"Это сделано не только для повышения безопасности движения, но и для снижения воздействия на окружающую среду — так меньше шумовое загрязнение, и меньше выбросы вредных веществ в окружающую среду." — Если в расчете на единицу времени то одинаково, а если в расчете на километр то отнюдь.
Разница: Ехать 20км\ч 3 минуты выхлопа на километр и ехать 60км\ч 1 минута выхлопа на километр, то есть выхлопа ( примерно ) в три раза меньше.
И да — а счет шума, не на паровых машинах ездим, у многих машина шумит одинаково на различных скоростях ( исключения стритрейсеры и машины с дырявыми глушителями ), благо прогресс не стоит на месте.
80-90 км/в час и сейчас ездят по тем дорогам, что это позволяют по ширине и качеству. И не ограничения, опять же, останавливают, а объективные факторы. Ну или камеры и радары. Хотя многим и на это наплевать. Должна быть неотвратимость наказания, тогда человек уже задумается. Т.е. больше камер, больше штрафов, даже за минимальные нарушения, а не только за крупные!
Не знаю как там в Парижах разных, но со скоростью 20 км в час это жестко, по моему для двигателя нагрузка большая.
Некоторые конечно предложат возле дома депутата разрешить скорость 80 км в час, с превышением до 100. Я думаю, что все будут довольны и закон самим депутатом будет снят с повестки дня...
А чё жужжать-то, на заправках радаров нет. Поэтому там смотрят не на спидометр, а на реальную обстановку. Т.е. по факту за соблюдением этих 5км/ч водители не следят.
Вот и в других местах (дворы, переходы у школ и т.п. учреждений, остановки общественного транспорта, ...) нужно создать условия такие, чтоб водители не на спидометр смотрели, высчитывая 60+20, а на реальную обстановку, заставляющую их снижать скорость.
Например в некоторых городах видел пешеходные переходы мало того что с зеброй и жёлтой раскраской, но и приподнятые до уровня тротуара (естественно со стороны проезжей части есть плавный подъём и спуск). Вот это мне кажется правильным! И пешеходам не надо спускаться/подниматься с тротуара, особенно с колясками (дети или инвалиды), и "гонщики" ограничиваются физически, а не по ПДД!
Ребятки, речь не о жилой зоне, а о скорости внутри населённых пунктов. Просто автор ошибся в определениях. Правильно всё, 50 км/ч в населённых пунктах — это хорошее, годное ограничение. 60 всё таки многовато. Тем более, что до 70 не штрафуют (а теперь и до 80). Лично я инициативу поддержу обеими руками.
Именно Вам. Почему из-за того, что 10% населения, владельцев авто хочет доехать быстрее, остальные должны передвигаться через дороги в городе как зайцы? Может вообще запретить переходить дороги и выходить на них пешим, и увеличить скорость до 150?
Я видимо не верно выразился. Смотрите ниже, я говорю о терминологии. Сейчас в населенных пунктах разрешена скорость 60 км/час. Плюс теперь не будут штрафовать до 80 км/час. Это неправильно. Даешь ограничение в 50 км/час без скидок на погрешность радара.
Например на перекрестке со светофором, каждый пятый не включает сигнал поворота, и когда я начинаю переходить, уверенный, что он будет двигаться прямо, эта тварь начинает давить меня при переходе, т.к. я не пропускаю его, а перехожу.
Шамба, я о терминологии. Автор статьи говорит "в жилых зонах", подразумевает "внутри населённых пунктов". В жилых зонах сейчас ограничение 20 км/час. Автор предлагает в населённых пунктах снизить ограничение с 60 до 50 км час. Я это поддерживаю.
ПДД п 10.2
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
В Украине давно работает ограничени 60, +20 "ненаказываемых". Никакого "приведет к значительному росту ДТП" не наблюдается. Тех, кто без головы, никакое ограничение не остановит. Ну а такие, как я, ездят около 70.
Для Москвы превешение от 10 до 20 км карается как и везде: 100 руб.
Кого это останавливало? Отменили потому как не выгодно с автоматических камер 100 руб штрафы отправлять по почте. Там конверт один 17 руб стоит.
Живу в городе-полумилионнике. Светофоров понатыкано полно. За годы перестройки (развала) не построили ниодного подземного перехода. Средняя скорость не превышает 40 км/час. Ну разгонишся ты — так до первого светофора. В итоге ничего не выграешь. Адекваты это давно поняли и ездят спокойно. Неадекватов и ширафы не остановят.
в москве автоматические камеры на превышение в 20 км и так не реагируют, начинают реагировать на 40 и больше. Иначе бы они не справились с объемом работ
Бвл в БАРНАУЛЕ. Там на многих дорогах ограничение — 40 км/ч. Это просто ЗДОРОВО. Машин много, улицы неширокие (город старый), аварий я за три дня не видел. На скорости 40 — 50 всё успеваешь, всё замечаешь.
У нас полно раздолбаев которые вечно куда то ломятся перестраиваясь из ряда в ряд , нервируя всех, а на следующем светофоре всё равно со всеми рядом стоит.
"Жилая застройка" — это вообще что-то с чем-то. Т.е. если рядом с дорогой стоит хоть одно здание, это жилая застройка?
Экономичный режим расхода топлива разный для всех автомобилей, но, приблизительно, заканчивается на 110 км/ч.
Выброс вредных веществ нормируется и зависит от состояния катализатора и многих других факторов, а не только от скорости. Как вы думаете, больше вредных выбросов в пробках или в движении на 40-60 км/ч?
Любителям кивать на чужой опыт хотелось бы заметить, что в первую очередь оптимизируют движение и дороги (отдельная полоса для такси и маршрутных транспортных средств, перенос деловой активности из исторического центра города в другое место) и т.п.
То что не наказывается еще не означает, что на такой скоростью можно будет безнаказанно проехать мимо гаишника. По идее он должен будет тормознуть, т.к. есть нарушение ПДД. Но составлять акт не будет, а должен будет прочитать лекцию о вреде превышения скорости.
Еще пару месяцев и как только будет совершена очередная авария с большим количеством пострадавщих и тот же Лысаков, будет продвигать следующий закон о понижении разрешенной скорости до 40 км в городе и увеличении штрафа за превышения еще раз в 10. Типа хотели как лучше, но народ быдло и ему ничего нельзя разрешать.
И он будет прав. Т.к. быдло не умеет читать законы, а читает журналистские писульки. Повторяю, в ПДД не вносятся изменения о повышении разрешенной скорости движения где либо.
У нас после въезда в город через метров 200 стоит знак ограничения скорости 60. Около него очень любят дежурить гаишники с радаром, потому что многие мудаки продолжают ехать до него на скорости, не обращая внимания на, то что едут уже в городе.
Не хера не понял. Ездят и что? Как это связано с тем, что сейчас до 20 км, а не до 10 штраф не берут?
Опять мягкое с теплым путаешь. Вчера они ездили? Или не ездили и прям с 1 сентября все начнут гонять?
Я говорю, что ВСЕ (пешеходы и водители) должны соблюдать ПДД. Во дворах ездить до 20 км. По городу не более 60. Пешеходы должны переходить на зеленый цвет и по пешеходным переходам. При мне несколько раз бабки перебегали около пешеходного перехода (до него 10 м).
Комментарии
Разница: Ехать 20км\ч 3 минуты выхлопа на километр и ехать 60км\ч 1 минута выхлопа на километр, то есть выхлопа ( примерно ) в три раза меньше.
И да — а счет шума, не на паровых машинах ездим, у многих машина шумит одинаково на различных скоростях ( исключения стритрейсеры и машины с дырявыми глушителями ), благо прогресс не стоит на месте.
80-90 км/в час и сейчас ездят по тем дорогам, что это позволяют по ширине и качеству. И не ограничения, опять же, останавливают, а объективные факторы. Ну или камеры и радары. Хотя многим и на это наплевать. Должна быть неотвратимость наказания, тогда человек уже задумается. Т.е. больше камер, больше штрафов, даже за минимальные нарушения, а не только за крупные!
Некоторые конечно предложат возле дома депутата разрешить скорость 80 км в час, с превышением до 100. Я думаю, что все будут довольны и закон самим депутатом будет снят с повестки дня...
Вот и в других местах (дворы, переходы у школ и т.п. учреждений, остановки общественного транспорта, ...) нужно создать условия такие, чтоб водители не на спидометр смотрели, высчитывая 60+20, а на реальную обстановку, заставляющую их снижать скорость.
Например в некоторых городах видел пешеходные переходы мало того что с зеброй и жёлтой раскраской, но и приподнятые до уровня тротуара (естественно со стороны проезжей части есть плавный подъём и спуск). Вот это мне кажется правильным! И пешеходам не надо спускаться/подниматься с тротуара, особенно с колясками (дети или инвалиды), и "гонщики" ограничиваются физически, а не по ПДД!
А водятлы известны тем, что убивают людей пачками на остановках, обочинах, переходах.
Например, на переходе к школе эти твари часто убивают детей.
ПДД п 10.2
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
(UPD: для крючкотворцев: везде в посте под "жилой зоной" понимается "зона, где имеется жилая застройка", а не знак "Жилая зона" согласно ПДД)
Знаки эти, к тому же, не везде стоят.
А что мешает в этом случае повесить знак 80?
Погрешность радара 30%?
Ты прежде чем что-то заявлять — для начала узнай, как оно на самом деле.
Вот и получается: ты сбрехал — а я тебе на это указал.
Для Москвы превешение от 10 до 20 км карается как и везде: 100 руб.
Кого это останавливало? Отменили потому как не выгодно с автоматических камер 100 руб штрафы отправлять по почте. Там конверт один 17 руб стоит.
Живу в городе-полумилионнике. Светофоров понатыкано полно. За годы перестройки (развала) не построили ниодного подземного перехода. Средняя скорость не превышает 40 км/час. Ну разгонишся ты — так до первого светофора. В итоге ничего не выграешь. Адекваты это давно поняли и ездят спокойно. Неадекватов и ширафы не остановят.
Теперь минимум 500р.
Главные причины высокой аварийности в России:
1. Отвратительное устройство дорог! (качество покрытия, отсутствие разделителей и разметки)
2. Раздолбайство и уверенность в собственной безнаказанности отдельной категории водителей.
Вот решим эти проблемы — и аварий меньше будет.
1 Раздолбайство
Надо помнить главное правило трёх "Д" (дай дорогу дураку)
У нас полно раздолбаев которые вечно куда то ломятся перестраиваясь из ряда в ряд , нервируя всех, а на следующем светофоре всё равно со всеми рядом стоит.
"Жилая застройка" — это вообще что-то с чем-то. Т.е. если рядом с дорогой стоит хоть одно здание, это жилая застройка?
Экономичный режим расхода топлива разный для всех автомобилей, но, приблизительно, заканчивается на 110 км/ч.
Выброс вредных веществ нормируется и зависит от состояния катализатора и многих других факторов, а не только от скорости. Как вы думаете, больше вредных выбросов в пробках или в движении на 40-60 км/ч?
Любителям кивать на чужой опыт хотелось бы заметить, что в первую очередь оптимизируют движение и дороги (отдельная полоса для такси и маршрутных транспортных средств, перенос деловой активности из исторического центра города в другое место) и т.п.
Еще пару месяцев и как только будет совершена очередная авария с большим количеством пострадавщих и тот же Лысаков, будет продвигать следующий закон о понижении разрешенной скорости до 40 км в городе и увеличении штрафа за превышения еще раз в 10. Типа хотели как лучше, но народ быдло и ему ничего нельзя разрешать.
И он будет прав. Т.к. быдло не умеет читать законы, а читает журналистские писульки. Повторяю, в ПДД не вносятся изменения о повышении разрешенной скорости движения где либо.
У нас после въезда в город через метров 200 стоит знак ограничения скорости 60. Около него очень любят дежурить гаишники с радаром, потому что многие мудаки продолжают ехать до него на скорости, не обращая внимания на, то что едут уже в городе.
Даешь в каждом дворе по ГАИшнику!!!
1.Сквозной проезд через жилую зону или дворы правилами запрещен.
2.Максимальная скорость движения в жилой зоне или на дворовой территории в настоящее время составляет 20 км/ч (пункт 10.2 ПДД).
Всем срочно учить ПДД.
Он запрещен но ездят
Где разрешенные 80 км во дворе?
Их нет, но ездят!
Не хера не понял. Ездят и что? Как это связано с тем, что сейчас до 20 км, а не до 10 штраф не берут?
Опять мягкое с теплым путаешь. Вчера они ездили? Или не ездили и прям с 1 сентября все начнут гонять?
Я говорю, что ВСЕ (пешеходы и водители) должны соблюдать ПДД. Во дворах ездить до 20 км. По городу не более 60. Пешеходы должны переходить на зеленый цвет и по пешеходным переходам. При мне несколько раз бабки перебегали около пешеходного перехода (до него 10 м).