Дороги Германии

Да,бред по полной. 20 лет уже живу между Кёльном и Франкфуртом...Сигналить и моргать фарами на автобане,требуя,чтобы тебя пропустили,уже лет 10 как запретили,попадешь на полицая,штраф и пункт в штрафной реестор .Немцы это прекрасно знают и не наглеют . Качество дорог ,даже на автобанах ,уже давно желает быть лучше .Кризис,он и в Германии кризис . Да и нахлебники с Евросоюза достали уже .Работаю водителем автобуса в турфирме,так что пишу это все обьективно.Участки дорог с каменным покрытием,не смотря на то,что ехать по ним не очень комфортно,считаються более престижно и на частных улицах в престижных районах асфальта,который вреден при нагревании,не встретишь.Мог бы и более написать,но уже устал набирать текст.

помню я и Равенсбрюк и Лихен и Фюрстенберг — такие же дороги как вездеи деревья вдоль них растут с яблоками и грушами. Фотки выбраны вылизанного какого-то района. Офицер поймал нас однажды и спрашивает откуда яблоки — говорим от немцев — а вы где рвали на дороге? да ответили. Он нам и говорит, а знаете почему они там растут вдоль дорог? мы — хрен его знает. Он рассказал, что осенью собирают продают и на эти деньги содержат, ремонтируют и обустраивают дороги.

"на трассе ее почему-то нет" на трассе стоят автоматические радары, щелк! и приходит тебе письмо с твоим лицом и штрафом, можно оспорить, тогда пришлют более четкое фото. А в случае аварии автобанполицай быстренько прибывает к месту аварии со всеми необходимыми спецслужбами, водители предупреждают тех, кто едут сзади, аварийкой. И все быстро организуют коридор если нужно проехать службам.
Сколько ездил ни разу не попадался в крайнем левом ряду тихоход.
Подтверждаю, уровень вождения очень высок, очень очень, уступят, мигнут, пропустят, помашут, очень редко сигналят. Разметка даже в полном захолустье почти идеальная.

Цивилизация, мать ее так...

по 10 очень повезло, что полицию не встретили. на самом деле в правой полосе должны ехать все.
среднюю можно занимать только если правая заполнена , так и прыгать в среднюю обгоняя грузовики.
полиция в цивильной машине может вполне пристроиться в хвост , проследить пару километров ,
а затем предложить проследовать в карман , чтобы уплатить штраф. до 80€ штрафа и штрафной пункт или даже два.
пробки — ну не знаю надо было покататься в час пик . 3-5 км пробки не редкость, а бывают и в 30 км.
парковаться вторым рядом нельзя — вполне можно схлопотать уголовное дело. на фото кто-то разгружается ,
это ещё терпят, в крайнем случае потребуют уехать.
дороги — как повезёт . в бывшей ГДР часто встречаются дороги из бетонных плит, при езде по ним ошущение стиральной доски, но их постепенно меняют.
езда без навигатора и атласа — успехов в районе франкфуртского аэропорта, да и в других местах тоже.
после третьего круга точно оценишь навигатор
кстати встать в хвост трабанту и подгонять его сигналами тоже нельзя — стоит до 400€ штрафа и до 6 месяцев лишения прав.

Высокая средняя скорость на автобане поддерживается за счет отсутствия заторов, грамотного распределения скоростных участков и соблюдения ПДД водителями. — ПЛЮС культура вождения и соблюдение пдд ВСЕМИ. А то у нас и парвила не соблюдают только потому что властью недовольны

Вообще-то, Umleitung на 24-ой картинке обозначает объезд :)

СПАСИБО!!!