Тест-драйв советской "Победы".

дядька рассказывал.
где-то в начале 80-х. кооперативные гаражи. у кого что: в основном жигули, москвичи. несколько обладателей "Волг". и один мужик с "Победой". ну его все достают: "Купи что-то новое, современное". ну гудят и гудят...
достали мужика. и вот в очередной наплыв "личного состава" в "паркохозяйственный день" (суббота) опять кто-то мужику и бросил в очередной раз "продай Победу, купи ...".
мужик вскинулся:
— А кто-нибудь из вас со своей машиной может такое сделать?
и залазит на крышу и попрыгал. а мужик достаточно высокий и плотный, верняк за 100 кг. спрыгнул мужик с крыши, "вмятины" хлоп, хлоп и выпрямились...
после такого действа мужика перестали доставать.
товарищ как-то относительно недавно встретил "Победу" на дороге. ну видно что поработали, ухоженный авто. товарищ был на служебном мерине. светофор — и "Победа" уходит вперед. на следущем светофоре догнал, но "Победа" при старте опять ушла. корешу стало интересно и за этой "Победой". догнал мужика когда тот во дворе запарковался. познакомились, разговорились. да, мотор другой. и ходовая. салон тоже переработали без особых "пальцев веером", но красиво и с умом и дерево, и кожа... а вот кузов — родной. разве только перекрасили. мужик говорил, что ему хорошие деньги предлагали, но это машина то ли деда, то ли отца и продавать ее не собирается.

всё объясняется просто.
после того, как они отравили Сталина, некому стало их в жопу пинать.
тупо деградировали.

У меня было счастливое детство,меня катали на живой ещё тогда ПОБЕДЕ,ГАЗ-64, они тогда уже раритетом были.А паравоз на станции до середины 90х работал.

да, надо было клепать авто дальше, а не танки, хотя, кто его знает, что в то время было лучше клепать, чтоб новой войны не было.