Первый в России дирижабледром

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • ryjik
    14 авг 13
    1)статья слабая, но что поделаешь — не боги горшки обжигают

    2)"железка" интересная и в определенном секторе хозяйства будет очень востребована — все таки можно находиться в воздухе при малом расходе топлива неограниченное количество времени. Кстати, не везде нужны сверхзвуковые скорости.

    3)комментарии не удивили — мещанство и технический кретинизм победил... Общество потребления iPhone-ов и "гнутья пальцев" наступает... :0((
    Ответить
  • crash37331
    14 авг 13
    сразу ассоциации: стимпанк, футуризм, жюль верн
    Ответить
  • Nebulaw
    14 авг 13
    Следующей разработкой, думаю будет — самоходная телега.
    Ответить
  • N
    14 авг 13
    С дирижаблями как с электромобилями, практической ценности никакой. Для того, чтоб это дело приносило пользу, надо:

    1. Научится эффективно предсказывать и использовать погодные условия.

    2. Научиться безопасно надувать эту штуку водородом.

    До тех пор это будет хорошим инструментом для имения бюджета, ну и заодно создания игрушек для тех, кто бюджет поимел.
    Ответить
    • nsgdima
      Прикол в том что накачивают его сейчас гелием, а не водородом, потому он безопасен, но оочень дорог, плюс гелий требует существенно большей герметичности, которая на практике недостижима, потому его надо регулярно подкачивать, опять же весьм анедешевым гелием ... это очень выгодное занятие для тех кто будет строить и обслуживать, это вечная кормушка, причем оочень сытная.
      Ответить
    • 9
      ntwish67 14 авг 13
      1. Как бы большая часть работы уже сделана — пилоты ГА получают самые свежие сводки погоды и довольно точные прогнозы.

      2. Дирижабли эти задувают гелием — подъёмная сила меньше всего на 6%, зато он негорюч, и меньше утекает через оболочки.

      А вообще, дирижабли — хорошее и перспективное направление в нишевых областях.
      Ответить
      • nsgdima
        9awn 14 авг 13
        Именно потому что они хороши и перспективны видимо от них все даавно отказались ...
        Ответить
      • al4606
        9awn 14 авг 13
        гелий более текуч, он тупо через резину протекает.
        Ответить
    • normandiya
      Раньше мы строили лучшие в мире истребители, бомбардировщики, боевые экранопланы (в этой области Союз Советских Социалистических Республик был законодателем ), лучшие в мире ракеты.. Мы владели ключами от космоса... Сегодня мы гордо пересели на....Дирижабли... Тьфу...Мля... Еще немного таким темпом и умрут последние кто ЗНАЕТ как строить ракеты, и мы будем арендовать у американцев их ракетоносители и их спутники...
      Ответить
      • I
        не, дирижабли мы еще в 31 годе строили в долгопрудном :) так что это просто "вперед в прошлое"
        Ответить
        • al4606
          ДАШАЕШЬ ПАРАВОЙ ДВИГАТЕЛЬ В МАССЫ!!!!
          Ответить
          • marikab
            al4606 14 авг 13
            Паровой не паровой, но вот двигатель Стирлинга...
            Ответить
  • vinnyz
    14 авг 13
    Путин уже полетал?
    Ответить
    • nsgdima
      vinnyz 14 авг 13
      Перекрасить надо сначала ...
      Ответить
      • A_Dam
        nsgdima 14 авг 13
        И водородом накачать...
        Ответить
        • brodyagin
          A_Dam 14 авг 13
          и стерхов собрать
          Ответить
  • slycar
    14 авг 13
    Для мониторинга ЛЭП лучше подойдут беспилотники.

    Летать целым вертолётом или цепелином ради перевозки одной камеры — расточительно.
    Ответить
    • N
      slycar 14 авг 13
      Мониторить ЛЭП с этой штуки могут тока камикадзе. У него инеционность дикая, а парусность огромная.
      Ответить
    • crazyuzver
      Они лазерный сканер не поднимут.
      Ответить
  • Siava_one
    14 авг 13
    "модификации "Атлант" сможет поднимать на борт до 250 тонн груза, перевозя их на расстояние до 5000 тыс. км"

    Стало быть, до Луны и почти на обратный путь хватит =))
    Ответить
    • Siava_one
      Даже не почти, а ещё несколько раз туда смотаться за гелием-4.
      Ответить
      • alexei64
        Судя по формам, АТЛАНТ=ЭКИП.

        А у ЭКИПа были завышены заявленные ТТХ,

        Поправьте, если ошибаюсь.
        Ответить
  • B
    14 авг 13
    >>дирижабль весит около 3000 кг. Но, заправленный гелием, его реальная масса в воздухе составляет всего 400.

    ЕГЭ сдан успешно? вес — константа, а масса поле заправки падает почти в 10 раз ? мда-с...
    Ответить
    • B
      bon_man 14 авг 13
      ямщик конечно довезет куда надо, но чтобы писать о воздухоплавании среднее образование было бы не лишним...
      Ответить
  • Fet-Frumos
    14 авг 13
    AU-30... может я тупой, что понять не могу... почему не по русски?
    Ответить
    • vikas1111
      Дак и в Су и в ПАК-ах ФА-ках надпися не по русски. Всё западное ассоциируется с качеством. Видимо основной план — эксплуатировать российскую, дешёвую, рабочую силу, чтобы выгоднее было за бугор поставлять. ;)
      Ответить
  • snark-ru
    14 авг 13
    У мужика на восьмой фоте выражение лица, как будто он в уме много раз складывает по 400 евро.

    Дороговасто даж для экзотики.
    Ответить
full image