеба Евгеньевича, он начал работать над проектом создания космического челнока еще в 60-е годы, спустя четыре года после полета Гагарина. После выхода постановления ЦК КПСС работы форсировали. Была создана уникальная стендовая база, оборудованы специальной аппаратурой самолеты-лаборатории. Чуть позже спроектировали летающие модели челнока, которые изготовили на опытном заводе НПО "Молния". Для посадки его в Ахтубинском летно-испытательном центре построили уникальный комплекс с посадочной полосой длиной в 4,5 километра и шириной более 80 метров. Проект авиационно-космической системы "Спираль" включал в себя орбитальный пилотируемый самолет с ракетным двигателем и гиперзвуковой самолет-разведчик.
В 1977-1978 годах первый прототип "Бурана" — "Лапоть" совершил 6 испытательных полетов, в том числе и пилотируемых.
вообщето у России бала деватьнекуда пока что. Но бураны никто не строит... только алимпиадят и сколковят
Ведь не Белка со Стрелкой же?
Это глупость и понтоватость наша не имеет аналогов.
Интересующиеся могут почитать здесь:
forum.oberoncore.ru