Такое лицемерие, на фоне уровня обслуживания ржд и цен!!! на жд билеты, в принципе, уже никого не удивляет... Но увы, большинство граждан вынужденно пользоваться услугами этих монопольных бандитов. Что-то не устраивает? отправляйся к другим бандитам: авиаперевозки, межгоравтобусы, цены на бензин...
"Таким образом, фактически происходит разделение образа жизни подавляющего большинства населения и немногих обеспеченных. И это разделяет страну в целом." — какая неожиданность, блин. А интересно, революции и протест против этой гребанной российской жизни тоже будет неожиданным?
Тут говорят про поездки на машинах — это актуально в пределах одного-двух регионов. А если человек по каким-то причинам не любит самолёты и как минимум два-три раза в год ездит по маршруту Иркутск-Москва-Иркутск, то у него нет выбора, кроме поезда. А покупка билета почти на любой прямой поезд, ( во все типы вагонов, кроме СВ) превращается в аналог русской рулетки. За одну и ту же сумму, ты можешь попасть в плацкартный вагон как новый, так и старый. А в старом, скрипучем вагоне с вечно заклинившими окнами и неработающими розетками ехать 3,5 дня — это совершеннейший концлагерь. Причём розетки не всегда нужны только чтобы зарядить телефон, я, например, часто работаю в пути. В новом вагоне всё относительно хорошо, жалоб нет.
Насчёт купе — та же ситуация, только ставки выше раза в два. А старое купе — тоже не сахар, и отличается от плацкарта разве только возможностью закрыть дверь.
В общем, если отбросить рассуждения о том, как у нас всё хорошо и радужно и включить мозг — становится совершенно очевидно, что транспортная система у нас в полном упадке.
Бог с ним с ценами — надо — всё равно поедешь. Но хочется хотя бы гарантированного качества услуг.
Самолеты конечно можно не любить, хотя это дурь... Но надо просто ненавидеть себя, чтобы трястись 3.5 дня в вонючем РЖДовском скотовозе, с зассатым сортиром и без душа.
А по ценам... Для сравнения, чартер из СПб до Красного моря в экономе сейчас обходится где-то в 6-7 тыр туда-сюда. Расстояние схоже, но 5 часов и здравствуй, Африка;)
Поезд оправдан до 500 км. Ладно, Сапсан Мск-СПб тоже нормально. Там меньшая скорость компенсируется временем подъезда к аэропортам, регистрацией, анальным шмоном и прочими радостями бытия. Дальше — на хер железку. Она для перевозки грузов. И для любителей экстремальных путешествий;)
"Однако часть пассажиров ответила бойкотом железнодорожного транспорта, разрушив стройные расчеты" — а вот интересно что за специалист планировал увеличение цен не учитывая, что при этом неизбежно спрос должен падать?!! Гнать поганой метлой таких нужно за непрофессионализм — это же элементарный законы экономики, которые на первых курсах проходят!!!
о каких первых курсах Вы говорите? У нас в стране почти все руководство в гос учреждениях — бараны, за редким исключением. Вот у меня товарищ есть, помню в детстве с ним дружили, щас просто как соседи общаемся. Ну так вот дуб дубом был, отчислили его сначала из нашего класса (с усиленной нагрузкой), так он и в обычном потом еле тянул школьную программу. Но, каким-то чудом закончил универ и... сейчас работает начальником образовательного отдела в МВД. Ну бля, чего он может полезного придумать в обучении для тех же ментов например, если он сам учиться не мог и не любил? А Вы про первый курс говорите! Бараны в руководстве кругом или овцы.
" Некоторое увеличение пассажиропотока там произошло за последние годы только в сегменте полетов за границу. Но это как раз активность узкого слоя населения." — да не только в этом причина — просто летом летать допустим на море например из Сургута — так за границу дешевле выйдет чем до той же Анапы или Сочи, хотя за грацу лететь дальше и дольше!!! Я в прошлом году чтобы из Сургута в Анапу и обратно слетать 45 тыс. за одного отдавал — за эти деньги, да даже за меньшие можно спокойно за границу слетать в Египет, Турцию, Таиланд!!! А если путёвка горящая так и за вдвое меньшую сумму можно!
"Причина в том, что транспортные услуги становятся слишком дорогими" — а вот это очень даже верно! Коллега по работе в феврале летал в отпуск в Геленджик — так оказалось что в феврале что лететь на самолёте, что поездом ехать — цены почти одинаковые (около 10 тысяч в одну сторону на одного)!!!
Самый ужос — 45 тысяч только за билет до Анапы, а в Египет за 45 с полным пансионом можно было бы. Я бы назвал статью "Отпуск в России — непозволительная роскошь".
:-) Мы тут недавно шутили, что теперь сходить в поход с рюкзачком и палаточкой куда-нибудь на Урал, Байкал или Алтай — элитное времяпрепровождением. Не каждый может себе позволить.
Три года назад собирались всей семьей из Новосибирска в Крым, но по пути решили заехать навестить знакомых в Киеве. Ну и недолго думая, решили купить билеты на всю поездку в Новосибирске. Слава богу, с собой оказалось мало денег не хватило. За билеты на плацкарт "Киев — Симферополь" РЖД запросило 1600 рублей/билет. Ну ладно, попросили наших знакомых купить билеты в Киеве. Оказалось, в Киеве цена билетов на этот же поезд в пересчете на русские — 400 руб/билет, не говоря о том, что при покупке билетов на поезд на Украине никаких паспортов не требуется...
Уже требуется... Да и в целом, ситуация на Укрзалізниці тоже ой как далека от благополучной. То поезда сократят, то вовсе отменят. Проезд тоже не 15 копеек. А уж качество подвижного состава подчас не выдерживает никакой критики. Зато Hyundai "ходють", кое-где и , подчас, кое-как
ехал как то в мариупольском поезде. был неприятно поражен состоянием матчасти и обслугой... может мне просто "повезло" но тот факт что в нем негде нормально покормиться (о ценах не говорю, просто негде — ни дешево ни дорого, хоть и движется он через всю украину и добрую часть россии в спб) примечателен.
Железнодорожные поездки по родной стране становятся не по карману."
И дальше идёт расписывание — почему люди не ездят на поездах. Автор вопит, что людей стало ездить на поездах меньше, и выдвинул теорию о том, что это происходит потому, что дорогие билеты не по карману, и поэтому этот нищий сброд не может позволить себе выложить 2.500 рублей, чтоб доехать до... например, Крыма, или 1.500 рублей до, например, Белоруссии. Или 1.300 до Питера.
Мне интересно, он совсем нас за дебилов держит?
Ау, поднимите руки те, для кого 1.300 — недоступная величина, чтоб съездить в Питер.
Тут вот многие развонялись, обрадовавшись столь яркому вбросу говна вентилятор, но если мне эти нищеброды скажут, что они настолько нищеброды, что для них критична стоимость билета плацкарта, я рассмеюсь им в лицо. Потому что это чушь. 1.300 в наше время — совершенно не бог весть какая сумма. Один раз машину заправить. Даже при зарплате в 15.000, которую чтоб получать, нужно работать... ну я не знаю — кем, пьяницей-электриком в ТСЖ. Или дворником. И то при этой зарплате можно купить этот билет, если уж он так нужен.
Меньше пассажиров стало по той причине, что люди на машинах стали ездить.
Что означает, тупо, что люди стали жить богаче, раз выбрались из плацкарты и позволили себе обзавестись личным транспортом...
А автор... ну,молодец, конечно, внимание к своей писульке привлёк, но и на посмешище себя выставил, заявив, что россияне не потянут 1.500 за билет заплатить. Потянут, Вася, ещё как потянут.
Ты на них зимой погляди, когда они про дорогое ЖКХ вопят. Все в норке, дублёнках, да коже. И чем больше норки на бабке, тем громче она орёт о том, как всё дорого...
Про то, как ещё двадцать лет назад бегала в задрипанном пальтишке фирмы "Заря" в берете, связанном крючком, не вспоминает. И даже про то, что очереди сутками за билетами приходилось выстаивать — не помнит.
1. Вообще, страна большая поездки не ограничиваются переездом между двумя столицами. Подразумевается, что люди на поездах в отпуск, допустим, поедут. И вот представьте, хотите вы поехать например, на Байкал в отпуск из Уфы. Готовьтесь выложить уже по 5300 за плацкарт. То есть поехать втроём с 10 летним ребенком в отпуск только за транспорт будет 25 тысяч в оба конца. Только, блеать, транспорт! И это поезд. А попробуйте самолёт найти, будете удивлены.
2. На автомобили люди переходят во многом не потому, что стали богатыми, а именно потому, что это единственная альтернатива в условиях адовых цен на общественный транспорт.
3. Ну и вообще, вы тут нас пытаетесь убедить в том, что так всё у нас круто, так какого хрена поездка в Барселону стоит для меня в Тюмени дешевле чем на Байкал???
Вот как видится жизнь россиян из столицы! Это у вас 15 тыс. получает "дворник-алкоголик", а у нас — бОльшая часть жителей города. Причем большинство из этих — меньше, чем 15 тыс.. Среди них "дворники-алкоголики" — единицы.
Да и про сутки в очереди за билетами — чушь и незнание истории. Да, билетов не хватало. Но пассажирские поезда ходили по 15-18 вагонов. Летом — дополнительные поезда назначались. Сейчас поезд — 8-10 пасажирских вагончиков. И против ваших соображений горосует народ своим кошельком. Ну, действительно не по карману стали ж/д дороги!
Открою страшную тайну — за МКАДом тоже живут люди.. И зарплата в 15000 здесь считается не такой уж и плохой.
А по поводу недоступных величин.. Намедни приезжала племянница с зятем из Новосибирска (~200 км) — отдали по 750 рублей за билет. Оно может и доступно если не каждый день, но это, простите, трындец! Дешевле было за ними туда-обратно на машине сгонять.. Причем при таких ценах на билеты проводники еще пытались ПРОДАТЬ им стакан чая.
Фигня война. Маневры впереди. Пригородная электричка в питер 3 часа на пластиковом огрызке а не седушке, без туалетов а теперь еще курево чморят в тамбуре — 280.
Ну почему же дворником? Например — в Академии наук (СО РАН). Технические должности от техника (10219 руб/мес) до гл. специалиста (17072 руб/мес). Научные — от младшего научного сотрудника (13827 руб/мес) до главного научного сотрудника (24166 руб/мес). Как Вы думаете, за вычетом ЖКХ и еды потянут они эти поездки?
Комментарии
nnm.me
Такое лицемерие, на фоне уровня обслуживания ржд и цен!!! на жд билеты, в принципе, уже никого не удивляет... Но увы, большинство граждан вынужденно пользоваться услугами этих монопольных бандитов. Что-то не устраивает? отправляйся к другим бандитам: авиаперевозки, межгоравтобусы, цены на бензин...
РЖД с его конскими ценами пусть отдыхает !!! Пусть штаты и зарплаты своих Эффективных управленцев сокращает.
Насчёт купе — та же ситуация, только ставки выше раза в два. А старое купе — тоже не сахар, и отличается от плацкарта разве только возможностью закрыть дверь.
В общем, если отбросить рассуждения о том, как у нас всё хорошо и радужно и включить мозг — становится совершенно очевидно, что транспортная система у нас в полном упадке.
Бог с ним с ценами — надо — всё равно поедешь. Но хочется хотя бы гарантированного качества услуг.
А по ценам... Для сравнения, чартер из СПб до Красного моря в экономе сейчас обходится где-то в 6-7 тыр туда-сюда. Расстояние схоже, но 5 часов и здравствуй, Африка;)
Поезд оправдан до 500 км. Ладно, Сапсан Мск-СПб тоже нормально. Там меньшая скорость компенсируется временем подъезда к аэропортам, регистрацией, анальным шмоном и прочими радостями бытия. Дальше — на хер железку. Она для перевозки грузов. И для любителей экстремальных путешествий;)
"Причина в том, что транспортные услуги становятся слишком дорогими" — а вот это очень даже верно! Коллега по работе в феврале летал в отпуск в Геленджик — так оказалось что в феврале что лететь на самолёте, что поездом ехать — цены почти одинаковые (около 10 тысяч в одну сторону на одного)!!!
"Недоступная роскошь плацкарты.
Железнодорожные поездки по родной стране становятся не по карману."
И дальше идёт расписывание — почему люди не ездят на поездах. Автор вопит, что людей стало ездить на поездах меньше, и выдвинул теорию о том, что это происходит потому, что дорогие билеты не по карману, и поэтому этот нищий сброд не может позволить себе выложить 2.500 рублей, чтоб доехать до... например, Крыма, или 1.500 рублей до, например, Белоруссии. Или 1.300 до Питера.
Мне интересно, он совсем нас за дебилов держит?
Ау, поднимите руки те, для кого 1.300 — недоступная величина, чтоб съездить в Питер.
Тут вот многие развонялись, обрадовавшись столь яркому вбросу говна вентилятор, но если мне эти нищеброды скажут, что они настолько нищеброды, что для них критична стоимость билета плацкарта, я рассмеюсь им в лицо. Потому что это чушь. 1.300 в наше время — совершенно не бог весть какая сумма. Один раз машину заправить. Даже при зарплате в 15.000, которую чтоб получать, нужно работать... ну я не знаю — кем, пьяницей-электриком в ТСЖ. Или дворником. И то при этой зарплате можно купить этот билет, если уж он так нужен.
Меньше пассажиров стало по той причине, что люди на машинах стали ездить.
Что означает, тупо, что люди стали жить богаче, раз выбрались из плацкарты и позволили себе обзавестись личным транспортом...
А автор... ну,молодец, конечно, внимание к своей писульке привлёк, но и на посмешище себя выставил, заявив, что россияне не потянут 1.500 за билет заплатить. Потянут, Вася, ещё как потянут.
Ты на них зимой погляди, когда они про дорогое ЖКХ вопят. Все в норке, дублёнках, да коже. И чем больше норки на бабке, тем громче она орёт о том, как всё дорого...
Про то, как ещё двадцать лет назад бегала в задрипанном пальтишке фирмы "Заря" в берете, связанном крючком, не вспоминает. И даже про то, что очереди сутками за билетами приходилось выстаивать — не помнит.
2. На автомобили люди переходят во многом не потому, что стали богатыми, а именно потому, что это единственная альтернатива в условиях адовых цен на общественный транспорт.
3. Ну и вообще, вы тут нас пытаетесь убедить в том, что так всё у нас круто, так какого хрена поездка в Барселону стоит для меня в Тюмени дешевле чем на Байкал???
Вас тьмы и всех не прокормить.
Цены на билеты задраны, в том числе, из-за вас.
Да и про сутки в очереди за билетами — чушь и незнание истории. Да, билетов не хватало. Но пассажирские поезда ходили по 15-18 вагонов. Летом — дополнительные поезда назначались. Сейчас поезд — 8-10 пасажирских вагончиков. И против ваших соображений горосует народ своим кошельком. Ну, действительно не по карману стали ж/д дороги!
Челяба-Одесса плац 5229
дефолтсити каэшна рулит с вашими зарплатами. Вы ваще на поездах не ездите.
А по поводу недоступных величин.. Намедни приезжала племянница с зятем из Новосибирска (~200 км) — отдали по 750 рублей за билет. Оно может и доступно если не каждый день, но это, простите, трындец! Дешевле было за ними туда-обратно на машине сгонять.. Причем при таких ценах на билеты проводники еще пытались ПРОДАТЬ им стакан чая.