Да,бред по полной. 20 лет уже живу между Кёльном и Франкфуртом...Сигналить и моргать фарами на автобане,требуя,чтобы тебя пропустили,уже лет 10 как запретили,попадешь на полицая,штраф и пункт в штрафной реестор .Немцы это прекрасно знают и не наглеют . Качество дорог ,даже на автобанах ,уже давно желает быть лучше .Кризис,он и в Германии кризис . Да и нахлебники с Евросоюза достали уже .Работаю водителем автобуса в турфирме,так что пишу это все обьективно.Участки дорог с каменным покрытием,не смотря на то,что ехать по ним не очень комфортно,считаються более престижно и на частных улицах в престижных районах асфальта,который вреден при нагревании,не встретишь.Мог бы и более написать,но уже устал набирать текст.
помню я и Равенсбрюк и Лихен и Фюрстенберг — такие же дороги как вездеи деревья вдоль них растут с яблоками и грушами. Фотки выбраны вылизанного какого-то района. Офицер поймал нас однажды и спрашивает откуда яблоки — говорим от немцев — а вы где рвали на дороге? да ответили. Он нам и говорит, а знаете почему они там растут вдоль дорог? мы — хрен его знает. Он рассказал, что осенью собирают продают и на эти деньги содержат, ремонтируют и обустраивают дороги.
"на трассе ее почему-то нет" на трассе стоят автоматические радары, щелк! и приходит тебе письмо с твоим лицом и штрафом, можно оспорить, тогда пришлют более четкое фото. А в случае аварии автобанполицай быстренько прибывает к месту аварии со всеми необходимыми спецслужбами, водители предупреждают тех, кто едут сзади, аварийкой. И все быстро организуют коридор если нужно проехать службам.
Сколько ездил ни разу не попадался в крайнем левом ряду тихоход.
Подтверждаю, уровень вождения очень высок, очень очень, уступят, мигнут, пропустят, помашут, очень редко сигналят. Разметка даже в полном захолустье почти идеальная.
Именно на двухполосном они и создают проблему, т.к. при наличии третьей полосы их обычно обходишь влет. Поэтом часто на затяжных подъёмах достраивают третью полосу либо ставят запрет на обгон для грузовиков
Высокая средняя скорость на автобане поддерживается за счет отсутствия заторов, грамотного распределения скоростных участков и соблюдения ПДД водителями. — ПЛЮС культура вождения и соблюдение пдд ВСЕМИ. А то у нас и парвила не соблюдают только потому что властью недовольны
Комментарии
Сколько ездил ни разу не попадался в крайнем левом ряду тихоход.
Подтверждаю, уровень вождения очень высок, очень очень, уступят, мигнут, пропустят, помашут, очень редко сигналят. Разметка даже в полном захолустье почти идеальная.
а кроме автоматических радаров хватает и полицаев в кустах с камерой. на автобане правда не тормозят, присылают по почте, а в городе могут остановить
среднюю можно занимать только если правая заполнена , так и прыгать в среднюю обгоняя грузовики.
полиция в цивильной машине может вполне пристроиться в хвост , проследить пару километров ,
а затем предложить проследовать в карман , чтобы уплатить штраф. до 80€ штрафа и штрафной пункт или даже два.
пробки — ну не знаю надо было покататься в час пик . 3-5 км пробки не редкость, а бывают и в 30 км.
парковаться вторым рядом нельзя — вполне можно схлопотать уголовное дело. на фото кто-то разгружается ,
это ещё терпят, в крайнем случае потребуют уехать.
дороги — как повезёт . в бывшей ГДР часто встречаются дороги из бетонных плит, при езде по ним ошущение стиральной доски, но их постепенно меняют.
езда без навигатора и атласа — успехов в районе франкфуртского аэропорта, да и в других местах тоже.
после третьего круга точно оценишь навигатор
кстати встать в хвост трабанту и подгонять его сигналами тоже нельзя — стоит до 400€ штрафа и до 6 месяцев лишения прав.