Данная информация и картинки висят в инете с 2008 года, зато в 2013 году с января-как отрезало.
Но в Сочи должны ехать уже на них.
Не мешало бы и технические характеристики поподробней рассмотреть в статье.
"Несмотря на тесные связи с компанией Alstom, в «Трансмашхолдинге» уверяют, что двухэтажные вагоны изобрели и делают своими силами, без привлечения зарубежных технологий." Ну, выглядит неплохо.
Заинтересовало, как решен вопрос высоты вагонов — оказалось лестницы делают в районе колесных тележек, а пол опущен почти до рельс.
На "Сапсане" еще не довелось покататься, но на скоростном в Китае ездил около 4 часов. Средняя скорость 240км/ч, до 312 (табло внутри вагона). Что понравилось — места достаточно, и выходишь ни жопа ни шея не болит.
Что касаемо вентиляции и туалетов — это обыкновенное распиздяйство персонала. В том же китае в каждом автобусе кондиционер летом работает (1юань -5 руб. цена по городу), а наши водители хер включат, бензин сэкономят, спишут и продадут.
Свое некомпетентное и основанное даже не на эмоциях а видимо на проплатах "мнение" автор может засунуть себе в одно место а не публиковать на часто посещаемом ресурсе. Сейчас нко-шные последователи только и делают как хорошие новости в России пытаются сравнять с грязью, даже в таком из пальца высосаном поводе. Потому как в европе жд дороги такие же, вагоны ничем ни лучше, а цены ЕЩЕ выше. Это я на своем опыте проверял.
А задача у автора проста — Россия в информационной войне, и этот человек за деньги (что наиболее вероятно) или по приобретенному нигилизму унижает нововведения собственной страны, что достойно только презрения.
А уж уровень "знаний" и компетентности в "вопросах вентиляции" устройства сервиса ржд, просто вопиющий.
Насчет цен ты меня вообще повеселил! Не первый год езжу поездом в Прагу, дак вот билет на ублюдочный вагон РЖД Москва-Прага стоит 250 евро 1 класс. Назад еду через Вену. Цена в европе на поезд Прага-Вена -50 евро, Вена-Варшава что-то около того. И (фанфары) Варшава-Москва 190 евро!!! (А там реально ехать всего ничего!)
Автор высказал свое личное мнение и не за деньги. Если ли Вы не согласны — ответьте мне — куда девать багаж пассажирам? Может как в самолете его будут сдавать и автор об этом просто не знал? Багаж крайне важная составляющая в поездке чобы просто он него отказаться
Комментарии
Перед поездкой одеваешь памперсы, вкалываешь трубки внутривенного питания, глатаешь снотворное — и все, в пути не кантовать!
Это в фильме "Пятый элемент" так кантовали Бьюса Врылеса !
Но в Сочи должны ехать уже на них.
Не мешало бы и технические характеристики поподробней рассмотреть в статье.
"Несмотря на тесные связи с компанией Alstom, в «Трансмашхолдинге» уверяют, что двухэтажные вагоны изобрели и делают своими силами, без привлечения зарубежных технологий." Ну, выглядит неплохо.
Заинтересовало, как решен вопрос высоты вагонов — оказалось лестницы делают в районе колесных тележек, а пол опущен почти до рельс.
На "Сапсане" еще не довелось покататься, но на скоростном в Китае ездил около 4 часов. Средняя скорость 240км/ч, до 312 (табло внутри вагона). Что понравилось — места достаточно, и выходишь ни жопа ни шея не болит.
Москва-Адлер езды часов 15. Это если по скоростной трассе, на которую и рассчитаны эти вагоны.
В Европе за это время пару стран можно проскочить. Чего сравнивать.
А задача у автора проста — Россия в информационной войне, и этот человек за деньги (что наиболее вероятно) или по приобретенному нигилизму унижает нововведения собственной страны, что достойно только презрения.
А уж уровень "знаний" и компетентности в "вопросах вентиляции" устройства сервиса ржд, просто вопиющий.