Монополизм в действиии — убили Авианову и Скай Экспресс, теперь директора Авиановы ставят управлять Добролетом. Зачем это Аэрофлоту? Организуют несколько направлений, а на обычные билеты повысят цены. Лоу-костер должен быть независимой компанией, как везде.
Заметьте, в планах Добролета до 2016 года полеты ТОЛЬКО из Москвы (по 16 направлениям).
Жителям замкадья все равно до Москвы добираться Аэрофлотом (и косвенно оплачивать стоимость билетов Добролета)))
Ну вот здесь с тобой не согласен. Запустить лоукостер сразу по всей стране очень сложно, а добираться до Москвабада можно и на поезде. Пусть запустят, а там посмотрим, что из этого получится. Летать никто никого ведь не заставляет. P.S. Главное конечно на ценник посмотреть, т.к. ценообразование в АФЛ меня очень сильно удивляет иногда. (в Ташкент летал за 35 т.р., а в Гонконг за 20 т.р., причем в Гонконг лететь 8 часов, а в Ташкент 4)
Такое ощущение, что 20-40%% цены билета составляют кресла.
Это просто маркетинг такой. Для разных групп пассажиров. Кому, что по средствам. Как одна и та же компания, к примеру выпускает, выпускает стиральные порошки или еще какую нето хрень с разными названиями, но по сути с одинаковым составом. Только цена в разы отличается. Кто то может позволить себе дорогой и берет его абсолютно уверенный, что он лучше потому что дороже.
А так приятно осознавать, что хоть какая то конкуренция РЖД есть. А то совсем обнаглели.
про порошёк и другие более дешёвые аналоги дорогих вещей это байка для бедных, чобы разряжать обстановку ненависту в обществе. я даже больше скажу, даже не про аналалоги, покупая тот же ариэль в россии и в норвегии (граница у нас недалеко), с той же самой полиграфией на коробке и т.д. и т.п, это дава совершеннно разных порошка по эффекту. если норвежского ариэля на стирку надо пол мерного стаканчика, то нашего два. про лекарства даже заикаться не буду, небо и земля.
дальние врядли. там большие дальнемагистральные самолеты летают и кормить там надо и багаж у пасажиров есть как правило, а при таком раскладе цены сравниваются, да и сидеть 8-10 часов на нераскладывающемся кресле я не рискну =))
какая-то странная у всех реакция. По всей европе летают лоукостеры. Зранее покупать билеты — 50 евро с одного конца европы в другой. Различия: уже проходы, болше кресел, не кормят бесплатно. А на кой оно надо если 2 часа лететь!
Россияне вообще странные... У них появляется выбор и возможность экономии, а они опять недовольны...
В Украине еле дождались пока лоукостеров пустили на рынок.
Правда смущает что сам Аэрофлот создает конкурента для своих рейсов...
он не конкурентов создает, а новый рынок захватывает. как показывает практика европы появление лоукостера на направлении не уменьшает количество пасажиров у обычных компаний а увеличивает пасажиропоток
Странный лоукостер.
В перелетах на самолетах существуют стандарты безопасности.
Не важно лоукостер или VIP. Это не трамвай и не поезд.
Получается, что на лоукостере не только цена ниже, но вероятность выжить пассажира минимальна.
Кресла не обеспечивают никакой безопасности.
Чтобы снизить цену, может еще и узбеков с таджиками посадить за штурвал.
Научив их минимальным навыкам управления самолета.
Почему вы решили, что кресла не обеспечивают безопасности? Тут как раз всё так же как и у других авиакомпаний, разве что авиапарк будет не самый свежий. Но это не только у лоукостеров так.
"может еще и узбеков с таджиками посадить за штурвал" — кстати даже не сомневайтесь, в России уже сейчас настолько дефицит с летчиками, что дают квоты на иностранных пилотов. И за таджиков не скажу, а в Узбекистане и парк самолетов очень неплохой, и качество пилотов и сервис на высоте.
Комментарии
Заметьте, в планах Добролета до 2016 года полеты ТОЛЬКО из Москвы (по 16 направлениям).
Жителям замкадья все равно до Москвы добираться Аэрофлотом (и косвенно оплачивать стоимость билетов Добролета)))
Помню что хотел его посмотреть но забыл название.
Это просто маркетинг такой. Для разных групп пассажиров. Кому, что по средствам. Как одна и та же компания, к примеру выпускает, выпускает стиральные порошки или еще какую нето хрень с разными названиями, но по сути с одинаковым составом. Только цена в разы отличается. Кто то может позволить себе дорогой и берет его абсолютно уверенный, что он лучше потому что дороже.
А так приятно осознавать, что хоть какая то конкуренция РЖД есть. А то совсем обнаглели.
ryanair — 86 фунтов
В Украине еле дождались пока лоукостеров пустили на рынок.
Правда смущает что сам Аэрофлот создает конкурента для своих рейсов...
кстати, угадай кому диверсии против Ред Вингз (Красные Крылья) было выгодно :)
В перелетах на самолетах существуют стандарты безопасности.
Не важно лоукостер или VIP. Это не трамвай и не поезд.
Получается, что на лоукостере не только цена ниже, но вероятность выжить пассажира минимальна.
Кресла не обеспечивают никакой безопасности.
Чтобы снизить цену, может еще и узбеков с таджиками посадить за штурвал.
Научив их минимальным навыкам управления самолета.