Короче продолжай постить, но без такого пафоса! Не из рашки = не пизди сильно ;) Иначе вызовешь к себе и людям (канадцам) неприязьнь — это наш менталитет.... Нехер хвастаться живя там, а-то придём и покорим ;) Там же круто! Мы все точно придём! :) И покорим ;)
Приятно видеть работу мастера. На последней фотке, в месте где електрический провод выходит из гофротрубки и заканчивается раземом, можно сверху одеть и усадить термоусадочний кембрик. Ну чтобы провода надежнее защитить. Хотя и так нормально. Просто ИМХО.
Есть у меня сосед. Занимался собиранием железяк на вторчермет, грузил всё в прицеп "Зубрёнок" (по паспорту тянет 500кг). Так вот, рекорд, что он притащил в пункт приёмки, было как раз полторы тонны (нет, я преувеличиваю — было 1420 кг) — когда резина уже о дно тёрлась. Но довёз и сдал, восхвалим же за это Господа нашего, что металл по молитве нашей укрепил :)
Под такой вес прицеп должен быть оборудован инерционным тормозом. Иначе зимой жопа будет. Сиена конечно большой автомобиль но полторы тонны толкающие его сзади дадут себя знать. Ну это в порядке критики ))). А так, — зачет!!!
При чем здесь несостоятельность... такие тележки были изготовлены к каждому деревенскому мотоциклу... "кривыми" руками "вечно пьяных колхозников"... по необходимости, "на коленке", так сказать... Возить сено и гавно... А не орать об этом на весь мир как об орбитальной станции... Тележка, она и есть тележка...
тако гавно собирать, может прйти только с великого бодуна, трезвый он и на траторе может привезти все, что надо... А эта херня... пусть будет, раз у соседа есть...
////// но человек бравируюший заменой ламп на диоды — не мой уровень.//////
Конечно не твой! У тебя вообще никакого уровня нету.Ибо руки из задници растут. И выставить ничего своего,сделанного своими руками,ты не можешь.Жалок ты,хоть и петушком тут ходишь гордым. :-)
Не надо тебя держать ты и сам отсюда никуда не убежишь. По причине,что бежать тебе некуда и показывать нечего.Несостоятелен ты.Хе-хе... "взвешен и оказался легким".
Зря Вы это... Поначалу я даже зауважал Вас за выдержку, но недолго вы супротив тролля устояли, сорвались. А троллю только кормёжка и нужна была, вот смолчали бы — он и оголодает.
Впрочем, может это и не тролль, а кто-то шутки шутит. Ну, флаг ему, как говорицца, в...
Ну хвастаться имело мало смысла, опыт местами не очень для нас полезный (нет у нас таких сервисов по осям сертифицированных и такого хорошего отношения властей насчет оформления — ничего кроме досады не вызвало), а вот то, что кто-то заметил микро ошибку, и то, что исправление этой ошибки повысит безопасность — это зер гут, то бишь очень и очень хорошо. Выходит это лучший профит с этого поста.
После каждого предложения нужно добавлять- привариваем, обвариваем волшебным сварочным девайсом- "название". Тупорылая реклама тридцатилетней давности...
Для соломы сойдет. Я не из зависти, так, по делу. Уже прозвучали комментарии по поводу оси, отсутствие отбойников и т.д.
Ну и про закон, который что дышло. Тут товарищ немного расслабился, может я ошибаюсь (про дышло) но не стал бы я рассчитывать всего лишь на одной квадратной трубе в качестве дышла. Небольшой просчет в весе-скорости-угол поворота, и каждый поедет своим путем. Совсем уж ненадежно выглядит самая нагруженная часть кузова, уж извините, не придираюсь, приятно смотреть на готовую вещь сделанную собственноручно. Но, я все же подстраховал бы эту часть диагональными деталями от краев кузовка к месту крепления кронштейна, хуже не будет. Желаю удачи.
Нет ну так то все добротно и красиво...но я вот купил готовый прицеп не хуже этого с высоким тентом за 25 к рублей....т.е за мастерство то вобщем то+100 но целесообразно ли стоко усилий тратить ?
Такие вопросы к специалистам по подобным механизмам.
1) А правильно ли, что к внутренней стороне рессоры закреплена ось? Получается, что хомуты работают на разрыв, а гайки на срыв резьбы переменной нагрузкой. Вроде нехорошо это.
2) Крепление рессор к раме просто осью (болтом), не сайлент-блоком, не подшипником. ??? Он же сотрется быстро, тем более, что нет защитного кожуха.
3) Для рессор нет ограничителя упора и нет возможности узнать вес груза. Вроде нехорошо.
4) А что это на прицепе нет повторителей поворота и габаритных фонарей?
Не в России! С меня, инвалида, за "шпильку" ф10х600 с резьбой М10 на концах, токарь запросил 2000 рублей! Ессно, сам "выпиливал" из того, что на свалке нашел. И мне еще повезло!, что я нашел свалку, куда меня пустили и за этот пруток взяли всего 100 рублей.
В Самаре, где раньше было много заводов, я так и не нашел токаря и фрезеровщика, кто бы помог сделать ручное управление в машину. Да что там токарь. Большие тиски, к которым бы тебя допустили, тоже оказалось проблемой — они либо "постоянно заняты", либо "инвалидам тута низзя". Так и пришлось большую часть пилить "на коленке".
Аплодирую стоя! Завидую белой завистью... Товарищ koediv упорно не желает вписываться в программу "общество потребления" — ваяет и ваяет... Наши руки не для скуки!...
Комментарии
А у нас в рашке законы все через жопу написаны, чётко для жопоруких аборигенов, поэтому товй пост вызвал хоть и положительные, но О
Короче продолжай постить, но без такого пафоса! Не из рашки = не пизди сильно ;) Иначе вызовешь к себе и людям (канадцам) неприязьнь — это наш менталитет.... Нехер хвастаться живя там, а-то придём и покорим ;) Там же круто! Мы все точно придём! :) И покорим ;)
Приезжайте,покорители. Пива на всех хватит! :-)
кстати володь , не нашел на какую нагрузку у тебя расчитан прицеп или хотя-бы ось ?
у вас батхёрт по поводу вашей несостоятельности ?
не нравится новость , не читай !
Конечно не твой! У тебя вообще никакого уровня нету.Ибо руки из задници растут. И выставить ничего своего,сделанного своими руками,ты не можешь.Жалок ты,хоть и петушком тут ходишь гордым. :-)
Впрочем, может это и не тролль, а кто-то шутки шутит. Ну, флаг ему, как говорицца, в...
Бабы не дают? Руль сломался? Мозги кипят?
Ну и про закон, который что дышло. Тут товарищ немного расслабился, может я ошибаюсь (про дышло) но не стал бы я рассчитывать всего лишь на одной квадратной трубе в качестве дышла. Небольшой просчет в весе-скорости-угол поворота, и каждый поедет своим путем. Совсем уж ненадежно выглядит самая нагруженная часть кузова, уж извините, не придираюсь, приятно смотреть на готовую вещь сделанную собственноручно. Но, я все же подстраховал бы эту часть диагональными деталями от краев кузовка к месту крепления кронштейна, хуже не будет. Желаю удачи.
Не в России... Здесь дешевле и быстрее будет купить новый прицеп...
1) А правильно ли, что к внутренней стороне рессоры закреплена ось? Получается, что хомуты работают на разрыв, а гайки на срыв резьбы переменной нагрузкой. Вроде нехорошо это.
2) Крепление рессор к раме просто осью (болтом), не сайлент-блоком, не подшипником. ??? Он же сотрется быстро, тем более, что нет защитного кожуха.
3) Для рессор нет ограничителя упора и нет возможности узнать вес груза. Вроде нехорошо.
4) А что это на прицепе нет повторителей поворота и габаритных фонарей?
2.Там есть какая-то прокладка-втулка. Капроновая ,что ли...
3. Наши правила не регламентируют никаких упоров.
4.Невнимательно читаете. Читайте самый последний мой пост в самой теме.
В Самаре, где раньше было много заводов, я так и не нашел токаря и фрезеровщика, кто бы помог сделать ручное управление в машину. Да что там токарь. Большие тиски, к которым бы тебя допустили, тоже оказалось проблемой — они либо "постоянно заняты", либо "инвалидам тута низзя". Так и пришлось большую часть пилить "на коленке".
Иэх, нищета человечества!
ну незнай шпильки метровые М10 стоют не более 200рублей в магазинах крепежа !
rasxodka.ru всё еще печальнее оказывается обманул я про 200рэ