3. Такое ощущение, что машина — это роскошь, и налог на эту роскошь — запреты. В центр не езди — потому как кто-то не думал и не хочет подумать, как решить пробки и парковки. В крупных городах доехал до окраины — пересаживайся на общественный транспорт. А там чувствуй себя селедкой в бочке. и т.д.
4. Регулировка дорожного движения — настройте правильно светофоры и часть проблем просто снимится.
5. Сделайте нормальные подземные и / или надземные переходы — это снимится проблема №1. Дорого? — Да, но жизни дороже. Меньше воровать — и деньги найдутся сразу на все эти решения.
Всё гораздо хуже. Правительство стимулирует население к покупке автомобилей, а автопроизводителей — к расширению производств, но при этом не расширяет дорожную сеть в городах.
Тройная выгода: налоги с владельцев, налоги с производителей, сохранение на том же уровне расходов на дороги, плюс высокие штрафы за нарушения (в т.ч. вынужденные) ПДД.
Пункт 4 — иногда просто до маразма доходит. Пример. В Омске построили дублер улицы Конева с раздельными проезжими частями в каждом направлении. Длина дублера в районе одного километра. На нем ПЯТЬ светофоров, из которых 2 пешеходных, 2 — пересечение со второстепенными (по значимости) дорогами и лишь один — на пересечении с равнозначной дорогой (ул 70-летия Октября). Все светофоры работают вразнобой. Что мешало их по времени привязать к светофору на 70-летия? И так повсеместно.
Да-да, "всё для удобства автолюбителей!", проходили уже, простите за тавтологию, но вот только культур вАждэния у нас, тот ещё мультур. У меня сбивали собаку на пешеходном переходе ведомую мной на поводке, очень-очень буду рад этим поправкам в правила. Устал на пешеходном переходе проскакивать между машин.
А вот вам 2 ситуации когда жалею что на машине не хватает одного прибора — счетчика патронов.
1. Обычный перекресток ты начинаешь пересекать его и когда уже планируешь выехать в него по зебре начинают идти пешеходы и ты как дурак торчишь на перекрестке ПРОПУСКАЯ их и создавая помехи участникам движения по перпендикулярным полосам.
2. ты остановился пропуская пешехода, а следом за ним через 4-5 метров идет неспеша еше один, потом еще и еще — у нас есть такие перекрестки, которые пересекают пешеходные зоны в центре города, так вот там такая ситуация может продолжаться и 5 и 10 минут.
И еще — закон пешехода, если увидел что авто пропускает тебя, надо снизить скорость минимум вдвое. А еще лучше увидев авто выбежать стремглав на дорогу И! сбросить скорость до скорости беспечного ёжика.
Я уже однажды предлагал — разрешать движение пешеходов по проезжей части ТОЛЬКО при наличии прав с категорией Р (Пешеход), выдавать с 12 лет, а не имеющий таких прав (не зависимо от возраста) должен двигаться по дорогам ТОЛЬКО в сопровождении (держа за руку!!!) того у кого есть права Р+ (Пешеход с ведомым).
И еще для пешеходов ввести АВТОГРАЖДАНСКУЮ ответственность, тк они полноценные участники движения, в том числе и создающие опасные ситуации.
А в свете надвигающейся осени ОБЯЗАТЬ пешеходов оснастить свою одежду световозвращающими элементами либо световыми приборами обозначающими их в темное время суток.
PS думе реально заняться нечем, избиратели! — подкиньте им пару тем а то они от жиру бесятся!
1. если ты выехал на перекресток, ты все равно закончишь свой маневр. а кто не успел выехать, ждут следующего сигнала светофора. никто никому никаких помех не создает. адекватней надо быть.
2. с этим согласен, по этому любой пешеходный переход надо обеспечивать светофором.
3. права для пешеходов? в больничку давно не хаживали?
для таких случаев я бы внес поправку в закон, если вы сбили пешехода на запрещающий ему сигнал светофора или в не предназначенном для перехода месте, даже с летальным исходом, освобождать водителя от наказания. в случае если пешеход остался жив, взыскать сумму на ремонт автомобиля. закон должен быть суров для всех участников ПДД. в качестве подтверждения правоты использовать видеозапись с камер наблюдения и регистраторов (сейчас у нас кстати видеозапись не является доказательством, это лишь косвенное свидетельство, которое суд может не учитывать).
"А поклонников двухколесных транспортных средств, таких, как велосипеды и мопеды, обяжут пересекать «зебры» исключительно пешком."
Че за бред?
Они же автоматом из водителей транспортного средства превращаются в пешеходов, а пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
К тому же если и по проезжей части, то навстречу движению транспортных средств.
Мопедист перед переходом останавливает свой мопед, превращается в прекрасного пешехода, переходит на противоположную сторону, пересекает переход, возвращается на свою сторону, садится на свое ТС и продолжает движение целый квартал :)
"Пешеход" — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге ... К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед,...
В старые добрые времена, когда водительского удостоверения у мну еще не было (лет 25-26 назад) я слазил с мотоцикла перед постом ГАИ и проводил его своим пешком :) Гаишники лыбились, но не докапывались. Однажды правда добрый дяденька гаишник снял колпак со свечи зажигания. Я перевел мотоцикл, натянул провод на свечку и продолжил движение. В следующий раз он злопамятно выкрутил ниппель с заднего колеса :) Кстати также все проводили мотоциклы через закрытый шлагбаум ЖД переезда. Тоже не возбранялось. ДТП тогда было меньше. В принципе пропорционально наличию ТС у населения. А пробки дорожные мы видели только по телевизору в буржуинских странах. А оштрафовали мну всего один раз. Я скорость превысил, но это не смогли доказать. Фраза "Мы за тобой ехали 60, а ты ушел от нас как от стоячих!" не прокатила. Тогда докопались, до не застегнутого шлема. Тут возразить было не чего.
Да, че говорить? Времена тогда добрей были. И гаишники не такие жирные, с умеренным аппетитом.
мопедисты как и велосипедисты — водители транспортного средства (читай ПДД) и на них должны распространятся правила как и на водителей. Пересекаеш дорогу по зебре — плати штраф, а то раскатались. Ещё пешеходам и зеленый не загорелся а уже летят по переходу — как с перекрестка уехать?
Комментарии
Никто пьяным не садится за руль, не выезжают на встречку, не паркуются на газоны и тротуары ...
Петух прокукарекал, а там хоть не рассветай.
1. Проблема взаимоотношений водитель-пешеход
2. Проблема пробок, которую никто решать не хочет
3. Такое ощущение, что машина — это роскошь, и налог на эту роскошь — запреты. В центр не езди — потому как кто-то не думал и не хочет подумать, как решить пробки и парковки. В крупных городах доехал до окраины — пересаживайся на общественный транспорт. А там чувствуй себя селедкой в бочке. и т.д.
4. Регулировка дорожного движения — настройте правильно светофоры и часть проблем просто снимится.
5. Сделайте нормальные подземные и / или надземные переходы — это снимится проблема №1. Дорого? — Да, но жизни дороже. Меньше воровать — и деньги найдутся сразу на все эти решения.
Тройная выгода: налоги с владельцев, налоги с производителей, сохранение на том же уровне расходов на дороги, плюс высокие штрафы за нарушения (в т.ч. вынужденные) ПДД.
1. Обычный перекресток ты начинаешь пересекать его и когда уже планируешь выехать в него по зебре начинают идти пешеходы и ты как дурак торчишь на перекрестке ПРОПУСКАЯ их и создавая помехи участникам движения по перпендикулярным полосам.
2. ты остановился пропуская пешехода, а следом за ним через 4-5 метров идет неспеша еше один, потом еще и еще — у нас есть такие перекрестки, которые пересекают пешеходные зоны в центре города, так вот там такая ситуация может продолжаться и 5 и 10 минут.
И еще — закон пешехода, если увидел что авто пропускает тебя, надо снизить скорость минимум вдвое. А еще лучше увидев авто выбежать стремглав на дорогу И! сбросить скорость до скорости беспечного ёжика.
Я уже однажды предлагал — разрешать движение пешеходов по проезжей части ТОЛЬКО при наличии прав с категорией Р (Пешеход), выдавать с 12 лет, а не имеющий таких прав (не зависимо от возраста) должен двигаться по дорогам ТОЛЬКО в сопровождении (держа за руку!!!) того у кого есть права Р+ (Пешеход с ведомым).
И еще для пешеходов ввести АВТОГРАЖДАНСКУЮ ответственность, тк они полноценные участники движения, в том числе и создающие опасные ситуации.
А в свете надвигающейся осени ОБЯЗАТЬ пешеходов оснастить свою одежду световозвращающими элементами либо световыми приборами обозначающими их в темное время суток.
PS думе реально заняться нечем, избиратели! — подкиньте им пару тем а то они от жиру бесятся!
2. с этим согласен, по этому любой пешеходный переход надо обеспечивать светофором.
3. права для пешеходов? в больничку давно не хаживали?
И тут, внезапно, на красный кидается "нетерпеливый пешеход". А за ним толпа тех, кто поддается стадному инстинкту.
Мы все оттормаживаемся, время проходит, зажигается красный, теперь уже идит нормальные переходы, ну а я стою посреди перекрестка...
Че за бред?
Они же автоматом из водителей транспортного средства превращаются в пешеходов, а пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам.
К тому же если и по проезжей части, то навстречу движению транспортных средств.
Мопедист перед переходом останавливает свой мопед, превращается в прекрасного пешехода, переходит на противоположную сторону, пересекает переход, возвращается на свою сторону, садится на свое ТС и продолжает движение целый квартал :)
Я бы глянул на эту клоунаду.
"Велосипед" — транспортное средство,...
"Водитель" — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством,...
"Пешеход" — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге ... К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед,...
Да, че говорить? Времена тогда добрей были. И гаишники не такие жирные, с умеренным аппетитом.