думаю на следующий год взять машину , понравился форд фокус и шэви круз , если на них денег не хватит , то вполне подумаю на счет калины , да и друг на приоре уже 2 года ездит пробелем не наблюдается , а другой друг взял тойту авенсис 2003 года , каждый год вваливает в нее еще по полтине ....
вваливать в ремонты машины по полтосу в год? рукалицо, что же за убитое говно он купил. Если я в испанца с немецкими корнями 97 года ввалил что то около пятнахи за три года при набеге 72т.к.
особенно когда ты не спец в машинах , я потому и хочу только новую брать , потому как в авто полный ноль и мне подсунуть полный хлам за полную цену вполне можно , хотя знакомых автоспецов хватает , можно в принципе и их при покупке машины с собою взять ....
повторю , у меня больше примеров что новые автотазы нормально ездят , глюки начинаются года через 3-4 , а что бы новая тачка вообще отказывала вообще такого не видел среди знакомых .....
Первый мой авто ВАЗ 21043 первые 3 года — 70000 км проблем ни каких меняй только масло да раз в год шаровые опоры. Но потом началось. То сцепление, то рулевая трапеция от реактивные тяги. Из магазина живет ровно год. Кап. ремонт головки блока. Рассыпалась направляющая клапана. А маслосъемные колпачки это как лотерея. На трассе -20 сдохла гена. Причина перегорела лампочка индикации несправности зарядки. У этих криворуких возбуждение генератора через эту лампочку. Единственное чот не отказывало это коробка с новья была залита шеловская синтетика и задний мост. На 120000 фильтр плавал в масле в воздухане. Поменял колечки на движке залил присадку и миниралку и продал перекупам за 50000 руб. в 2008 году. Год стояла под окном...
Я вот первый раз машину до 50000км не продал, так сейчас 56000 и уже кроме расходников 15тыр "ввалил". Новое, оно и есть новое. Но мож лучше логан или солярис?
Да даже если вваливать планово полтос в год, то получится дешевле чем покупать новую самокатную тачку для щебня ... хотя конечно надо было постарастья выбирая машину, чтобы так "удачно" на ней "ездить"
ну если ты гурман в езде , то может быть , а мне простому человеку главное что бы ездила и нормально ездила , по сравнению с бу иномарками из плюсов отмечал только лучший салон ....
У меня рост 190, могу спокойно сесть за своим водительским сиденьем в калине и будет всё еще просторно, ноги даже не упираются. От головы до потолка около 15ти см. Просторнее машин я не видел!
Климат для жары — есть, для холода — жопогрейка!
У друга сандера, когда его вожу — он вечно удивляется когда я через рельсы, "полицейских" переезжаю. Говорит — вообще тряски нет, по сравнению с его. У другого — киа. Тоже про подвеску удивляется.
Про рост звидеть ненадо, у меня 196 и я пробовал ездить на этом дерьме, и про подвеску тоже сказок ненадо, а то что ты просторнее машин не видел, так попробуй сесть в МАШИНУ и увидешь что сейчас у тебя консервная банка.
дизайн? — имхо например фиеста в предыдущем кузове ещё недосягаема
по качеству и ресурсу не скажу, но меня терзают смутные сомнения — впрочем копроэкономика сейчас наложила отпечаток на всех производителей :(
слово "фарш" в устах официалов наводит на мысль о целевой аудитории, ассоциировоть с которой я себя не готов. получится бестселлер? — и хорошо, и молодцы... но спонсировать этот проект (равно как и всякие Ё) я уже не готов. снобизма тут никакого — если надо сажусь за руль любого авто без комплексов.
всегда забавляло что достоинством той или иной машины называют её низкую цену — тогда самокат из доски и пары подшипников получается вне конкуренции...
свою старую машину брал в возрасте 3 лет и проездил ещё 4 (около 120 тыс) — замена 1 шаровой, подшипника ступицы и термостата. и всё это без вставания на дороге, совершенно планово.
Ужас-то какой, почему же она страшная такая все время? Ладно качество сборки (у китайцев аналогично то еще качество), но дизайн-то можно сделать человеческий?
А чего это на панели управления Российского авто надписи на иностранном языке?!!
Внешне "калина" вполне приемлема, оснащение тоже потянет, но возникают вопросы по качеству сборки.
Была у меня когда-то "десятка". В щели воздуховодов под торпедой можно было просунуть палец. Болты и саморезы крепления шумоизоляции если и удавалось открутить, то обратно не закрутишь. Электрические контакты в разъемах хреновые, переезжая НАШИ трамвайные рельсы компутер перезапускается, все мигает и пиликает, спасибо, что не глохнет мотор. Стеклоочистители с их здоровенным по размеру мотором откровенно слабые... Продолжать можно долго, но лучше купить что-нибудь у немцев или корейцев
Купил сослуживец недавно эту " с серии" LADA Granta седан — так она у него уже два раза, за пол года, сдохла по непонятным причинам, в сервисе держали её дня по три ничего не поясняя...да и на хрена скажите, если учитывать простое логическое соотношение -цена-качество...
Комментарии
Volkswagen Polo V Sedan тоже не конкурент,
Hyundai Solaris да ваще в подметки не годится...
Если бы не прайс... А так машины ничо, почти дотянули до китайцев, по кузову лучше их
Альмера Классик это Рено-Samsung SM3, особой надёжностью не блещет
Almera IV это Логан в новом кузове, от Ниссана там только названи
особенно когда ты не спец в машинах , я потому и хочу только новую брать , потому как в авто полный ноль и мне подсунуть полный хлам за полную цену вполне можно , хотя знакомых автоспецов хватает , можно в принципе и их при покупке машины с собою взять ....
ну еще если гонять на полной скорости .....
У меня рост 190, могу спокойно сесть за своим водительским сиденьем в калине и будет всё еще просторно, ноги даже не упираются. От головы до потолка около 15ти см. Просторнее машин я не видел!
Климат для жары — есть, для холода — жопогрейка!
У друга сандера, когда его вожу — он вечно удивляется когда я через рельсы, "полицейских" переезжаю. Говорит — вообще тряски нет, по сравнению с его. У другого — киа. Тоже про подвеску удивляется.
Да, чуть по-шумнее их машин. Это есть.
дизайн? — имхо например фиеста в предыдущем кузове ещё недосягаема
по качеству и ресурсу не скажу, но меня терзают смутные сомнения — впрочем копроэкономика сейчас наложила отпечаток на всех производителей :(
слово "фарш" в устах официалов наводит на мысль о целевой аудитории, ассоциировоть с которой я себя не готов. получится бестселлер? — и хорошо, и молодцы... но спонсировать этот проект (равно как и всякие Ё) я уже не готов. снобизма тут никакого — если надо сажусь за руль любого авто без комплексов.
всегда забавляло что достоинством той или иной машины называют её низкую цену — тогда самокат из доски и пары подшипников получается вне конкуренции...
свою старую машину брал в возрасте 3 лет и проездил ещё 4 (около 120 тыс) — замена 1 шаровой, подшипника ступицы и термостата. и всё это без вставания на дороге, совершенно планово.
Внешне "калина" вполне приемлема, оснащение тоже потянет, но возникают вопросы по качеству сборки.
Была у меня когда-то "десятка". В щели воздуховодов под торпедой можно было просунуть палец. Болты и саморезы крепления шумоизоляции если и удавалось открутить, то обратно не закрутишь. Электрические контакты в разъемах хреновые, переезжая НАШИ трамвайные рельсы компутер перезапускается, все мигает и пиликает, спасибо, что не глохнет мотор. Стеклоочистители с их здоровенным по размеру мотором откровенно слабые... Продолжать можно долго, но лучше купить что-нибудь у немцев или корейцев
я вот теперь не хочу брать бу машины из японии и европы , или фонить может или утопленник ...