Все это теории. Война — план покажет. Столько всего есть непредвиденного. А человеческая смекалка быстро находит решение.
Что-то мне подсказывает, что ставка на кучу мелких катеров может сработать. Правда это дорога для них в один конец. А может и не сработает. Черт его знает.
На каком расстоянии от берега находится авианосец? 500-700 км? Мелкий катер столько пройдет? Если да, то шансы есть.
можно, конечно, поломать копья, порвать исподнее и с пеной у рта доказывать или опровергать эту точку зрения, что приведена в статье. приводить разные аргументы и доводы, основываясь на исторических фактах. а этих фактов, на любой вкус, очень много.
на самом деле, скорее всего, истина где-то посредине. и не все так просто и однозначно. это на учениях все просто: "Условный противник условно сбит/потоплен".
любители вспомнить Фолкленды и успех применения ПКР Exocet АМ-39 совершенно "забывают" о том, что было 4 пуска этих ракет. и только 2 цели были потоплены. но зато любят смаковать, что был потоплен "гордость флота Ее Величества" эсминец D80 HMS Sheffield.
а после случая с эсминцем DDG-67 USS Cole, например, те же гринго озаботились защитой от маломерных судов и понаставили на свои корабли пулеметов и мелкокалиберных пушек. причем, упражнение по стрельбе из них обязаны выполнить не только "штатные канониры", но и матросы не боевых специальностей вроде поваров, техников или радистов.
с другой стороны, защита защитой, но вспоминая те же Фолкленды можно вспомнить D118 HMS Coventry (тот же эсминец проекта Type 42 что и D80 HMS Sheffield), который обязан был выполнять задачу ПВО эскадры. но так сложились обстоятельства, что на него вышло 4 штурмовика A-4 Skyhawk с неуправляемыми бомбами. 2 штурмовика были сбиты на подходе, третий — при заходе на бомбометание. а четвертый A-4 Skyhawk ... продолжил атаку и при заклиненном 20 мм автомате Oerlikon и перезарязающемся ЗРК Sea Dart зашел на простое бомбометание и утопил D118 HMS Coventry. простой бомбой времен второй мировой.
так что не все так однозначно и просто.
толковый материал про авианосцы и палубную авиацию, без соплей и шапкозакидательства (если кому интересно): Часть I и Часть II
Туда амерам и дорога (на дно морское), не хрен со своим свиным рылом лезть в чужой огород. Надеюсь поймут эти северо американские дауны, что если хотят жить, то не хрен лезть куда не просят.
Зо́лтан Да́ни (серб. Золтан Дани, венг. Dani Zoltán, родился 23 июля 1956, Скореновац) — полковник сербских войск ПВО, по национальности венгр. Известен как человек, командовавший зенитной батареей, сбившей старой советской ракетой ультрасовременный самолёт F-117, построенный по технологии «стелс».
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище войск ПВО страны (СССР).
В ходе операции НАТО против Сербии Золтан командовал 3-й батареей 250-й бригады ПВО, защищавшей Белград. Под его командованием находились 4 пусковые установки и РЛС комплекса С-125. Ранее считалось[кем?], что это вооружение не представляет опасность для самолётов F-117[источник не указан 48 дней], которые применял противник. Однако 27 марта 1999 года полковнику Золтану удалось опровергнуть это мнение, сбив вражеский F-117.
За всё время боёв потерь личного состава или технического оснащения в подразделении Золтана Дани не было.
В настоящее время Золтан Дани проживает в городе Ковин, находится в отставке и держит хлебопекарню в сербской деревне Скореновац, также занимается IT-бизнесом; ежегодно 27 марта выпекает торт в форме F-117, отмечая события 1999 года. Имеет 2 сыновей и дочь. Утверждает, что прославивший его эпизод, как и всё в этой жизни, является результатом упорного труда и точного знания.
Охота на невидимку (сербский опыт)
Как сбить F-117 старой советской ракетой
... Понимая, что при существующем уровне натовской электронной разведки радиопереговоры демаскируют его быстрее, чем заметят вражеские радары, Золтан организовал систему кабельной связи. Приказы иной раз приходилось передавать при помощи посыльных. Однако эти методы сыграли важную роль — натовцы не знали, где расположена батарея, так как "не слышали" ее.
хороший пример, но единичный и ничего не решивший. если бы такие Золтаны раскрыли реальный зонтик над Югославией и сбивали бы самолеты НАТО пачками — то и разговор был бы другой. 1 самолет — ничего не значит.
Как там генералы России говорили весь Северный флот может в принципе потопить одну авианоснну группу США, но как правило таких групп 5-6... А так весь флот России в Средиземном море продержится минут 20... Конечно о ЯО никто не говорит...
К сожалению, за эти 20 минут будет выпущен все, что имеется на борту у рашкинских кораблей и тысячи простых американских парней, вместе со своими дорогостоящими плавсредствами поучаствуют в экосистеме Средиземноморья. Вы представляете какой это будет психоудар для Америки? Эх, почему же так рано убрали Сердюкова...
– Мы находились буквально внутри армады. «Энтерпрайз» практически накрыл нас своим днищем. Разумеется, мы находились на безопасной глубине, ни о каком столкновении не могло быть и речи, – продолжает Николай Тарасович. – Я мгновенно оценил преимущество нашего нового положения – мы находимся в мертвой зоне американских гидролокаторов, к тому же шум гребных винтов авианосца надежно прикрывает наши шумы. Мы неслышимы для кораблей охранения и невидимы для них. И я принял решение идти под «Энтерпрайзом» до тех пор, пока это возможно. Однако было опасение, что мои люди устали после дикой гонки и напряженнейшего перехода. Но тут замполит, капитан третьего ранга Виктор Агеев объявил по трансляции: «Товарищи подводники, сейчас мы находимся под днищем самого крупного американского авианосца…» И тут слышу в отсеках: «Ура!» Вот такие наши матросы, с ними нигде не пропадешь!
Под днищем проигравшего «короля»
И они не пропали. Тринадцать часов кряду шла ракетная атомная подводная лодка под авианосцем «Энтерпрайз»! Это был высший подводный пилотаж. Экипаж четко выдерживал безопасную глубину и курс. Несмотря на мощный шум авианосца (воду над лодкой молотили восемь гребных винтов, и выли восемь турбинных установок), акустики сумели взять пеленги на все корабли охранения.
Иванов провел еще серию торпедных атак – и по атомному крейсеру, и по атомным фрегатам, и по эсминцам. Более того, акустики записали на магнитофон характерные шумы всех кораблей АУГ.
И лишь когда шторм пошел на убыль, а авианосная эскадра прибавила скорость, Иванов скрытно вышел за пределы зоны обнаружения.
Российские военные самолеты в Японском море успешно провели операцию по преодолению противовоздушной обороны американской авианосной многоцелевой ударной группировки во главе с авианосцем "Китти хок" (KittyHawkCV63)
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Китти Хок», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).
«...Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 — в порту и 45 часов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы! С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).
Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра — «мозга» корабля).-Они говорят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».
Капитан отвечает: «Объявляйте тревогу, поднимайте истребители». Из центра говорят: можно объявить только «Тревогу-30» (вылет через 30 минут (!) с момента объявления). Капитан выругался и сказал: «Поднимайте в воздух все, что возможно, как можно быстрее!». Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).
Вскоре русские Су-27 и Су-24 на скорости 500 узлов прошли прямо над мостиком «Китти Хока». Прямо как в фильме «Топ Ган»! Офицеры на мостике расплескали свой кофе и сказали...! (Нецензурное выражение, имеющее весьма эмоциональный русский аналог.) В этот момент я посмотрел на капитана — его лицо было багровым.
Русские истребители сделали еще два крутых виража на малой высоте до того, как мы наконец-то запустили свой первый самолет с палубы. Им был... ЕА-6В «Праулер» (самолет радиоэлектронной борьбы). Да, да, мы запустили несчастный «Праулер» один на один против истребителя прямо над кораблем. Наши летчики уже просили о помощи, когда наконец-то F/A-18 из «сестринской» эскадрильи (я использую этот термин в буквальном смысле, так как они выглядели, как компания «женщин легкого поведения» (фраза в кавычках заменена более приличной- прим.администрации), заигрывающих с русскими) поднялся в воздух, чтобы выполнить перехват. Но было поздно. Вся команда задрала головы и смотрела, как русские делали посмешище из нашей убогой попытки их остановить.
Самое смешное, что адмирал и командующий авианосным соединением находились в зале командования на утреннем совещании, которое было прервано гулом турбин русских самолетов, кружащих над рубкой авианосца. Офицер штаба командующего рассказал мне, что они посмотрели друг на друга, на план полетов, убедились, что в этот день запуск предусматривался лишь через несколько часов, и спросили: «А что это было?»
Четыре дня спустя русская разведслужба прислала по электронной почте командиру «Китти Хока» фотографии наших летчиков, мечущихся по палубе, отчаянно пытаясь поднять самолеты в воздух...».
НА сомом деле в 60-70гг произошло странное событие. Ядерное оружие было демонизировано и всячески распиарено как угроза всему живому на земле. Сказки про ядерную зиму, об уничтожении планеты, об радиоактивном загрязнении вымирании всего живого. ВСё это в конечном итоге погубило СССР. Вместо того, чтобы полностью сконцентрироваться на создании тактического ядерного оружия для решения локальных задач, и выработке соответствующей военной доктрины, стали строить гигантские МБР и .... параллельно штамповать кучу ненужного металлолома из предыдущей эпохи. Военный стимпанк.
Ну так правильно. Демонизированное и распиаренное ядерное оружие значительно безопаснее "тактического ядерного оружия". Для СССР и США оно нужно было как сдерживающий фактор, чтобы правила игры не нарушали.
Потому что все понимали, что стоит создать тактическое — какой нибудь излишне инициативный полковник привезет его в Москву или Вашингтон и — бух — огромные потери безо всякой войны и всякого смысла.
ТЯО наштамповали так много, что даже примерные цифры никто не называет, скорее всего, эта суперсекретность по одной причине — пиндосы, не называя даже примерное кол-во, признают, что Советский Союз изготовил ТЯО, как минимум, в 3 раза больше, скорее всего, стоит озвучить конкретные данные, и половина пентагона уйдёт на пенсию, с учётом того, что габариты ТЯО это вплоть до танковых снарядов, понятно почему континентальная Европа хочет с нами дружить, как тут не вспомнить танковые армады прорывающиеся к Ла-Маншу
Комментарии
Что-то мне подсказывает, что ставка на кучу мелких катеров может сработать. Правда это дорога для них в один конец. А может и не сработает. Черт его знает.
На каком расстоянии от берега находится авианосец? 500-700 км? Мелкий катер столько пройдет? Если да, то шансы есть.
на самом деле, скорее всего, истина где-то посредине. и не все так просто и однозначно. это на учениях все просто: "Условный противник условно сбит/потоплен".
любители вспомнить Фолкленды и успех применения ПКР Exocet АМ-39 совершенно "забывают" о том, что было 4 пуска этих ракет. и только 2 цели были потоплены. но зато любят смаковать, что был потоплен "гордость флота Ее Величества" эсминец D80 HMS Sheffield.
а после случая с эсминцем DDG-67 USS Cole, например, те же гринго озаботились защитой от маломерных судов и понаставили на свои корабли пулеметов и мелкокалиберных пушек. причем, упражнение по стрельбе из них обязаны выполнить не только "штатные канониры", но и матросы не боевых специальностей вроде поваров, техников или радистов.
с другой стороны, защита защитой, но вспоминая те же Фолкленды можно вспомнить D118 HMS Coventry (тот же эсминец проекта Type 42 что и D80 HMS Sheffield), который обязан был выполнять задачу ПВО эскадры. но так сложились обстоятельства, что на него вышло 4 штурмовика A-4 Skyhawk с неуправляемыми бомбами. 2 штурмовика были сбиты на подходе, третий — при заходе на бомбометание. а четвертый A-4 Skyhawk ... продолжил атаку и при заклиненном 20 мм автомате Oerlikon и перезарязающемся ЗРК Sea Dart зашел на простое бомбометание и утопил D118 HMS Coventry. простой бомбой времен второй мировой.
так что не все так однозначно и просто.
толковый материал про авианосцы и палубную авиацию, без соплей и шапкозакидательства (если кому интересно): Часть I и Часть II
Зо́лтан Да́ни (серб. Золтан Дани, венг. Dani Zoltán, родился 23 июля 1956, Скореновац) — полковник сербских войск ПВО, по национальности венгр. Известен как человек, командовавший зенитной батареей, сбившей старой советской ракетой ультрасовременный самолёт F-117, построенный по технологии «стелс».
Окончил Минское высшее инженерное зенитное ракетное училище войск ПВО страны (СССР).
В ходе операции НАТО против Сербии Золтан командовал 3-й батареей 250-й бригады ПВО, защищавшей Белград. Под его командованием находились 4 пусковые установки и РЛС комплекса С-125. Ранее считалось[кем?], что это вооружение не представляет опасность для самолётов F-117[источник не указан 48 дней], которые применял противник. Однако 27 марта 1999 года полковнику Золтану удалось опровергнуть это мнение, сбив вражеский F-117.
За всё время боёв потерь личного состава или технического оснащения в подразделении Золтана Дани не было.
В настоящее время Золтан Дани проживает в городе Ковин, находится в отставке и держит хлебопекарню в сербской деревне Скореновац, также занимается IT-бизнесом; ежегодно 27 марта выпекает торт в форме F-117, отмечая события 1999 года. Имеет 2 сыновей и дочь. Утверждает, что прославивший его эпизод, как и всё в этой жизни, является результатом упорного труда и точного знания.
Охота на невидимку (сербский опыт)
Как сбить F-117 старой советской ракетой
... Понимая, что при существующем уровне натовской электронной разведки радиопереговоры демаскируют его быстрее, чем заметят вражеские радары, Золтан организовал систему кабельной связи. Приказы иной раз приходилось передавать при помощи посыльных. Однако эти методы сыграли важную роль — натовцы не знали, где расположена батарея, так как "не слышали" ее.
Далее
– Мы находились буквально внутри армады. «Энтерпрайз» практически накрыл нас своим днищем. Разумеется, мы находились на безопасной глубине, ни о каком столкновении не могло быть и речи, – продолжает Николай Тарасович. – Я мгновенно оценил преимущество нашего нового положения – мы находимся в мертвой зоне американских гидролокаторов, к тому же шум гребных винтов авианосца надежно прикрывает наши шумы. Мы неслышимы для кораблей охранения и невидимы для них. И я принял решение идти под «Энтерпрайзом» до тех пор, пока это возможно. Однако было опасение, что мои люди устали после дикой гонки и напряженнейшего перехода. Но тут замполит, капитан третьего ранга Виктор Агеев объявил по трансляции: «Товарищи подводники, сейчас мы находимся под днищем самого крупного американского авианосца…» И тут слышу в отсеках: «Ура!» Вот такие наши матросы, с ними нигде не пропадешь!
Под днищем проигравшего «короля»
И они не пропали. Тринадцать часов кряду шла ракетная атомная подводная лодка под авианосцем «Энтерпрайз»! Это был высший подводный пилотаж. Экипаж четко выдерживал безопасную глубину и курс. Несмотря на мощный шум авианосца (воду над лодкой молотили восемь гребных винтов, и выли восемь турбинных установок), акустики сумели взять пеленги на все корабли охранения.
Иванов провел еще серию торпедных атак – и по атомному крейсеру, и по атомным фрегатам, и по эсминцам. Более того, акустики записали на магнитофон характерные шумы всех кораблей АУГ.
И лишь когда шторм пошел на убыль, а авианосная эскадра прибавила скорость, Иванов скрытно вышел за пределы зоны обнаружения.
Российские военные самолеты в Японском море успешно провели операцию по преодолению противовоздушной обороны американской авианосной многоцелевой ударной группировки во главе с авианосцем "Китти хок" (KittyHawkCV63)
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Китти Хок», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).
«...Плавание было довольно легким и интересным: 54 дня в море, 4 — в порту и 45 часов полета в одном только октябре! (для сравнения – многие летчики российских ВВС имеют годовой налет около 45-60 часов при необходимых 200-250) Да уж, мы отлетали свои задницы! С тех пор как я стал одним из командиров эскадрильи, я много летаю. Вот интересная история (и это не туфта).
Так вот, сижу я там и болтаю о всякой фигне с моим заместителем, и мы слышим по ящику звонок из БИЦ (боевого информационного центра — «мозга» корабля).-Они говорят: «Сэр, мы засекли русские самолеты».
Капитан отвечает: «Объявляйте тревогу, поднимайте истребители». Из центра говорят: можно объявить только «Тревогу-30» (вылет через 30 минут (!) с момента объявления). Капитан выругался и сказал: «Поднимайте в воздух все, что возможно, как можно быстрее!». Я побежал к штурманскому телефону и связался с дежурным офицером эскадрильи. В тот день дежурила не наша эскадрилья, так что я велел ему выяснить, кто дежурит, и сделать так, чтобы они подняли свои задницы и мчались на полетную палубу (только «Тревога-7» предполагает, что вы уже на взлетной палубе и готовы подняться в воздух: «Тревога-30» означает, что вы еще сидите в комнате ожидания).
Вскоре русские Су-27 и Су-24 на скорости 500 узлов прошли прямо над мостиком «Китти Хока». Прямо как в фильме «Топ Ган»! Офицеры на мостике расплескали свой кофе и сказали...! (Нецензурное выражение, имеющее весьма эмоциональный русский аналог.) В этот момент я посмотрел на капитана — его лицо было багровым.
Русские истребители сделали еще два крутых виража на малой высоте до того, как мы наконец-то запустили свой первый самолет с палубы. Им был... ЕА-6В «Праулер» (самолет радиоэлектронной борьбы). Да, да, мы запустили несчастный «Праулер» один на один против истребителя прямо над кораблем. Наши летчики уже просили о помощи, когда наконец-то F/A-18 из «сестринской» эскадрильи (я использую этот термин в буквальном смысле, так как они выглядели, как компания «женщин легкого поведения» (фраза в кавычках заменена более приличной- прим.администрации), заигрывающих с русскими) поднялся в воздух, чтобы выполнить перехват. Но было поздно. Вся команда задрала головы и смотрела, как русские делали посмешище из нашей убогой попытки их остановить.
Самое смешное, что адмирал и командующий авианосным соединением находились в зале командования на утреннем совещании, которое было прервано гулом турбин русских самолетов, кружащих над рубкой авианосца. Офицер штаба командующего рассказал мне, что они посмотрели друг на друга, на план полетов, убедились, что в этот день запуск предусматривался лишь через несколько часов, и спросили: «А что это было?»
Четыре дня спустя русская разведслужба прислала по электронной почте командиру «Китти Хока» фотографии наших летчиков, мечущихся по палубе, отчаянно пытаясь поднять самолеты в воздух...».
1tv.ru
Потому что все понимали, что стоит создать тактическое — какой нибудь излишне инициативный полковник привезет его в Москву или Вашингтон и — бух — огромные потери безо всякой войны и всякого смысла.
Сомневаюсь, что США будет по нему долбить ядерным зарядом.