Дороги Германии

Пустынно у них как-то на дорогах. Обеднели бюргеры?

Зато огромное количество городских машинок, семейных универсалов и встречаются спортивные болиды. Этот монстрик R8, кстати, праворульный.
Праворульный, потому что с Англии. На номера посмотри GB

А ещё городской транспорт хорошо работает, так что вполне и без авто можно жить. К тому же отменили в этом году монополию немецкой железной дороги на междугородние перевозки. А сам я как-то поездом из Берлина во Франкфурт-на-Майне ехал со своим автомобилем. Вышло дешевле, чем если бы за рулём был.

В принципе, за исключением нескольких неточностей, пост достаточно верно обрисовывает ситуацию в таком явлении, как германские дороги. Прожив здесь достаточно долго, могу позволить себе несколько дополнений.
Прежде всего, одна из особенностей немецких автобанов — отсутствие на них светофоров; т. е. если на данном автобане нет какой-либо стройки, не произошло впереди по ходу движения какой-нибудь серьезной аварии (столкновения и т. п. ) или же ты не попал в предсказуемую еженедельную пробку (пятница после обеда и воскресенье вечером) на автобанах (№4; №9; №72 и несколько других), соединяющих западную и восточную Германию, то ты (если еще и учесть отсутствие ограничения скорости на большинстве участках) можешь пересечь по автобанам всю страну за 5 — 7 часов, в зависимости от направления.
Кроме того, ездить по немецким дорогам комфортно и достаточно безопасно, не только потому, что здесь качественные дороги (и автобаны, и простые скоростные, и федеральные, и даже полевые (Feldstrasse); но и потому, что отношения (так сказать, социально-психологическая атмосфера) между участниками этого движения (и между самими водителями, и между водителями и пешеходами) наполнены (за редким исключением) духом доброжелательности и взаимопомощи (и пропустят, и подскажут...). Очень редки случаи откровенного хамства, агрессивности на дорогах, да и не только там. Все-таки иной менталитет.
В качестве примера. — Моя жена никогда не водила автомобиль по дорогам России; права сделала только в Германии. ЗДЕСЬ водит машину достаточно хорошо, уверено (в течении 15 лет — дом, работа, магазины, муж "под шафе" и т.д.). Этим летом съездили на Родину. После двух недель пребывания в крупнейших городах Сибири, и став невольным свидетелем нескольких серьезных дорожных аварий, жена несколько эмоционально заявила, что никогда, даже под угрозой расстрела за руль в России не сядет. Почему бы это?...

Америка и Европа образец для подражания.
России и так пойдёт они ещё на телегах ездят, на железных колёсах.

Перед вами был продемонстрирован уровень жизни побежденных..

Полицию в первый раз я увидел уже в Берлине, на трассе ее почему-то нет. А может быть просто очень искусно прячутся с радаром в кустах…- живу в финке, но в целом, почти тоже самое, про полицию, хочется сказать, что встречаются крайне редко, и в кустах слышал бывают, но очень очень редко:)

Только что прогромыхал по дорогам Тверской обл.Поэтому завидую добрым словом.И недобрым — наше коррумпированное правительство.

Просиживая штаны в Германии, так Путин ничему и не научился

Почему в Германии нет культуры джиперства: потому что там езда на авто вне пределов дорог это наказуемое деяние. Никто не даст завывать мотором по буеракам вне спецполигона — сразу приедет полиция.
И три вещи, которые мне в Германии очень нравятся:
1) отсутствие ограничения скорости на автобанах (держитесь, немцы, не отменяйте!)
2) правило что скорость потока выше ограничений знаков (т.е. если висит 40 и поток идёт 80, то 80 идти можно, а 40 нельзя). Это неочевидная вещь, но имхо основанная на статистике: выбиваться из потока и вносить в него сумбур опаснее, чем нарушить знак.
3) привычка немцев включать аварийку, когда авто пристраивается сзади к пробке. Это очень полезно, особенно ночью, особенно когда подлетаешь сзади к морю красных огней и со скорости не понимаешь, это они просто притормаживают или глухо стоят в пробке. Немигающие стопари = притормаживают, мигающие = стоят. Очень удобно и безопасно от удара сзади.