5 отличий Lada Kalina-2

Я знаю просто досконально проблемы двух авто, которые были у моих родственников.
— Калина 2008 года. Универсал 8кл (81 лошадь) двигатель. За 5 лет эксплуатации, сгорел датчик скорости (хозяин поменял сам), забилась сетка топливного насоса, стал на солнышке скрипеть руль и затирать возврат рычага поворотника. С рождения скрипела задняя дверь, но это такую взяли (тогда универсалы были в новинку и вопрос стоял брать такую какая есть). В остальном всё в порядке, правда комплектация норма (то есть только усилитель руля, фильтр салона) да всякие мелочи типа сидений с кожаными вставками.
— Калина 2010 год. Седан Люкс 16 кл (98 лс). 3 года эксплуатации. В первый год сдох залитый водой из лужи сигнал, через год практически одновременно помер стеклоподъёмник водительской двери и датчик фаз двигателя. Всё без вопросов поменяли по гарантии. Так всё хорошо, довольно шустрая с простеньким, но работающим климатом — летом очень радует.
В целом машина удачная с поправками на "отечественность" — поскрипывает шумный салон, не новая коробка передач (сейчас тросовую ставят), дурной футляр для очков, 4 оборота руля это много (сейчас 3). В целом неприхотливая компактная и недорогая городская машинка, с отличным обзором, зеркалами и фарами. Очень неплохая проходимость (короткие свесы и клиренс). Отличное лакокрасочное покрытие (наконец то!).
Поэтому в провинции, новая "Калина-2" будет пользоваться спросом, в первую очередь среди людей средних лет (для молодёжи "непонтово"), постарше (универсал) и женщин всех возрастов (хэтч). Тем более, что выбирать в этом диапазоне практически нечего. Разве что б у, но не у всех хватает на это смелости.