При всей нелюбви к Путину, утверждаю, что его вина в этом есть, но не так велика как пишет автор статьи.
Суть каждого развала завода — кадровая.
При Горби и ЕБН ставили директорами в основном ублюдков из влиятельных семейств и других "волосатых".
Работать они не умеют. И эффективными менеджерами не являются.
И ещё одно: диктат со стороны министерств. Жирные чинуши мешали работать своими тупыми требованиями и указаниями.
Практический пример антикризисного менеджера:
К середине 1990-х годов в глубоком финансовом кризисе оказался южноамериканский филиал Renault, и совет директоров автомобильного концерна во главе с Луи Швейцером пригласил Карлоса Гона на должность исполнительного вице-президента. В декабре 1996 года бразилец перешел в Renault.
В 1996 году убытки Renault превысили два миллиарда франков. О создании новых моделей и модернизации существующих и речи не шло. Казалось, что концерн находится на грани банкротства. Но совет директоров все же одобрил предложенный Гоном план реорганизации концерна. Получив карт-бланш, Карлос закрыл завод в Бельгии, сократил персонал. Эти меры вызвали бурный протест со стороны рабочих и общественности. Ему угрожали, его умоляли. Но он был верен себе и не прогадал. Уже к концу 1997 года компания стала прибыльной, и Гона признали победителем в этой схватке с финансовым кризисом.
В зале заседаний Карлос Гон презентует свой план по спасению Nissan. Компания находится на грани банкротства, ежегодная выручка снижается. Он обещает нервным японским менеджерам сделать концерн прибыльным через год. Японец, обливающийся потом, с дрожью в голосе произносит: «Похоже, этот парень действительно верит в то, что делает».
Когда он пришел в Nissan, долг компании составлял 20 миллиардов долларов, и лишь 3 машины из 48, которые составляли модельный ряд, приносили прибыль. Поначалу Гона считали чужаком и дилетантом как представители СМИ, так и коллеги. На все обвинения в свой адрес Карлос заявлял: «Если компания не станет доходной за год, то я покину свой пост». Он обещал, что Nissan расплатится со всеми долгами к 2005 году.
Своими действиями он нажил множество врагов среди японских ревнителей традиций. Однако за год чистая прибыль компании составила 2,7 миллиарда долларов, в то время как в предшествующем году убыток Nissan составлял 6,1 миллиарда долларов. Выручка компании выросла на 8 процентов с 2000 фискального года по 2006 год. Загруженность мощностей Nissan выросла с 53 до 82 процентов, а стоимость закупки комплектующих снизилась на одну пятую.
В 2004 году президент Renault Луи Швейцер, уходивший на пенсию, решил передать свой пост Карлосу Гону. Но Гон не хотел расставаться с Nissan. Он предложил владельцам этих двух концернов назначить себя на должности генерального директора и президента.
План Гона «Возрождение Nissan» сработал, сделав его автора национальным героем, а создание альянса Nissan и Renault — настоящей легендой. После такого успеха многие отзывались о нем восторженно.
Кийоши Фукуда, который трудится в машиностроительной компании, говорит: «То, что сделал Гон, вряд ли подойдет для остальных фирм и организаций. Но его оригинальность и нестандартный подход к решению задачи впечатляют».
Кен Танака, руководитель фирмы по производству посуды, признался, что после успеха Гона купил себе внедорожник Nissan, хотя всю свою жизнь предпочитал только Toyota. Он отметил: «Мне есть чему поучиться у Карлоса Гона. Но вот так, как он, уволить тысячи людей, я бы не смог».
Кстати да, если приводить, как пример деятельность какого-нибудь К.Гона, то и у нас с развалом завода все правильно: не получается самостоятельно держаться на плаву, бездарное вороватое руководство — в топку. И кто вам сказал, что учредители проиграли от развала перечисленных предприятий? Продажа помещений, оборудования, даже на металлолом, какого-нибудь предприятия для нескольких акционеров большой бонус, можно по домику в Испании прикупить и жить припеваючи. А сдача в аренду оставшихся площадей? Этого хватит, чтобы в этом домике неплохо так жить...
А Рено сейчас ведет себя как падальщик. Захватывают бренд и низводят его в говно, а по сути устраняют конкурента продукции со своим шильдиком. Вы видели новую Альмеру? А знаете на базе чего оно собрано? Это чуть ли не полностью Лаган по форме напоминающий Ниссан. Но у Ниссана много наработано того, что французы никогда не делали и не скоро смогут. А вот АвтоВАЗ столько не продержится. Не было у них особых конкурентных преимуществ по сравнению с теми же Логанами, теперь и их потихонечку устраняют...
Нормальный экономический процесс — выживает более рентабельный и конкурентноспособный. В многими тут ненавидимом Пиндостане подобные предприятия ежегодно закрываются и открываются сотнями. Пока государство дотировало вышеуказанные предприятия — они работали, нет дотаций — банкротство, т.к. продукция не конкурентноспособна по сравнению с мировыми производителями.
Это экономика, сынок! ))
Снова сделайте российскую экономику закрытой а-ля Совок и предприятия "станут на ноги"! "Светские компьютеры — самые большие компьютеры в мире!" (с) ))))
Где это он разбомблен то? Его дополнили новым ЗСМК, закупили новое оборудование и т.д. Не надо ляля, его то как раз подняли. Сам там работаю, знаю что говорю. Кстати и зарплаты нам подняли.
Нет отечественных станков и станкостроения — основы машиностроения, нет отечественных подшипников. А есть бла-бла-бла по зомбоящику про ожидающие нас чудесные перспективы, типа "средняя зарплата может достигнуть 130 тыс. руб. к 2020 году"... Фокусники у власти.
Подшипники еще есть... Из нормальных только вологодские, как говорят. Но все больше всюду суют китайское говно — они и 10% ресурса не выхаживают. А вот со станками и техоснасткой жопа... У нас в области вот уже 2 года как растащили последний инструментальный цех. Т.е., если кто и захочет организовать какое-нибудь производство, пусть даже купит б/у или импортные станки, то техоснастку и всякие спец приспособления брать негде.
Третьего дня, с удивлением узнал, что в Челябинской области, средняя зарплата у учителей самая низкая в Кунашакском районе — "всего" 24 тысячи рублей, при средней около 28 тысяч! Для примера: нынешним летом моя жена прекратила трудовую деятельность на посту учителя начклассов в г. Миассе (пятое место по населению, четвёртое по производству в области).
Её зарплата, на момент ухода (общая), составляла 7800 руб. Интересно: кто прикарманил остальные 20000 руб?
Кто будет требовать? Начальство большому руководству качество покажет можете не сомневаться. НО самая большая проблема качества это раздолбайское отношение исполнителей... аааа и так сойдет. мне то с этого премии не заплатят значит и винт не докручу ничего ........ и ОТК так же а лень мне да и фиг с ним прошло.....
Кстати да... Еще год назад покупал отечественные метчики, там же и напильники были. Недавно искал надфили — ничего подобного уже нет, одно китайское говно.
Ага. Путин виноват в том что Вы идиоты покупаете машины производства китая и японии, ту же электронику и мотоциклы. Кому нужны эти заводы если ВЫ хотите все иностранное крутое удобное, а про свое производство вспоминаете только когда оно закрывается?
Некоторые из этих предприятий (с датой основания 19 век) в начале 20-х годов 20 века тоже были в плачевном состоянии... Однако государство не только не дало им погибнуть, но модернизировало, создало условие для их развития и они сталь важными частями экономики государства...
:-))) ага если бы Вам запретили покупать импортные презервативы Вы бы весь пупок изорвали на баррикадах. Давайте спасать наши предприятия покупать только отечественное. Ан нет не хотим. хотим отдавать деньги иностарнцам а дядя пусть делает нашу страну прекрасной:-)
Детский сад право.
Лучше вспомните 90е если вы жили тогда .... и подумайте что очень не плохо когда есть что кушать.....
Путин у власти всего 13 лет. А вот тот кто был до этого за 10 лет действительно превратил страну в руины. Сейчас она с трудом поднимается из той бездны.
Результата полно. Если у Вас нет отечественной машины то лучше помолчите. Из опыта эксплуатации ВАЗа качество не хуже всех остальных 3-4 года машина ходит без единой поломки как в прочем и все импортное г....
Противоречите сами себе.:-) заводы закрываются из за убыточности. ничего прибыльного не закрывается. убыточность = отсутствие спроса. отсутствие спроса = невозможность конкурировать.
А вспоминать не надо когда оно закрывается надо вспоминать когда в магазине стоишь с кошельком и покупаешь китайское говно потому что оно дешевле и блестящей.
Убыточность не только из-за отсутствия спроса, есть еще куча причин — налоги, странная система лицензирования, да и набившие оскомину откаты не последнюю роль играют. Потому и стоят машины дороже чем их качество. Как-то так.
А цены образовались из за дороговизны производства в России. У нас морозы и людей мало. нельзя нагнать миллиард китайцев чтобы они руками за горстку риса все скручивали.
Наводите порядок каждый на своем месте. Будте честным именно Вы. Старайтесь пусть даже в ущерб мнимому комфорту покупать отечественные товары и если потихоньку Мы все перестанем воровать у нас в стране будет все замечательно.
Так 1998 год для того и был предназначен, дабы их добить. А то они на "новые рельсы" перебрались "понимаешь"... Но дело все в том, что с тех пор никто даже не пытался что-то исправить.
разваливается и закрывается потому что заводы не могут конкурировать, с зарубежной продукцией, отстаем сильно и ВЫ покупатель не будете ее покупать потому, что забугорную лучше и красивей. например телефон FLY
почти российского производства и я думаю вы на них смотрите как на го..но
Правильно:-) обсирают с пеной у рта, а потом винят кого угодно только не себя в развале заводов. Не думайте что это относится только к физ лицам. Должностные лица закупающие станки и тракторы тоже поливают говном отечественное и берут забугорное. вот заводы и дохнут как мухи.
Комментарии
молкомбинат- ЖК "ПАРК ИМ. ГОРЬКОГО"
Ленкомбинат- ЖК концерна ВАНТ
пивзавод- ЖК "Ривьера"
адлерский рыбзавод- на его месте выстроили супер пупер жд вокзал
ЖБИ- на его месте- торгово развлекательный центр, который ездил закладывать и открывать губер края ткачев.
Список можно продолжить
Суть каждого развала завода — кадровая.
При Горби и ЕБН ставили директорами в основном ублюдков из влиятельных семейств и других "волосатых".
Работать они не умеют. И эффективными менеджерами не являются.
И ещё одно: диктат со стороны министерств. Жирные чинуши мешали работать своими тупыми требованиями и указаниями.
Практический пример антикризисного менеджера:
К середине 1990-х годов в глубоком финансовом кризисе оказался южноамериканский филиал Renault, и совет директоров автомобильного концерна во главе с Луи Швейцером пригласил Карлоса Гона на должность исполнительного вице-президента. В декабре 1996 года бразилец перешел в Renault.
В 1996 году убытки Renault превысили два миллиарда франков. О создании новых моделей и модернизации существующих и речи не шло. Казалось, что концерн находится на грани банкротства. Но совет директоров все же одобрил предложенный Гоном план реорганизации концерна. Получив карт-бланш, Карлос закрыл завод в Бельгии, сократил персонал. Эти меры вызвали бурный протест со стороны рабочих и общественности. Ему угрожали, его умоляли. Но он был верен себе и не прогадал. Уже к концу 1997 года компания стала прибыльной, и Гона признали победителем в этой схватке с финансовым кризисом.
В зале заседаний Карлос Гон презентует свой план по спасению Nissan. Компания находится на грани банкротства, ежегодная выручка снижается. Он обещает нервным японским менеджерам сделать концерн прибыльным через год. Японец, обливающийся потом, с дрожью в голосе произносит: «Похоже, этот парень действительно верит в то, что делает».
Когда он пришел в Nissan, долг компании составлял 20 миллиардов долларов, и лишь 3 машины из 48, которые составляли модельный ряд, приносили прибыль. Поначалу Гона считали чужаком и дилетантом как представители СМИ, так и коллеги. На все обвинения в свой адрес Карлос заявлял: «Если компания не станет доходной за год, то я покину свой пост». Он обещал, что Nissan расплатится со всеми долгами к 2005 году.
Своими действиями он нажил множество врагов среди японских ревнителей традиций. Однако за год чистая прибыль компании составила 2,7 миллиарда долларов, в то время как в предшествующем году убыток Nissan составлял 6,1 миллиарда долларов. Выручка компании выросла на 8 процентов с 2000 фискального года по 2006 год. Загруженность мощностей Nissan выросла с 53 до 82 процентов, а стоимость закупки комплектующих снизилась на одну пятую.
В 2004 году президент Renault Луи Швейцер, уходивший на пенсию, решил передать свой пост Карлосу Гону. Но Гон не хотел расставаться с Nissan. Он предложил владельцам этих двух концернов назначить себя на должности генерального директора и президента.
План Гона «Возрождение Nissan» сработал, сделав его автора национальным героем, а создание альянса Nissan и Renault — настоящей легендой. После такого успеха многие отзывались о нем восторженно.
Кийоши Фукуда, который трудится в машиностроительной компании, говорит: «То, что сделал Гон, вряд ли подойдет для остальных фирм и организаций. Но его оригинальность и нестандартный подход к решению задачи впечатляют».
Кен Танака, руководитель фирмы по производству посуды, признался, что после успеха Гона купил себе внедорожник Nissan, хотя всю свою жизнь предпочитал только Toyota. Он отметил: «Мне есть чему поучиться у Карлоса Гона. Но вот так, как он, уволить тысячи людей, я бы не смог».
Кстати да, если приводить, как пример деятельность какого-нибудь К.Гона, то и у нас с развалом завода все правильно: не получается самостоятельно держаться на плаву, бездарное вороватое руководство — в топку. И кто вам сказал, что учредители проиграли от развала перечисленных предприятий? Продажа помещений, оборудования, даже на металлолом, какого-нибудь предприятия для нескольких акционеров большой бонус, можно по домику в Испании прикупить и жить припеваючи. А сдача в аренду оставшихся площадей? Этого хватит, чтобы в этом домике неплохо так жить...
А Рено сейчас ведет себя как падальщик. Захватывают бренд и низводят его в говно, а по сути устраняют конкурента продукции со своим шильдиком. Вы видели новую Альмеру? А знаете на базе чего оно собрано? Это чуть ли не полностью Лаган по форме напоминающий Ниссан. Но у Ниссана много наработано того, что французы никогда не делали и не скоро смогут. А вот АвтоВАЗ столько не продержится. Не было у них особых конкурентных преимуществ по сравнению с теми же Логанами, теперь и их потихонечку устраняют...
Это экономика, сынок! ))
Снова сделайте российскую экономику закрытой а-ля Совок и предприятия "станут на ноги"! "Светские компьютеры — самые большие компьютеры в мире!" (с) ))))
====Будьте так добры, перечислите несколько примеров в России.
"Снова сделайте российскую экономику закрытой а-ля Совок и предприятия "станут на ноги"! "(с)
====Открытый рынок стимулирует конкуренцию. А конкуренция — производство.
Конечно если у власти есть задача "развивать" и "поддерживать".
Закрытый рынок монополизирует.
"Это экономика, сынок!"(с)
:-)
Третьего дня, с удивлением узнал, что в Челябинской области, средняя зарплата у учителей самая низкая в Кунашакском районе — "всего" 24 тысячи рублей, при средней около 28 тысяч! Для примера: нынешним летом моя жена прекратила трудовую деятельность на посту учителя начклассов в г. Миассе (пятое место по населению, четвёртое по производству в области).
Её зарплата, на момент ухода (общая), составляла 7800 руб. Интересно: кто прикарманил остальные 20000 руб?
Не с верху гнием граждане.
конечно проще всего кого то обвинять в своих бедах.
Но лучше вспомнить басню Крылова...... чем кумушек считать трудится не лучше ли кума на себя оборотиться.....
ЗиМ забыл
Миасские напильники были признаны лучшими в мире(!) немцами, швейцарцами, японцами!
В настоящее время завод убит.
Китайских напильников хватает на два раза ширкнуть, да и то — не всегда.
.............................................................................
Я хочу "ВСЁ СВОЁ крутое удобное".
Поэтому "...свое производство вспоминаю ... когда оно закрывается..."(с)
Детский сад право.
Лучше вспомните 90е если вы жили тогда .... и подумайте что очень не плохо когда есть что кушать.....
Путин у власти всего 13 лет. А вот тот кто был до этого за 10 лет действительно превратил страну в руины. Сейчас она с трудом поднимается из той бездны.
Главное их исправлять.
А вспоминать не надо когда оно закрывается надо вспоминать когда в магазине стоишь с кошельком и покупаешь китайское говно потому что оно дешевле и блестящей.
А цены образовались из за дороговизны производства в России. У нас морозы и людей мало. нельзя нагнать миллиард китайцев чтобы они руками за горстку риса все скручивали.
почти российского производства и я думаю вы на них смотрите как на го..но
о как.... Мы наверное в какой то другой стране живем. Ловите руководство Ваше локальное и за письку на сосну.