По петербургской кольцевой народ под 150 гоняет, 130 стабильно, а вообще положено 110, но всем пох. Особый экстрим ехать по дамбе при сильном ветре, когда тачилу слегка качает :)
я из таких. с 2006 первые конвейрные сборки, 1,6* 8 клапанов, замечательная версия. у меня и сейчас 140000 км пробего 7,4литра на 100км. За семь лет заменил стойки ПП и сцепление на 124000. С тормозами дело напряжённее, дважды тёк рабочий тормозной и дважды поменены задние барабаны, по каккой то причине начинают давать элипс
Единственное что бы мог пожелать это кандёр, но надо усиливать двигло, имеющееся будет слабо. Все заводские параметры машина выдерживает. Спасибо ВАЗУ!
Я знаю просто досконально проблемы двух авто, которые были у моих родственников.
— Калина 2008 года. Универсал 8кл (81 лошадь) двигатель. За 5 лет эксплуатации, сгорел датчик скорости (хозяин поменял сам), забилась сетка топливного насоса, стал на солнышке скрипеть руль и затирать возврат рычага поворотника. С рождения скрипела задняя дверь, но это такую взяли (тогда универсалы были в новинку и вопрос стоял брать такую какая есть). В остальном всё в порядке, правда комплектация норма (то есть только усилитель руля, фильтр салона) да всякие мелочи типа сидений с кожаными вставками.
— Калина 2010 год. Седан Люкс 16 кл (98 лс). 3 года эксплуатации. В первый год сдох залитый водой из лужи сигнал, через год практически одновременно помер стеклоподъёмник водительской двери и датчик фаз двигателя. Всё без вопросов поменяли по гарантии. Так всё хорошо, довольно шустрая с простеньким, но работающим климатом — летом очень радует.
В целом машина удачная с поправками на "отечественность" — поскрипывает шумный салон, не новая коробка передач (сейчас тросовую ставят), дурной футляр для очков, 4 оборота руля это много (сейчас 3). В целом неприхотливая компактная и недорогая городская машинка, с отличным обзором, зеркалами и фарами. Очень неплохая проходимость (короткие свесы и клиренс). Отличное лакокрасочное покрытие (наконец то!).
Поэтому в провинции, новая "Калина-2" будет пользоваться спросом, в первую очередь среди людей средних лет (для молодёжи "непонтово"), постарше (универсал) и женщин всех возрастов (хэтч). Тем более, что выбирать в этом диапазоне практически нечего. Разве что б у, но не у всех хватает на это смелости.
Комментарии
Применительно к Российским дорогам даже можно перефразировать известный парадокс:
"Чем больше дорог -тем больше ям. Чем больше ям — тем меньше дорог"
Единственное что бы мог пожелать это кандёр, но надо усиливать двигло, имеющееся будет слабо. Все заводские параметры машина выдерживает. Спасибо ВАЗУ!
— Калина 2008 года. Универсал 8кл (81 лошадь) двигатель. За 5 лет эксплуатации, сгорел датчик скорости (хозяин поменял сам), забилась сетка топливного насоса, стал на солнышке скрипеть руль и затирать возврат рычага поворотника. С рождения скрипела задняя дверь, но это такую взяли (тогда универсалы были в новинку и вопрос стоял брать такую какая есть). В остальном всё в порядке, правда комплектация норма (то есть только усилитель руля, фильтр салона) да всякие мелочи типа сидений с кожаными вставками.
— Калина 2010 год. Седан Люкс 16 кл (98 лс). 3 года эксплуатации. В первый год сдох залитый водой из лужи сигнал, через год практически одновременно помер стеклоподъёмник водительской двери и датчик фаз двигателя. Всё без вопросов поменяли по гарантии. Так всё хорошо, довольно шустрая с простеньким, но работающим климатом — летом очень радует.
В целом машина удачная с поправками на "отечественность" — поскрипывает шумный салон, не новая коробка передач (сейчас тросовую ставят), дурной футляр для очков, 4 оборота руля это много (сейчас 3). В целом неприхотливая компактная и недорогая городская машинка, с отличным обзором, зеркалами и фарами. Очень неплохая проходимость (короткие свесы и клиренс). Отличное лакокрасочное покрытие (наконец то!).
Поэтому в провинции, новая "Калина-2" будет пользоваться спросом, в первую очередь среди людей средних лет (для молодёжи "непонтово"), постарше (универсал) и женщин всех возрастов (хэтч). Тем более, что выбирать в этом диапазоне практически нечего. Разве что б у, но не у всех хватает на это смелости.