Все неправильно приняли про скорость. В городе вообще надо штрафовать всех, кто превысит скорость с 60 до 61, а то вылезет какая-нибудь мразь с собачьей мордой и убьёт десяток школьников.
Не можешь ездить в городе по правилам — сиди дома.
Все правильно приняли про скорость. На трассах вообще надо штрафовать всех кто едет меньше 90 или 110, а то влезет какая-нибуд мразь в левый ряд и "тошнит" 70. Боишься ездить — сиди дома.
На трассе разрешенная максималка 110км/ч. Если Вы в левом ряду поедете 110, то сразу появятся куча "Сковородкеров, жарко дышащих в зад" и улетающих под 150. Меня на М-18 подпирал дядел, чтобы я уступил на пустой дороге. У меня 130, я пропустил. С какой скоростью он ушел, страшно подумать. На М-5 какой-то хач на приоре при моем движении со 115км/ч, перестроился впереди меня и начал оттормаживаться и потом ущел в точку. Типа "наказал" за маленькую скорость. Однако наблюдается еще худшая тенденция не на трассе, а в городе. Едешь ты по правилам (!) в правом ряду, и тебя тоже начинают подпирать или сигналить. Сегодня специально ехал по всем знакам, с ограничениями и 40 и 20 где есть и 60 по улицам. Очень забавно. Пока не будет уважение к правилам, нормально обустроенные дороги для пешеходов и пока средняя скорость потока не снизится, слепое соблюдение правил будет создавать аварийную обстановку. И по любому что-то начинать исправлять нужно с себя. А превышение на 20км/ч, поставьте себе резину больше штатного диаметра и превысьте на 5км/ч, получите превышение под 20.
Аффтар (копипастер?), хочешь спасти пешехода — марш к рынку "Садовод" на Верхних полях в Москве. Там подлежащих спасению тучи бегают через восемь полос. В ста метрах от перехода с дяденькой плиционером. Или вообще ПОД надземным переходом.
"Дятлы", бегающие через 8 полос, есть и среди водил. А спасать надо не "дятлов", а нормальных людей, а именно против них и есть это повышение скорости на 20 км/час
Больше всего раздражают мотоциклисты с грохочущими в радиусе километра байками. В городе, где дома порой стоят в двух метрах от проезжей части, дома становятся просто непригодными для жизни. Шума и грязи от транспорта действительно очень много.
"предлагаю через РОИ и сбор 100 тысяч подписей добиться приведения норм скоростного режима в России в соответствии с европейскими". Извиняюсь, и где же ссылка?
В Германии ввели ограничение скорости на автобанах
09 апр 2008
В среду в Бремене, Германия, вступает в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения не будет ограничена на отметке в 120 километров в час. Стоит отметить, что Бремен — это одна из самых компактных земель в Германии, через которую проходят всего 60 километров скоростных магистралей.
По мнению местных властей, если ввести ограничения скорости на автобанах по всей стране, то это позволит на 30 процентов сократить число аварий со смертельным исходом, а также снизить выбросы СО2 в атмосферу на 3,4 миллиона тонн. «Сегодня знаковый день для дорожной безопасности», — заявил Рейнхард Лоске (Reinhard Loske), сенатор от земли Бремен, занимающийся вопросами безопасности на дорогах и защитой окружающей среды. «Теперь мы собираемся убедить и остальные земли в целесообразности введения ограничения скорости на территории всей страны», — добавил он.
Ранее сообщалось, что канцлер Германии Ангела Меркель еще осенью прошлого года выступила за введения ограничений скорости на знаменитых немецких автобанах. Выступая на одном из немецких телеканалов, Меркель заявила, что пока она занимает свой пост, этого не произойдет. Однако в ходе опроса, проведенного немецким телеканалом ZDF, оказалось, что 54 процента граждан Германии выступают за ограничения максимальной скорости на отметке 130 километров в час, а еще 10 процентов выступают за еще более жесткие ограничения.
Я живу в Германии. В ПДД Германии указано, что скорость на автобане не ограничена, но рекомендованная максимальная скорость 130 км/ч. Есть участки с ограничениями до 60 км/ч. 60 км/ч — это минимальная скорость на автобане. Поэтому транспортные со скоростью до 60 км/ч не имеют права двигаться по автобану.
Кстати, немецкий автомобильный клуб ADAC пару лет назад проводил независимое исследование в ходе которого было доказано, что чаще всего аварии происходят в местах ремонта дороги, т.е. там, где скорость снижена.
Например. "Быстрый автомобиль проехал это расстояние за 24 минуты, в то время как медленный – за 29 минут. То есть сокращение скорости почти в 2 раза увеличило время в пути всего на 13%."
5 минут от 24-х — это побольше чем 13%.
Ещё. Рисунок 3. Показатели смертности...
РФ стоит на 2-м месте, а Украина — на пятом. Но ведь на Украине нештрафуемое превышение в 20 км/час уже давно узаконено!
Ещё. Производить переключение передач при 1800 об/мин — это намеренно загонять двигатель в крайне неприятные режимы эксплуатации. Шума, конечно, меньше, но с экологией и расходом как?
А вообще, чем больше человек знает, тем он больше задаёт вопросов, в том числе и по отношению к тому, что знает. И наоборот, чем меньше знаний, тем резче и безаппеляционней суждения.
В Ваши объявленные 91 уже пора бы накопить какой-нибудь багаж, кроме хамства.
Комментарии
Не можешь ездить в городе по правилам — сиди дома.
Этих дятлов и ограничение в 10 не спасет.
Может работать начнут. А то сейчас ни ГИБДД, ни полиции на улицах не видать.
P.S. я за 50 км в городе, некоторые участки 80. За городом давно пора сделать 110.
autokadabra.ru
В Германии ввели ограничение скорости на автобанах
09 апр 2008
В среду в Бремене, Германия, вступает в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения не будет ограничена на отметке в 120 километров в час. Стоит отметить, что Бремен — это одна из самых компактных земель в Германии, через которую проходят всего 60 километров скоростных магистралей.
По мнению местных властей, если ввести ограничения скорости на автобанах по всей стране, то это позволит на 30 процентов сократить число аварий со смертельным исходом, а также снизить выбросы СО2 в атмосферу на 3,4 миллиона тонн. «Сегодня знаковый день для дорожной безопасности», — заявил Рейнхард Лоске (Reinhard Loske), сенатор от земли Бремен, занимающийся вопросами безопасности на дорогах и защитой окружающей среды. «Теперь мы собираемся убедить и остальные земли в целесообразности введения ограничения скорости на территории всей страны», — добавил он.
Ранее сообщалось, что канцлер Германии Ангела Меркель еще осенью прошлого года выступила за введения ограничений скорости на знаменитых немецких автобанах. Выступая на одном из немецких телеканалов, Меркель заявила, что пока она занимает свой пост, этого не произойдет. Однако в ходе опроса, проведенного немецким телеканалом ZDF, оказалось, что 54 процента граждан Германии выступают за ограничения максимальной скорости на отметке 130 километров в час, а еще 10 процентов выступают за еще более жесткие ограничения.
___________
Источник: auto.lenta.ru
Вот вам и обожаемые многими автобаны Германии.
Заявление "На автобанах в Германии — нет ограничений" не соответствует действительности.
Ограничения на автобанах в Германии есть.
Круг моих занятий тебя вообще волновать не должен, иди проспись.
autobahnatlas-online.de
То есть, ты соврал.
Кстати, немецкий автомобильный клуб ADAC пару лет назад проводил независимое исследование в ходе которого было доказано, что чаще всего аварии происходят в местах ремонта дороги, т.е. там, где скорость снижена.
Ты сам не умеешь считать и не привык проверять факты, перед тем как делать безосновательные заявления.
Логики в этом — ни на грош.
Ну выживешь, а дальше что — коляска инвалидная?
Никогда не смотрю на цвет светофора.
Едут машины — стою, нет — иду. Жив до сих пор, чего и вам желаю.
Например. "Быстрый автомобиль проехал это расстояние за 24 минуты, в то время как медленный – за 29 минут. То есть сокращение скорости почти в 2 раза увеличило время в пути всего на 13%."
5 минут от 24-х — это побольше чем 13%.
Ещё. Рисунок 3. Показатели смертности...
РФ стоит на 2-м месте, а Украина — на пятом. Но ведь на Украине нештрафуемое превышение в 20 км/час уже давно узаконено!
Ещё. Производить переключение передач при 1800 об/мин — это намеренно загонять двигатель в крайне неприятные режимы эксплуатации. Шума, конечно, меньше, но с экологией и расходом как?
С тех пор регистрируется стабильный рост смертельных ДТП, с чем тебя и поздравляю.
>переключение передач при 1800 об/мин
То есть, о чём этот график — ты так и не понял.
Безусловно.
А вообще, чем больше человек знает, тем он больше задаёт вопросов, в том числе и по отношению к тому, что знает. И наоборот, чем меньше знаний, тем резче и безаппеляционней суждения.
В Ваши объявленные 91 уже пора бы накопить какой-нибудь багаж, кроме хамства.
Очевидно, ты не в состоянии оспорить мои аргументы.
Отдыхай, тебе просто не дано.